У меня автомобиль Форд Фьюжн. При открывании капота за пластиковую решетку радиатора (закреплена на капоте болтами) один из узлов крепления по пластику разрушился.
Продавец ООО Превокс Моторс и производитель ЗАО Форд Мотор Компани отказались производить ремонт по гарантии. Якобы я нарушил правила эксплуатации.
Поскольку (ст. 18 п. 6 ЗЗПП) продавец и производитель не представили доказательств нарушения мною правил эксплуатации я подал на них иск в ПЕРОВСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД, 111398, Москва, ул. Кусковская, д.8/1.
Интересно, что дефект носит массовый характер, о чем соответствующая выписка из Интернет-форума «Решетка радиатора» клуба Форд Фьюжн была мною представлена в суд.
Cуд назначает экспертизу. Экспертиза проводилась в Федеральном центре судебной экспертизы при МинЮсте РФ (109028, Москва, Хохловский переулок, д. 13, строение 2 ). Вопросы суда к экспертизе следующие: 1.Определить причину разрушения узла крепления решетки радиатора на автомобиле Форд Фьюжн: конструктивная, производственная, эксплуатационная?
2.Могло ли разрушение узла крепления решетки радиатора произойти вследствие эксплуатационного износа детали либо вследствие нарушения правил эксплуатации владельцем автомобиля?
Выводы заключения экспертизы следующие.
« Разрушение места крепления в правой части решетки радиатора могло произойти в процессе
эксплуатации автомобиля в результате одномоментного или многократного приложения усилий к нижней части решетки во время открывания капота. Данное разрушение не могло произойти вследствие эксплуатационного износа.
Определить, могло ли разрушение узла крепления решетки радиатора произойти вследствие нарушения правил эксплуатации владельцем автомобиля, а также вследствие конструктивного или производственного дефекта не представляется возможным, по причине, изложенной в «исследовательской части»».
В «исследовательской части» читаем «Определить, возникло ли данное разрушение места крепления решетки радиатора по причине связанной с несовершенством или нарушением установленных правил и (или) норм проектирования или конструирования (конструктивный дефект) не представляется возможным в рамках данной экспертизы, так как это выходит за рамки компентенции эксперта-автотехника.» Установить наличие производственного дефекта не представилось возможным, т.к. «сведения о материале, из которого, согласно нормативно-технической документации, изготавливаются решетки радиатора автомобилей марки Форд Фьюжн, 2006 года выпуска, на экспертизу представлены не были». Нетрудно видеть, что экспертиза просто не проводилась.
Следует отметить, что никаких исследований или испытаний в процессе «экспертизы» не проводилось. Даже первый абзац выводов сделан на основе «экспертного мнения», как мы видим из исследовательской части заключения, некомпетентного эксперта. Экспертиза не ответила ни на один из поставленнных судом вопросов, не описано даже место разрушения, не указаны его размеры.
И сколько же стоит эта халтура, то бишь «экспертиза». Центр выставил счет в размере 17299руб.50коп., и ни копейки меньше. Интересно, что экспертиза продолжалась с октября 2009г. по июнь 2010г.
Остается назвать эксперта. Это старший эксперт лаборатории судебно-автотехнической экспертизы Кученин И.И. А кто же утвердил заключение некомпетентного эксперта и выставленный счет.
Это теперь уже бывший Директор Центра Лобанов Н.Н.
Автор отзыва Александр
PS В настоящее время названную сумму суд взыскивает с меня, поскольку мой иск был отклонен, кстати, на основании данного заключения «экспертизы».