Вот уже без малого 20 лет, как жизнь украинских и иностранных авиапассажиров ежесекундно подвергаются риску.При этом украинские власти и авиа-администрация продолжают смотреть на происходящее сквозь пальцы. Хотя историй о деятельности компании хватает в СМИ. На отечественном рынке авиаперевозок прочно закрепился игрок, личность которого давно интересует правоохранителей, службы по борьбе с экономическими преступлениями и органы национальной безопасности разных стран. На его счету – многочисленные подозрения, как пишут СМИ, в махинациях и хищениях средств государственных украинских предприятий, сотрудничество с иностранными компаниями, которые были связаны с боевиками международных террористических группировок, постоянные нарушения техники безопасности полетов. Есть и трагический эпизод о котором все позабыли – гибель самолета с 13-ю членами экипажа и 65-ю пассажирами на борту. Позже международная комиссия по расследованию катастрофы назвала причины — усталость экипажа (а к моменту крушения экипаж находился в полете без отдыха 23 часа), недостаток горючего, недостаточность опыта экипажа, непредоставление авиакомпанией пилотам сведений о характеристиках аэропорта, непроведение необходимой инспекции самолета перед его вылетом. Из-за этого шокирующего случая в Испании в свое время был объявлен двухдневный траур. Грубейшие нарушения правил выполнения полетов никак не сказались на судьбе владельца компании – он не предстал перед украинским правосудием, не был изгнан с рынка авиаперевозок. А за гибель иностранных миротворцев извиняться и оправдываться пришлось украинскому президенту. Сегодня этому горе-«авиатору» и его компании заказана дорога в страны ЕС, против него применены персональные санкции в США. Что, однако, не мешает ему продолжать «коптить небо» в Украине и «кидать» украинские предприятия, подставляя под удар жизни пассажиров и репутацию всего государства.
-