Спецстройсистемы - отзывы сотрудников и клиентов1

Отрицательные стороны

ООО Спецстройсистемы, ООО Связьрадиопроект, г.Ростов-на-Дону


Возможно сществуют и другие комапании, курируемые Генеральным директором Вишняковым Ренатом Мустафаевичем.


Мне пришлось поработать в компании Спецстройсистемы, меня и других сотрудников поймали на удочку, разместив вакансию Инженера, на другую компанию - Связьрадиопроект.

Собеседование проводил сам Генеральный директор со своей супругой (у некоторых будущих работников, в голове мелькала мысль, а не попал ли я в дом Батиата).

Половина лестных слов, сказанных на собеседовании, как было проверено на моей шкуре и других работников, оказалось обманом.

При оформлении договора найма, все проходило по трудовому законодательству, за исключением того, что сотрудникам не выдают их должностную инструкцию, к чему это приведет читайте далее.

Оплата труда - 30 000 р. зарплата (почти вся белая), сдельщины нет. 99% рабочего времени состоит из командировок.


Основное время деятельности инженера по слаботочным системам в компании Спецстройсистемы, посвещено не тому, что вы подумали, а в частности:

- перемещение груза на складе руками,

- разгрузка, погрузка грузового автотранспорта,

- работа курьером, извозчиком на автомобиле,

- монтаж, демонтаж металлоконструкций,

- столярные и плотнические работы,

- затяжка кабеля в кабельную канализацию,

- работа электроинструментом таким как \"Болгарка\", сварочный аппарат, отбойный молоток,

- работа непосильная для гостей из Средней Азии (ибо она должна оплачиваться), может быть легко выполнена инженерами Спецстройсистем, которые в совершенстве обучены навыкам работы с лопатой и киркой, например рытьё траншей, раскидывание щебня, заливка бетона.


Для любителей экстрима, существует и такая работа:

- высотные работы на мачтах освещениы без допуска и страховки 20-25 м.,

- длительная работа на приставной лестнице в одиночку на высоте 6,5 м.,

- закапывание кабеля в траншею на силовой подстанции в грозу,

- работа без средств связи и не соблюдением основных норм безопасности в действующих железнодорожных тоннелях,

- испытание выносливости работника 36 ч. сменами без перерыва на сон и выпрашиванием руководства отпустить на обед,

- путь в командировку ночью из Ростова-на-Дону в Адлер на автомобиле ВАЗ 2104 (3-4 человека) с неисправной тормозной системой и ходовой частью занимает от 10 ч. без перерыва на сон, а по прибытию утром немедленный выход на работу,

- работы в затопленных кабельных колодцах с силовыми кабелями на скрутках и изолентах под напряжением без защитных средств,

- стропание кабельных барабанов весом до 3 т. в темноте и перенос их манипулятором над твоей головой, с последующим их контованием руками на земле.


Простудные забалевания, вследствие работы, производственные травмы не дают оснований для отрыва от трудовой деятельности.


Переработка до 4 часов не оплачивается вовсе, свыше 4 часов оплата составляет 1000 р. вне зависимости от продолжительности переработки, без предоставления последующего отдыха.


Вся работа сопровождается унижениями и оскорблениями со стороны заместителя Генерального директора Мартынова Михаила, с одобрения Генерального директора.


В компании существует система поощрений доносов, обмана и подстав. В результате чего можно добиться значительного карьерного роста.


Можно заметить, что компания ООО \"Спецстройсистемы\" участвует в распиле денежных средств, выделяемых на строительство объектов железной дороги.

Выполненные работы сомнительными неквалифицированными субподрядчиками не отвечают требованиям и нормам, потому как серьезные организации отказываются идти на субподряд.

В основном Инженера Спецстройситем содержат в организации для выполнения черновых работ.


Все вышеперечисленные работы и отношение руководства к коллективу, созданны для обеспечения постоянной текучки персонала. В среднем люди выдерживают от 2 недель до 4 месяцев.


В случае соблюдения ТК РФ и отказа выполнять вышеописанные работы вас ожидает добровольно-принудительное увольнение по собственному желанию.