-
Банкрот Консалт (Федеральный центр банкротства граждан) - расследование обмана клиентов
-
ЮСТ-групп (UST group): аферисты под прикрытием. Отзывы о ustgroup.com.ua
-
No Logo Studio (Николай Кочубеев): афера под видом digital-студии
-
Спамеры Visotsky Consulting (Высоцкий Консалтинг)
-
Киевская школа английского UNILAND Language School: современное рабство в столице
Машиностроительный завод «Ремпутьмаш, Ярославский ВРЗ» - отзывы клиентов и сотрудников о работе
- Категория:
- Официальный сайт:
- Просмотров:
1156
* все данные о компании взяты с открытых источников, не защищены авторским правом и могут быть неточными
Вы представитель компании?Что такое Ремпутьмаш, Ярославский ВРЗ?
Путевые машины — специальный подвижной состав, предназначенный для сооружения верхнего строения пути при строительстве и реконструкции железных дорог, а также для выполнения всех работ при их текущем содержании и ремонте.
Большинство путевых машин могут использоваться как при строительстве новых железных дорог, так и во время их ремонта и текущего содержания. Но некоторые путевые машины специализированы либо только на выполнении работ, производящихся при ремонте и текущем содержании пути, либо на сооружении верхнего строения пути. Для ремонта и текущего содержания пути созданы путевые машины, либо производящие определённые операции, либо выполняющие комплекс работ в их технологической последовательности. Так, для очистки и нарезки кюветов вдоль железнодорожного полотна используются кюветоочистительные машины. Подъёмку и сдвижку рельсо-шпальной решётки, устранение её перекоса, уплотнение балласта осуществляют электробалластёры. Для очистки балласта используются щебнеочистительные машины. Разборку рельсо-шпальной решётки, её укладку, а также замену рельсов осуществляют путеукладчиками. Уплотнение балласта и выправку пути выполняют с помощью выправочно-подбивочно-рихтовочных машин. При этом используют рельсосварочные машины и другое оборудование.
Для обеспечения строительных и ремонтных участков материалами и инструментами, для доставки рабочих к месту работ служат транспортные и погрузочно-разгрузочные средства: дрезины, хоппер-дозаторы, саморазгружающиеся и специализированные вагоны.
При эксплуатации железнодорожного пути проводят проверку его состояния с помощью контрольно-измерительных устройств и машин, к которым относятся путеизмерительные вагоны, дефектоскопные вагоны и тележки. Для очистки путей от снега используют снегоуборочные машины.
Для выполнения всего объёма работ по ремонту пути из путевых машин составляют комплект (цепочку), в котором путевые машины, следуя одна за другой, поточным методом производят все технологические операции, таким образом осуществляется комплексная механизация ремонта.
В Группе РПМ выпускается вся линейка путевых машин, необходимых для строительства, капитального ремонта и текущего содержания железнодорожного полотна.
Группа РПМ — это крупнейший российский производитель и поставщик путевой техники для ОАО «РЖД», входящий в первую тройку компаний — мировых лидеров путевого машиностроения. Наши машины поставляются для национальных железных дорог не только в страны Восточной Европы (Украина, Белоруссия, Польша) и Балтии, но и Азии и Ближнего Востока (Казахстан, Монголия, КНДР, Индия, Пакистан, Бангладеш, Шри-Ланка), Африки и Южной Америки (Бразилия, Аргентина, Чили). Мы активно сотрудничаем с ведущими мировыми производителями, продолжая осваивать новые международные рынки.
В 1872г. на станции Урочь близ Ярославля открыты ж/д мастерские железной дороги Ярославль-Архангельск. С 1918г. главные Урочские ж/д мастерские национализированы и переименованы в ТМУ (Урочские мастерские службы тяги). В 1931г. ТМУ стали заводом №2 в Ивановском машиностроительном тресте республиканского объединения машиностроительных заводов (РАМО) и перепрофилирован на производство бумагоделательных машин. В 1933г. завод был снова передан Наркомату путей сообщения и получил наименование Урочский вагоноремонтный завод Управления локомотиворемонтными и паровозоремонтными заводами (ВРЗ Урочь), основное направление - ремонт товарных вагонов.
В 1962г. предприятие стало называться Ярославский вагоноремонтный завод Главного управления по ремонту подвижного состава и производству запасных частей Министерства путей сообщения СССР. В 1995г. началось освоение ремонта путевой техники, построен первый состав для вывоза засорителей. В 1997г. в соответствии с указанием МПС России завод стал филиалом государственного унитарного предпряития «Калужский завод «Ремпутьмаш». С 1998г. предпряитие специализируется на ремонте хоппер-дозаторов, пулувагонов бункерного типа спецвагонов. С 1999г. завод является дочерним гос. унитарным предпряитием «Ярославский ВРЗ» гос. унитарного предприятия «Калужский завод «ремпутьмаш» МПС РФ. В 2002г. в канун своего 130-летия завод стал победителем конкурса «Лучшее промышленное предприятие г. Ярославля».
