Их нет
Половина автопарка - "вёдра с гайками", а те,что новые,тоже скоро станут такими "вёдрами". Каждое утро, вместо того, чтобы готовиться к маршруту, половина водителей пытается завести эти вёдра (постоянно что-то ломается). Механики имеют в основном номинальную функцию, ничего не делают, а гоняют эти ломаные машины тупо в сервис, т.к. у них просто нет рем. базы для этого. Условия работы на таких авто удручающие: плохо работает отопление салона, сломаны стеклоподъёмники, разбиты боковые зеркала в некоторых авто и затем примотаны скотчем кое как. На некоторых автомобилях ездить - полный экстрим, т.к. думаешь, что это твоя последняя поездка в жизни.А иногда бывает, что маршрутов столько надо развезти, что аж не хватает машин и они пускают в работу уже совсем убитое ломьё. Организация не вкладывается в комфортные условия труда для сотрудников всех подразделений, как я уже заметил. Всё старое, ничего не обновляется. Зарплаты не индексируются. На собеседовании обещают одно, а по факту другое получается.Новые водители приходят, поработают пару месяцев, поймут, что здесь "шарашкина контора" и уходят. Не соблюдаются нормы труда и отдыха сотрудников: на базе надо быть аж в 6 утра, а домой возвращаешься после 21.00 и позже и эти переработки никак не учитываются и не оплачиваются. Никаких расчетных листков не выдается и как начисляется зарплата одному богу известно. А так поздно заканчивают работу водители еще и потому,что ездить не на чем, машин не хватает,водители бегут, а на оставшихся наваливается куча работы.
Считаю, что работать в подобной организации не имеет смысла, и за зарплату в 30000р. есть масса других достойных вариантов.