Дорогие Все! По данной характеристике, которую лично написал на меня (Духанин Игорь Вячеславович) средний акционер ОАО Волжский дизель имени Маминых Ладейщиков Александр Николаевич, могу сказать следующее..... с момента приобретения завода с 01.2004г данный господин не появлялся на заводе в течении 7 лет. Ранее завод был убыточным и много раз признавался банкротом.
Я проводил самое активное участие в мероприятиях: - оптимизацию штата сотрудников, минус 700 человек в 2004 году (пример, в отделе снабжения ранее работало 46 человек, после оптимизации стало 7) - я лично запустил в производство новые виды продукции (газопоршневый мотор, дизельный генератор, судовые агрегаты, силовые агрегаты на буровые и нефтяные станки, дизельэлектростанции, редуктора, с нуля было запущено производство шестерен больших диаметров под автомобили Белаз, РЖД, горные экскаваторы (было приобретено 80 металлообрабатывающих станков и центров),за короткий срок объем выпуска продукции с нуля был увеличен до 35 млн рубмесяц с рентабельностью 100 %, были приглашены и обучены рабочие. - организовал производство топливной аппаратуры. - было организовано производство дизельнасосов. - в мае 2005 г был запущен новый двигатель мощностью в 2 раза больше - 1,2 Мвт. На базе этого двигателя начались новые продажи, следовательно, был открыт новый рынок сбыта дизельэлектростанций и газопоршневых агрегатов. Освоены новые рынки сбыта продукции - Газпром, РЖД, начались поставки газопоршневого мотора 8ЧН 1Мвт на Брянский машиностроительный завод. Продукция проходила все технические согласования, заводские и промышленные испытания. -Завод никогда не поставлял продукцию на ВМФ, с нуля за 5 лет было проведено встреч, контактов, презентаций, командировок минимум 500, лично объездил много раз все ПКБ, ЦКБ, судоверхи, судостроительные заводы, только с главкомами было 17 встреч. ВМФ (сумма контракта более 2 млрд рублей). Гражданский флот - Завод никогда не поставлял продукцию на корабли, сейчас каждый третий гражданский корабль, который плавает по рекам и морям, имеет двигатели Волжского дизеля, нефтегазовые компании, ЖКХ и др. - моими усилиями с нуля создано современное Конструкторское бюро, штат 50 человек. - куплено, лично организовано, согласовано не менее 300 новых станков для завода. - проводились еженедельные совещания по уменьшению себестоимости продукции. - средняя заработная плата за 11-летний срок на заводе увеличена с 3000р до 32 000рублей. - лично организовал строительство Мини ТЭЦ с закрытием неэффективной заводской котельной. - принимал самое активное участие в переговорах, многочисленных командировках, встречах с потенциальными заказчиками и как результат - подписание новых выгодных для ОАО Волжский дизель имени Маминых контрактов. - объем производства на заводе с 2004-2012 гг увеличилось в 40-50 раз. - организовал профессиональную логистику производства. Всеми этими процессами руководил лично я - Духанин Игорь Вячеславович с локальным проживанием в г.Балаково Данные факты готовы подтвердить все руководство завода и деловые партнеры : Волжский дизель имени Маминых Церковнюк Вадим Николаевич (Генеральный директор) 89198372052 Волжский дизель имени Маминых Гребнев Владимир Михайлович (Технический директор) 89172186527 Волжский дизель имени Маминых Цветкова Татьяна Алексеевна (Главный бухгалтер) 89272226401 Волжский дизель имени Маминых Власюк Андрей Валентинович (Заместитель технического директора) 89179896634 Волжский дизель имени Маминых Руденко Сергей (Начальник МТО) 89172032456 Волжский дизель имени Маминых Пейштек Юрий Сергеевич (Заместитель генерального директора по продажам) 89172012529 Волжский дизель имени Маминых Дьяченко Сергей Николаевич (Начальник сервисного отдела) 89173072926 Волжский дизель имени Маминых Чекулаев Андрей Леонтьевич (Директор шестереночного производства) 89172022517 РАО ГАЗПРОМ г Москва Гоголюк Владимир Васильевич (Директор департамента энергетики) 89857743959 Управление делами президента РФ Васильев Николай Михайлович (Зам. управделами производства Президента РФ) 89037264568 Министерство обороны РФ Бурцев Владимир Николаевич (Советник министра обороны РФ) 89035471476 ОАО Судостроительный завод Алмаз Грабовец Леонид Герасимович (Генеральный директор) 89219411050 могу дать еще как минимум 200 контактов для рекомендаций. - В 2005 г с нуля был организован сервисный центр в Нижневартовске с покупкой земли, постройкой производственных корпусов по выработке электроэнергии для нужд нефтянников на базе заводских дизельных и газоэлектростанций мощностью 500 - 800 - 1 Мвт. Ежемесячные объемы в 2014г достигли 80 млн рублей с прибылью 30 млн рублеймесяц. Штат высококвалифицированных специалистов составил 260 человек. - с 2005г началось массовое производство (пэкидж) электростанций на базе немецких моторов MTU и CAT мощностью 1-2Мвт с подбором и обучением специалистов-инженеров по оказанию сервиса. - в 2011г лично выиграл тендер на 3 млрд рублей в Росатоме на поставку дизельных электростанций 2 Мвт по программе АнтиФокусима с чистой прибылью 1 млрд рублей. Этим контрактом занимался 1.6 года на ежедневной основе. С 2004 по 2011гг старший акционер Сомов С.