Здравствуйте!
Я не просто разочарован и не просто не советую обращаться в "Рольф", а рекумендую всем кто выбирает, решает и... ОБХОДИТЕ СТОРОНОЙ "РОЛЬФ" !!! Ничего хорошего, кроме "Развода" "высококвалифицированные " специалисты, час работы котрых стоит 2,5 тыс. руб., Вам не предложат, уверяю Вас. Не повторяйте ошибок, о которых Вам рассказали ...
Итак :
21.06.2011 г. Решил провести техническое обслуживание своего автомобиля Hyundai Santa Fe в сервисном центре «Рольф - Восток» .
Ранее в 2008 -2009 г.г. обслуживал машину в «Рольф - Алтуфьево», отдельная история с определенным негативом, с оформлением жалобы в Хендэ Моторс, после чего зарекся на посещение Рольф, но обида была именно на «Рольф - Алтуфьево».
Прошло время, территориально рабочий офис оказался на Рязанском проспекте. Случился страховой случай. Потребовался кузовной ремонт. Самым близким для решения проблем оказался дилерский центр «Рольф - Восток». Удалось решить все вопросы и по страховой и по ремонту за месяц!!! Причем от сделанного, я в определенном восторге. Нет слов благодарности мастеру - Алексею Котову. Вот живой пример подхода к делу с чувством, с толком, с расстановкой. Причем, когда оформлял и сдавал машину, большого энтузиазма не испытывал, ничего не просил, но надеялся а вдруг… А когда машину забирал просто обалдел от уведенного в хорошем смысле этого слова.
И вот на этой положительной волне эмоций я решаю провести ТО своего автомобиля в «Рольф - Восток», думая, что все не так и плохо, здесь наверное персонал подобран качественней чем в «Рольф - Алтуфьево». и контроль на «линии» есть. Однако с первых же минут общения с мастером – приемщиком начинаю понимать, что я очень сильно ошибся. Мне бы взять оставить свой автограф в «Книге жалоб» да и уехать. Но нет, здесь уже разыгрался спортивный интерес, что же все-таки мне здесь могут сделать в плане ТО высококвалифицированные специалисты дилерского центра «Рольф».
А дело было так:
В 9.30 21.06.11 г. Я обращаюсь к мастеру-приемщику а/м на предмет проведения ТО – 180 000 указанного выше моего автомобиля. Делаю поправку на то, что часть ЗЧ для этих целей у меня есть и мероприятия хотелось бы провести выборочно, т.е. «кодовое» название ТО-180 употребляется мною для ускорения процесса понимания при оформлении у девушки-оператора. (почему я делаю акцент на этом станет понятно далее)
Мастер вполне адекватно предлагает мне погулять по салону минут 10-15, для того чтобы он мог расписать проводимые мероприятия для их последующего уточнения. По истечении указанного периода я подхожу для уточнения мероприятий, заглядываю в заказ-наряд и вижу нечто похожее на денежный развод, одновременно успокаиваю себя тем, что человек сейчас со мной будет уточнять цифры. Постараюсь объяснить суть увиденного : расписаны мероприятия по замене масла и фильтров, обслуживания тормозной системы, смазка суппортов, снятие и установка защиты картера двигателя, недостающие ЗЧ , комплект расходных материалов и ТО -180 т.км – 24 000 руб. В общей сумме проведение работ на 33 000 руб. Восторгаюсь увиденным и позволяю себе высказаться, что дороговато на мой взгляд получается, не могли бы мы все-таки сократить список проводимых работ, который полностью-то и не раскрыт. На что получаю поразительный ответ – «А из песни слов не выкинешь», так что будем делать все как начертано. На что я, набравшись смелости робко прошу «Хорошо, а поясните мне какие работы планируется проводить в строчке под кодовым названием ТО -180 т.км » на сумму в 24 000 руб. Мастер смог объяснить лишь то, что в этой строчке скрывается замена ремня ГРМ. На что я робко возразил, мол замена ремня ГРМ (ЗЧ я привез отдельно) столько не стоит, более того это должно измеряться в пределах 3-4 тех. часов. Далее мастер достал схему устройства двигателя и начал буквально пытаться закидывать мои уши «лапшой», с целью увести в сторону сложности работ от поставленного мною вопроса. Он был безжалостно мною прерван. И я напомнил ему, что меня не интересует знает ли он технологию замены ремня ГРМ, а хотел бы я получить ответ, что собираются делать с моей машиной под названием ТО -180 т.км. Далее прозвучал очень достойный, на мой взгляд, ответ: «Так бы сразу и сказали, что нужно расписать все мероприятия для того чтобы их уточнить, так это я сейчас запросто. А сервисная книжка у Вас есть, там ведь все написано». На что, резонно я ему ответил , что у меня- то есть, а знают ли в Рольфе, что собираются делать с машиной под названием ТО-180 т.