Негативные и отрицательные мнения и жалобы на компанию:
Положительные и нейтральные мнения:
Все чаще работники в различных сферах деятельности оставляют отзывы о работе в компаниях связанных с принудительной отработкой перед увольнением, которая в дальнейшем просто не оплачивается. Самого работника в этот период
- 10.04.2019
- l
- Категория: Полезная информация для работодателей и сотрудников
- (12339)
Важная информация для тех, кто не устал. Кто может получить компенсацию за неиспользованный отпуск Если вы работаете По закону (ТК РФ. Статья 122) каждый год трудящимся должны предоставлять оплачиваемый отпуск
- 01.08.2019
- l
- Категория: Полезная информация для работодателей и сотрудников
- (4866)
Как заявить о себе? Один из вариантов – начать кричать на каждом углу о своей персоне/компании/бренде, мусорить листовками и штамповать баннеры. Можно еще на памятниках архитектуры или других живописных местах
- 08.01.2020
- l
- Категория: Полезная информация для работодателей и сотрудников
- (5707)
Начать зарабатывать таксистом и не совершить множество ошибок очень просто, достаточно для начала ознакомиться с отзывами о сервисах такси на нашем сайте. Согласно актуальному исследованию в течение последних 3-х лет
- 11.04.2019
- l
- Категория: Полезная информация для работодателей и сотрудников
- (4980)
-
Eisenhart Laeppché GmbH
Wilhelmshaven, Германия
-
УРАЛЭНЕРГОПРОМ
Екатеринбург, Россия
-
ООО Русэлпром-ЛЭЗ
Санкт-Петербург, Россия
-
ООО НПП Моторные технологии
Пенза, Россия
-
ООО Семаргл
Санкт-Петербург, Россия
-
METEOR Lift
Москва, Россия
-
ALB Group
Москва, Россия
-
Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. А.А. Морозова
Харьков, Украина
-
ПРОМ ГРУПП
Саратов, Россия
-
Рельс Комплект Урал
Екатеринбург, Россия
-
Москва (Россия)
116 компаний
-
Санкт-Петербург (Россия)
16 компаний
-
Киев (Украина)
16 компаний
-
нет данных (Россия)
13 компаний
-
нет данных (Украина)
11 компаний
-
Мытищи (Россия)
9 компаний
-
Харьков (Украина)
8 компаний
-
Днепр (Днепропетровск) (Украина)
6 компаний
-
Запорожье (Украина)
5 компаний
-
Донецк (Украина)
5 компаний
-
Отзыв: Текучка кадров, работа за троих, неадекватные диспетчеры- инженеры, в первую очередь Иванова И. Г. Переработки не оплатили. Иванова И. Г. за это спасибо!!! Гните сами и заусенцы чистите свои!!!
Минусы: Текучка кадров, работа не по специальности, а за троих, грубое и фамильярное отношение к работникам.
Плюсы: Наличие служебного транспорта.
-
Отзыв: Самодуры. А олицетворение его Безснушев Сергей Юрьевич. Месяц меня держал, а потом выгнал. Взял технологом лазерного станка, который так и не появился, и выгнал. Подлость, подлостью погоняет
Минусы: Насмотрелся малообразованности и шопоголиков
Плюсы: Теоретически подрос, стал готовясь, может более подкованым, чем существующие технологи.
-
Отзыв: Не рекомендую
Минусы: В трудовом договоре не пишут дату выплаты зарплаты. Зарплаты низкие. Большая текучка. Главное руководство - в Москве. Денег ни на что нет. Инструмент мужики приносят из дома, потому что работать нечем.
Плюсы: Плюсов нет.
-
Отзыв: Абсолютно скотское отношение к сотрудникам и подрядчикам со стороны. Руководство вообще не решает никакие вопросы, зп ниже рынка.
Минусы: Да куда не плюнь, попадешь в один сплошной минус. От текучки, до уровня общения и отношения руководства к работникам.
Плюсы: Больше там не работаю
-
Отзыв: Шарага с пятью рабочими. Грязно, темно, разбитые промасленные полы, оборудование советское уже убитое. Спецодежда один комплект, самая дешевая, стирать будете сами. Вечная спешка, все делается на коленке, в сроки никогда
Минусы: Описал выше
Плюсы: Рядом метро.
-
Отзыв: Начну с того что компания работает в черную.не проводит документы и счета ,они так и говорят,что если найдешь клиентов которым не надо проводить доки то работай с ними так.Галина Горелова
Минусы: У них минусы , это то что они вообще на свет появились. Кто их таких родил?)
Плюсы: Не ищите их там нет