А. и средний акционер Ладейщиков А.Н. ни разу не появлялись и не вникали в производственный процесс. Все это время они занимались заработком денег странным образом. Являясь акционерами КБ Банк Таврический в С.Петербурге, они брали кредиты в сотни миллионов рублей под высокие проценты у КБ Таврический под ОАО Волжский Дизель имени Маминых (информация о мошенничестве из сводок - https://www.fontanka.ru/2015/09/17/069/ https://www.dp.ru/a/2015/09/17/Bivshie_rukovoditeli_banka/). Покупали контрольный пакет акций пищевых комбинатов (например, Смолмясо https://www.zahvat.ru/show/forum/quot-smolmyaso-quot-bankrotstvo ) через 6 месяцев банкротили их, деньги выводились на их личные фирмы с целью обогащения. При этом они вводили внешнее управление, оставшиеся активы продавали коммерческим структурам.Также покупали неэффективное оборудование, использовали неэффективные технологии, на работу принимались низкоквалифицированные люди, которых сближал только алкоголь и жажда наживы. Ладейщиков А.Н. ко всему относился поверхностно.
Могу сказать следующее про Ладейщикова А.Н., за 11 лет моего управления, у него не было на заводе ни одной эффективной сделки.
1 Примером могу назвать Проектный Институт ГипроХимВолга , созданный с нуля, со штатом сотрудников 40 человек, убыток составил 50 млн рублей. 2 Ладейщиков А.Н. лично занимался системой очистки попутного нефтянного газа, с приглашением в этот контур и подбором технологического оборудования и людей. Исходя их этого, по одному только контракту было неправильно рассчитано и поставлено оборудования для НК Красноленинский нефтегаз г. Нягань на 65 млн рублей прямого убытка для ОАО Волжский Дизель имени Маминых. 3 Ладейщиков с 2011г занимался установками по выработке электроэнергии на альтернативных видах топлива (опилки, пищевые отходы, шелуха от зерна), позвал на 2 установки двух инженеров из г.Краснодар и из г. Бийск, но не учел, что один человек не в состоянии спроектировать сложное технологическое оборудование, а надо как минимум полноценное КБ. Убыток от этого проекта составил 60 млн рублей. Данные установки до сих пор ржавеют на территории завода. 4 Ладейщиков многие годы пытается заниматься абсолютно разными неэффективными проектами, будь то выращивание роз в Самарской области до поставки высокотехнологического оборудования, при этом тратя колоссальные деньги завода. - выращивание сои в Саратовской области, приобретая земли 7000 ГА, но до посева дело не дошло, выращивание овощей в Саратовской области, пытался построить складской комплекс для хранения и переработки овощей в зимнее время - пытался изобрести установку для выработки нефтепродуктов из бу шин - тоже выхлоп ноль! занимался поставкой польской баранины на Московский рынок - итог также отрицательный! 5 лет занимался запуском в Саудовской Аравии производства аналогичное технической базе в Нижневартовске, при этом в постоянной командировке находились 2 менеджера с заработной платой 7000 долл., сумма личных командировочных за 5 лет составила 1 млн долл, а приходов ноль, пытался продавать алжирские финики, картошку на Москвоском рынке. Ладейщиков очень сильно увлекся идеей производства паравинтовой машины, приехал ученый- Кулибин из Уфы (одиночка), был еще зам ГД Мельников Алексей и они втроем выпили за 2 дня 17 бутылок водки на производственных совещаниях в кабинете генерального директора Церковнюка Вадима Николаевича (обязательно ему позвоните, он подтвердит этот факт). Эту историю знает весь завод. Когда Ладейщиков начал приезжать на завод, он твсегда начинал пить с Москвы и продолжал в Балаково - это подтвердит весь завод и Белобрагина Т.А. 8916-607-95-64 В 2007 г господин Ладейщиков, взяв 30 млн рублей, поехал на подписание контракта с казахстанским дилером CAT компанией Бурусан, в итоге подписал контракт с неизвестной компанией, выпивал 3 дня ...а 30 млн рублей просто пропали! Ладейщиков имеет свой собственный дом в Марселе и винную компанию во Франции, он мечтает жить и работать заграницей, так как Россию ненавидит и не видит ее будущее.
