МОСГОРТРАНС НИИ ПРОЕКТ - отзывы сотрудников и клиентов
ГУП Мосгортранс фелиал 2-й автобусный парк;
2-й автобусный парк;
3й Автобусный парк;
Филиал Служба движения ГУП Мосгортранс;
Социальное такси;
Филиал 14-й автобусный парк ГУП Мосгортранс;
Октябрьское трамвайное депо ГУП Мосгортранс;
18-й автобусный парк ГУП Мосгортранс
Россия, Москва, Садовая-Самотечная ул., 1.
Телефоны: +7(495)421-81-00 +7(495)423-88-33; (495)276-03-33; +7(495)276-03-33; 9014121; 7(495)694-66-32
Email: mail@mosgortrans.ru; mgtnip@dol.ru
Сайт: mosgortrans.ru/about/branches/filialy-vremennoe/filial-18-i-avtobusnyi-park-gup-mosgortrans; mosgortrans.ru
Строительство 18-го автобусного парка для обслуживания 400 машин в Теплом Стане было начато в 1983 году. Первая очередь закончена в 1995-1996 годах и открыта 21 декабря 1996 года. Сегодня парк обслуживает 49 городских и пригородных маршрутов Юго-Западного административного, территории Троицкого и Новомосковского административных округов города Москвы. Общая протяженность маршрутной сети составляет 891 километр. Среди филиалов ГУП «Мосгортранс» 18-й автобусный парк по праву считается одним из лидеров. Только за последние годы в его активе появилось более двух десятков наград, в числе которых почетные грамоты и дипломы правительства Москвы, Московского городского комитета профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, префектуры Юго-Западного административного округа города Москвы, ГУП «Мосгортранс», Московской федерации профсоюзов. Парк является неизменным лауреатом профессиональных конкурсов московских водителей «За безопасность движения», «Московские мастера». На предприятии большое внимание уделяется социальной работе. Регулярно проводятся мероприятия по улучшению условий и охране труда, стабильно выплачивается заработная плата. Парк является призером городского конкурса «Лучшее предприятие для работающих мам» в номинации «Кадровая политика», а также активно участвует в целевой городской программе «Организация проведения оплачиваемых общественных работ». Кадровая политика предприятия направлена на укомплектование коллектива квалифицированными специалистами. Среди сотрудников парка много ветеранов, которые трудятся на предприятии уже много лет и хорошо знают свое дело. Особое внимание уделяется привлечению и воспитанию молодых специалистов-москвичей. Ежегодно около 30 работников проходят обучение на курсах повышения квалификации. Также сотрудники парка имеют возможность обучаться в высших учебных заведениях на льготных условиях.
9 отзыва
Отрицательные стороны
Водителя автобуса за человека не считают. Воспринимают как раба или скот. Постоянно пытаются лишить части зарплаты под видом 1000 предлогов.
Положительные стороны
Зп вовремя. Полный соцпакет
Отрицательные стороны
Тупоголовое,необразованное,нахальное начальство.Меняется каждый год.Воруют уж сильно.Отсутствие запчастей,на центральном и промежуточном складе.Новые запчасти порой приходят с браком.И это на автобусы которые перевозят людей!!!
Коллектив ТО-2 хороший.Попал когда пришёл с 16 парка Аверьянов.Свою команду в начальство перетащил.Но его хватило на год.Пришёл Назаров и главный инженер Леша.Как они заступили,то с парка начали уходить спецы,и я в том числе.Сменилось на 70% коллектива,представляете?!!!Парк превратился в контрационный лагерь.Стучат мастера.Начальство нагибает всех без повода.Все бывшие коллеги очень плохо отзываются о главном инженере Леше.
Положительные стороны
Соцпакет.Отпуск.Спецодежда.Инструмент.
Отрицательные стороны
Жаль не разрешают украшать автобус.Понимаю что это гос.имущества.
Положительные стороны
Доброе время суток. Артём Москвич.
