CLINTONDALE AVIATION - отзывы сотрудников и клиентов
Россия, Москва, Старопетровский проезд, 7А, стр. 25, Войковская (в 670м на ЮЗ)
Телефоны: 7(495)287-41-51; 7(495)287-41-50
Email: info@clintondale.com
Сайт: clintondale.com
2 отзыва
Отзыв о работе компании
сфера деятельности организации clintondale aviation — авиаперевозки
Отзыв о работе компании
Родственникам девяти погибших при крушении Ту-134 авиакомпании РусЭйр под Петрозаводском не удалось отсудить в США компенсацию у американской компании Clintondale Aviation, следует из имеющихся в распоряжении РАПСИ судебных документов. Самолет, совершавший чартерный рейс из Москвы в Петрозаводск, разбился при заходе на посадку в июне 2011 года. На его борту находились 52 человека, из них 44 погибли при крушении, в том числе 8 членов экипажа. Еще трое пострадавших позже скончались в больницах. По данным Межгосударственного авиационного комитета (МАК), причиной катастрофы стало «непринятие экипажем решения об уходе на второй круг и снижение самолета ниже установленной минимальной безопасной высоты при отсутствии визуального контакта с огнями приближения и наземными ориентирами».Способствующим фактором стала легкая степень опьянения штурмана. На момент крушения самолет эксплуатировался более 30 лет, отмечается в судебных документах. Иск был подан в федеральный суд Нью-Йорка в июне 2013 года, и в качестве ответчика по нему выступала одна Clintondale Aviation. Компания была образована в 1992 году Юрием Коноваловым вместе с шестью другими инвесторами, которые в 1996 году создали РусЭйр, указывается в документах. Однако из всех инвесторов акции обеих компаний до 2008 года были у одного Коновалова, занимавшего пост президента Clintondale Aviation. В остальном у компаний не было единого менеджмента и общих акционеров. В октябре 2008 года Коновалов вместе с остальными инвесторами продали пакеты акций в РусЭйр двум гражданам РФ - некоей Валентине Кисельковой и Галине Куприковой, и после этой сделки обе компании не имели общей корпоративной организации, указывается в документах. Истцы утверждали, тем не менее, что РусЭйр до своего банкротства была аффилирована с базирующейся Нью-Йорке Clintondale Aviation и что авиапарк компании - два Ту-134 и четыре Як-40 - приобретался через нее. Администрирование РусЭйр вплоть до решения кадровых вопросов происходило через Clintondale Aviation, офисы которых находились по одному адресу в Нью-Йорке, заявляли истцы. В августе этого года они обратились в американский суд с ходатайством о прекращении дела с сохранением права подачи иска в российские судебные инстанции. Федеральный суд Нью-Йорка это ходатайство отклонил.
Положительные стороны
-