км и в дополнение хотелось бы увидеть нормативы на выполнение видов работ. Сначала человек попытался воссоздать рукописный список мероприятий. Получилось, что в рукописный список по ТО – 180т.км вошли те же мероприятия, которые уже были перечислены в заказ – наряде. Объявляю мастеру о том, что он просто дурит меня. Ищу старшего смены. Нахожу – молоденькая девушка, которая и словов таких не знает. Мне бы взять и уехать, но разгорелся не на шутку спортивный интерес. Мастер убежал добывать в Рольфе список мероприятий и нормочасов. Около часа искал… НЕ НАШЕЛ!!!. В конце концов прибежал с предложением – давай уберем строчку ТО-180 и запишем, что надо сделать. Разница в 12 т.р. Развода не получилось. Когда все-таки разобрались с работами и с ценой прошу посмотреть состояние тормозных шлангов, тормозных колодок и жалуюсь, что при движении слышу легкий свист непонятного происхождения, прошу проверить. Надеюсь, что специалисты разберутся. Скажу коротко – НЕТ!!! Даже вариантов для рассмотрения никаких не предложили высококвалифицированные специалисты дилерского центра. Хотя эти варианты даже в моей голове есть ( свист колодок , какого-то подшипника …) То ли от обиды, что их в цене поправили, то ли по незнанию, мой вопрос остался без ответа. А я ведь не отказывался заплатить за интересующие меня вопросы, я ведь просто хотел узнать как мастер будет проводить ТО-180 000 если он сам не знает, что это название в себе несет…. Удивительно, правда!
Кроме того, пожаловался на то, что слышится шум в системе кондиционирования. Во время кузовного ремонта менялся радиатор и патрубки кондиционера, прошу разобраться что же это может быть. В течении 30-ти минут было совещание специалистов. Резюме ошеломило – Включенный кондиционер и должен шуметь. Заметим не вентилятор кондиционера, а сам кондиционер, а точнее компрессор должен шуметь. А может это подшипник компрессора зашумел, что, кстати, совершенно естественно. Если потянуть с его заменой, то это может привести к выходу из строя всего компрессора. В Алтуфьево один в один поведение квалифицированных специалистов похоже – «Давайте поездим пока зта «болячка» не станет очевидной» (эту фразу произносили настоящие мастера своего дела). Другими словами – зачем торопиться мы убьем весь узел, а потом его заменим за Ваши деньги.
За 21 000 рублей проведены следующие работы – замена масла, фильтра масляного, фильтра топливного, замена ремня ГРМ (причем ЗЧ все, кроме масла я им привез). Все остальное проигнорировано полностью… Честно сказать немножко устал от своей «оперы». Да всего не описать, слишком долго. Такое обслуживание выглядело бы странно даже в каких-нибудь ремонтных мастерских при гаражах, но это было бы хотя бы психологически объяснимо – хочешь дешевле – ешь чего подают. Так ведь ЭТО ДИЛЕРСКИЙ ЦЕНТР.
Выводы напрашиваются сами собой. Делайте их самостоятельно. Один вопрос – Вы бы стали обслуживать свой автомобиль на такой СТО, где могут квалифицированно только заменить масло, фильтры, отработанные детали на новые и помыть автомобиль за приличные деньги ( раза в 3 превышающие реальную стоимость проведенных мероприятий).
По проблемам надо приезжать с готовым решением, иначе - свободен.
Ответ очевиден и напрашивается сам собой.
Вышеизложенное письмо, я отправил по электронной почте, думаю руководству "Рольф". Однако до сего дня, т.е 27.07.2011 г. ни ответа, ни привета. Да и не очень надо.
Единственное, что, так могу дополнить свой рассказ:
Во время этого ТО обращал внимание на небольшую течь маслянной жидкости снизу автомобиля, т.е. в районе либо патрубков или КПП. Посмотрели. Определили - Сочится из сливной пробки КПП. Попросил устранить. При сдаче четко доложили, что все исправили. АН НЕТ. ПРОДОЛЖАЕТ КАПАТЬ. Ни чего не сделали не говоря уже, что деньги взяли. Такого безобразия даже в мастерских при гаражах не встретишь...
Мастер-приемщик - Дмитрий Березин рассказывал мне про строгое соблюдение установленной технологиии при производстве работ, в т.ч. при закручивании болтов и гаек. Однако, один болт крепления защиты картера уже выпал.
В общем полное безобразие. Все больше слов нет, вернее они есть, но ... Делайте выоды