Обучался через УКК. Кто думает что придя в любой новый коллектив вокруг вас будут плясать и за вас будут всё делать,эта работа не для вас.Работаю в парке 3 года и могу написать только положительные отзывы.За прошедшие года ни разу не задержали з\п,кождый год только повышали,в основном давали раньше особенно радует когда под праздники. Могу сравнить мой родственник работает водителем на фирму ,Сгомань, уже семь лет за семь лет стал получать на 30 000 меньше.Начальство понимающее и всегда адекватное.
Отрицательные стороны
парк с 1936 года
Положительные стороны
У кого есть желание работать в парке( именно работать, а не ходить на работу) - карьерный рост обеспечен.
Отрицательные стороны
Отвратительные сотрудницы отдела кадров хамы невежды и дэбилки отдельне государство со своим расписанием .
Стажировка от 70 до 200 часов от месяца до полугода на усмотрение зама по перевозкам Грешутина Максима
Ремонт ЕГО ПРОСТО НЕТ если есть то по факту только на бумаге при чем в трех экземплярах.
Запчасти тут же продают, резины нет если пришла то её тут же продают перекидывая через забор после ТО лучше самому все проверить и перетянуть иначе можно не выехать с парка .
По территории парка а особенно при выезде из него лучше ползти черепашкой иначе по кочкарям и ДЫРИЩАМ в асфальте можно отбить шпаклевку за которую с вас высчитают минимум в 4 раза больше стоимости работ ЗА любое дтп лишают премии от 25 до 100% а это половина получки а если есть повреждения подвижного состава то пц с вас берут расписку и высчитывают с зп хотя ЕСТЬ СТРАХОВКА НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО.
Отдельная статья Выезд на линию надо оплатить 3000р Ладошкину Максиму иначе постоянные выходные резерв СВАРЗ итд и в конце месяца вы не наберете норму часов и получите не более 25000тр + требует за техосмотр 500р
Пережог высчитывают как за здрасте при московских то пробках да еще и на автомате хотя сами льют гавно в евро 5
Профсоюз высчитывает 1% обещана помощь, путевки на лето детям со скидкой итд итп в итоге только ездит контора и их дети и родственники Сафоноф председатель он же зам директора живет не кисло деньги списывают на канц товары себе и секретарю на зп су..ка обращались помощи просили в ответ тишина . Расчетная часть Вообще отдельная контора которая может общипать так что вроде часов как у всех а денег хрен.
Пьяницы которые задувают кладут медичкам по штуке и вперед на линию. Максимум у кого денег нет сдают Грешутину он отправляет или в ахо или в перегонку на месяц два потом снова на линию.
Москвичей можно сказать что их 10-15% и то Старики пенсионеры .
Мертвых душ по обслуживающему персоналу 50% если не больше слесаря один в ночь два в день нет сварщиков электриков , перегоньщиков на 100 машин два три человека максимум зп у них 110р в час и то обманывают по часам то 5 то 10 часов не поставят. Табельщица рыжая
ОНА ЖЕ КОРОЛЕВА ПАРКА
По поводу соц-пакета максимум проездной на 60 поездок и 129р в день если заболел.
Тварят что хотят .
Стажировка от 70 до 200 часов от месяца до полугода на усмотрение зама по перевозкам Грешутина Максима
Ремонт ЕГО ПРОСТО НЕТ если есть то по факту только на бумаге при чем в трех экземплярах.
Запчасти тут же продают, резины нет если пришла то её тут же продают перекидывая через забор после ТО лучше самому все проверить и перетянуть иначе можно не выехать с парка .
По территории парка а особенно при выезде из него лучше ползти черепашкой иначе по кочкарям и ДЫРИЩАМ в асфальте можно отбить шпаклевку за которую с вас высчитают минимум в 4 раза больше стоимости работ ЗА любое дтп лишают премии от 25 до 100% а это половина получки а если есть повреждения подвижного состава то пц с вас берут расписку и высчитывают с зп хотя ЕСТЬ СТРАХОВКА НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО.