Он подписал феноменальный контракт в Алжире!!!!!!! За 5 лет командировок без единой копейки предоплаты из Алжира, он потратил 50 млн рублей на себя и звездных командировочных, двоих принимала кареты скорой помощи в аэропорту - Собаев Валерий и Степаненко Иван. В итоге подписал договор с Алжирской гос.компанией Сонельгаз на 100 млн долларов с поставкой дизельэлектростанций CAT с мощностью 4.3 Мвт, которые надо было собирать и пакетировать в Алжире на арендованной базе. Далее в мае 2014 г берет кредит в Альфа банке на 10 млн евро под 15 % годовых, плюс Альфа банк дает гарантию еще на 20 млн евро французскому дилеру CAT и Ладейщиков подписывает договор, НО почему-то единичная мощность моторов составляет 3.3 Мвт- он ошибся в себестоимости на 10%.Сонельгаз, узнав об этом, не подписала контракт до сих пор и Волжский дизель чудовищно попадает на деньги.
Все многочисленные командировки Ладейщикова в Алжир с его уникальными подчиненными, сопровождались ежедневными пьянками, так как в Алжире дешевое вино.
Так как исторически в Алжир поставляли энергооборудование Франция и Бельгия, которые себя положительно зарекомендовали на этом рынке, они имеют хорошие сервисные базы в Алжире и личные деловые взаимоотношения с бизнес элитой Алжира. Я Ладейщикову многократно говорил не входить в этот проект ни в коем случае, плюс не имея должного опыта работы на этом сложном рынке, без опыта поставок и без деловых наработанных контактов. В итоге Сонельгаз не согласовало уменьшение мощности Д Г ? , цена на нефть упала в 2.5 раза. Ладейщиков подписал договор с дилером CAT, заплатил предоплату 10% (10 млн евро) с дальнейшей регулярной промежуточной оплатой дизельгенераторов. На заводе начались большие проблемы, так как Ладейщиков разворовал и неэффективно потратил ранее взятых 3 млрд рублей кредитов в Российских банках, взятых заводом, плюс сделка "шикарная" сделка с Алжиром - в итоге 1.12.2014г Ладейщиков объявляет приказ о невозврате кредитов и неоплате процентов и решил организовать лжебанкротство. В октябре 2014г CAT предъявил банковскую гарантию на 20 млн евро и получил деньги, таким образом завод попал только по Алжиру на 50 млн рублей и 30 млн евро.
Последние полтора года у меня с Ладейщиковым были постоянные конфликты из-за неэффективной траты денежных средств и кредитов. Все наше совместное имущество на совместную фирму было зарегистрировано на ЛДП Капитал. Ладейщиков подделал протоколы собрания акицонеров и всю собственность через поддельные фирмы переоформил в ноябре - декабре 2014 г на свою тещу - Романюк Людмилу Михайловну. Заведено уголовное дело от 30.09.2015г.
В данный момент я не могу попасть в свой офис, на Нижневартовскую базу, ОАО Волжский Дизель имени Маминых банкрот, с декаюря 2015 г завод находится под внешним управлением, контрактов нет, завод стоит, так как заказчики боятся работать с заводомс такой плачевной историей - и это все деятельность одного господина - ЛАДЕЙЩИКОВА А.Н., хотя он вроде умный человек.
Все это написано 100% правда и кому это интересно, позвоните на выше названные телефоны Вы получите такой же ответ. Что касется подстаканников, халатов и полотенец у меня в доме их нет ни одного. Приезжайте, звоните - не найдете, их нет. Все это лживая ЛОЖЬ.