Отдельная статья Выезд на линию надо оплатить 3000р Ладошкину Максиму иначе постоянные выходные резерв СВАРЗ итд и в конце месяца вы не наберете норму часов и получите не более 25000тр + требует за техосмотр 500р
Пережог высчитывают как за здрасте при московских то пробках да еще и на автомате хотя сами льют гавно в евро 5
Профсоюз высчитывает 1% обещана помощь, путевки на лето детям со скидкой итд итп в итоге только ездит контора и их дети и родственники Сафоноф председатель он же зам директора живет не кисло деньги списывают на канц товары себе и секретарю на зп су..ка обращались помощи просили в ответ тишина . Расчетная часть Вообще отдельная контора которая может общипать так что вроде часов как у всех а денег хрен.
Пьяницы которые задувают кладут медичкам по штуке и вперед на линию. Максимум у кого денег нет сдают Грешутину он отправляет или в ахо или в перегонку на месяц два потом снова на линию.
Москвичей можно сказать что их 10-15% и то Старики пенсионеры .
Мертвых душ по обслуживающему персоналу 50% если не больше слесаря один в ночь два в день нет сварщиков электриков , перегоньщиков на 100 машин два три человека максимум зп у них 110р в час и то обманывают по часам то 5 то 10 часов не поставят. Табельщица рыжая
ОНА ЖЕ КОРОЛЕВА ПАРКА
По поводу соц-пакета максимум проездной на 60 поездок и 129р в день если заболел.
Тварят что хотят .
Положительные стороны
Проездной билет на 60 поездок и 129 р в сутки за больничный.
Отрицательные стороны
Начальство ужасное.Если ты родственник директора,друг или приятель тогда выбирай любую должность руководящую и не важно образование,опыт работы да и понимание ее.И зп решили свести к минимуму,такое чувство что директор вскоре решит что люди и без денег прекрасно работают.Вообщем идти не советую туда,только нервы испортите.
Положительные стороны
Зп платят вовремя.
Отрицательные стороны
Полное отсутствие перспектив (кем пришли, тем и уйдете), низкая зп, в некоторых отделах - текучка кадров. На время обучения - удобная работа.
Положительные стороны
Стабильная белая з/п, в большинстве своём - отличный коллектив (правда, честно скажу, не молодой - в основном это взрослые и пожилые женщины), полезный опыт - если собираетесь работать в этой сфере, возможность обучения за счет компании в хорошем вузе, полное соблюдение тк - все возможные отпуска (включая учебный и др.), больничные, мед.страхование и прочие "пироги" работы на государство, какая-никакая индексация раз в год, 13 зп, в некоторых отделах очень мало работы.
Отрицательные стороны
Начальство полное гавно!!! Слесаря лентяи полные которые нихуя ничего неделают,склад нищий запчасти пропали, дадут б\у то это значит ты будеш работать и иногда и обратно твоё ставят и говорят и так сайдёт, пол парка новых автобусов пол парка нет так как начальники и тд требуют денег в районе 15 000р чтоб получить его а потом находят статью и увольняют
Положительные стороны
я считаю что если заменить всё начальство, убрать половину правил которые предусмотрены парком то работа будет супер
Отрицательные стороны
Обещают зарплату от 35..На самом деле за полный месяц получил 25..Работал на 2х сменке,через день..Утром уходил в 4 утра и приходил 23.30.Следующий день всегда спишь как убитый.Оказывается надо было нюхать коку и выходить работать без выходных чтоб заработать более 35 как обещали.Чтоб получить нормальный или новый автобус-Забудьте!Попашите годок другой на дровах...Ваш бог там,если кто захочет туда-это нарядчица.. Подмажь и получишь хороший маршрут,хороший выход и тд..Я не говорю уже о штрафах которые распечатаны на 3 листах А4.Воровство в парке-вам и не снилось..Все надо носить с собой. Короче там нормально только приезжим из ближнего зарубежья..
Положительные стороны
Все зашибись если ты сын там чей то,или подмазывать всем подрят-Нарядчице,начальнику колонны слесарям..Или отработать лет 10 как лось...Реально можно получить в месяц 55 штук..Если можешь и хочешь пахать с 3-мя выходными в месяц.. и хватит здоровья спать в сутки по 3 часа..и не хавать..