ПАО Аэрофлот - отзывы сотрудников и клиентов
ПАО Аэрофлот — российские авиалинии
Россия, Москва, ул. Арбат, д. 10
Россия, Москва, Енисейская ул., 19, Бабушкинская (в 30м на ЮВ)
Россия, Москва, Ленинградский просп., 37, к. 9, Динамо (в 650м на ЮВ)
Россия, Москва, Шереметьево-2 аэропорт , гост. Шереметьево-2.
Телефоны: +7(495)223-55-55; 8(800)444-55-55; 8(3022)40-02-66; +7(495)186-20-74;+7(495)186-20-92; +7(495)155-67-86; +7(495)753-80-16
Email: corporate@aeroflot.ru; charter@aeroflot.ru
Сайт: aeroflot.ru
АЭРОФЛОТ – лидер воздушного транспорта России, член глобального авиационного альянса SkyTeam. В 2014 году мы в третий раз стали обладателем престижной международной премии SkyTrax World Airline Awards в категории «Лучшая авиакомпания Восточной Европы».
Аэрофлот — крупнейшая российская авиакомпания. Основной вид деятельности — перевозка пассажиров и грузов.
Авиакомпания, которая выполняет внутренние и международные рейсы из московского аэропорта Шереметьево. Является одной из старейших авиакомпаний в мире, начиная свою историю с 1923 года, являясь полностью государственным предприятием.
44 отзыва
Отрицательные стороны
я успела дойти до этапа заключения ученического договора. Подписала его и бегом побежала расторгать.
1. у них огромная текучка кадров. на собеседование нас было около 30, собеседования каждый день. Из нашего потока не взяли человек 5, можете сами посчитать сколько людей к ним устраивается каждый день. Огромная текучка говорит сама за себя. Люди не уходят просто так с хорошего места.
2. Многие думают, что собеседование - это чуть ли не кастинг в модельное агенство. Да еще и языки нужны. Туда берут всех, кто маломальски может связать 2 слова. Даааа, на собеседование, которое происходит кстати в 3 этапа, сотрудники создают очень серьезную атмосферу, но по факту им фиолетово. У нас сидели важные тетушки, которые откровенно зевали)))
3.Следующий этап- медкомиссия. Говорят в Москве сложнее, у меня там девочка пошла даже операцию на глаз делать, а то не брали. )) Но и пилоты с тромбами проходят и стюардессы, хромающие после травм и с рекомендациями постельного режима допускаются до полетов - это уже так же мои вовремя одумавшиеся коллеги рассказывали. Я проходила комиссию в своем городе и прошла ее с диким кашлем, соплями и прочими симптомами затяжной простуды. Столько напущено страха на эту комиссию, а по факту фарс чистой воды. Да и сами врачи откровенно говорят: "зачем вы идете в официантки?? все с начала туда ломятся, а потом ломятся обратно. "
4. Ну а потом ты заключаешь ученический договор. По договору обучение стоит 88 т.р. Тебе платят стипендию около 40 т.р. в месяц. После прохождения обучения и устройства на работу за тобой закрепляют долг 88 + 3 /4 стипендии и будь добр отработай их. 3 или 5 лет контракта. Кстати срок контракта они сами не могут сказать точно. Раньше долг погасить нельзя, Вот так ты и привязан к ним.
5. Если решишь уйти во время учебы, или до окончания контракта, обязан возместить все затраты. То есть вернуть стоимость обучения и стипендии, или оставшуюся сумму, если уже работаешь.
6. Обещанного отпуска 70 дней нет. Обещанной зп нет. командировок, путешествие нет. Жалобы, штрафы есть. Разбираться в офис - себе дороже.
Наверно, многие зададутся вопросом откуда я это так все четко утверждаю. Я во все это тоже не верила, а потом решила спросить у действующих стюардесс. У них прекрасный, красочный,счастливый инстаграмм, веселые лица,всегда улыбка, я рассчитывала, что они все опровергнут. Но они все подтвердили, все до мелочей. Или когда сидишь в офисе мелькисарово и стюардессы почти шепотом тебя отговаривают от этой затеи. Или когда ты едешь с ними с одном транспорте и видишь насколько они замучены, выжиты и несчастны. Я не один день с ними каталась по дороге Химки-Аэропорт и не видела ни одной стюардессы с улыбкой или смеющейся или элементарно хорошем настроении. Кому-то это покажется глупостью, но лицо человека выдает всю подноготною.
1. у них огромная текучка кадров. на собеседование нас было около 30, собеседования каждый день. Из нашего потока не взяли человек 5, можете сами посчитать сколько людей к ним устраивается каждый день. Огромная текучка говорит сама за себя. Люди не уходят просто так с хорошего места.
2. Многие думают, что собеседование - это чуть ли не кастинг в модельное агенство. Да еще и языки нужны. Туда берут всех, кто маломальски может связать 2 слова. Даааа, на собеседование, которое происходит кстати в 3 этапа, сотрудники создают очень серьезную атмосферу, но по факту им фиолетово. У нас сидели важные тетушки, которые откровенно зевали)))
3.Следующий этап- медкомиссия. Говорят в Москве сложнее, у меня там девочка пошла даже операцию на глаз делать, а то не брали. )) Но и пилоты с тромбами проходят и стюардессы, хромающие после травм и с рекомендациями постельного режима допускаются до полетов - это уже так же мои вовремя одумавшиеся коллеги рассказывали. Я проходила комиссию в своем городе и прошла ее с диким кашлем, соплями и прочими симптомами затяжной простуды. Столько напущено страха на эту комиссию, а по факту фарс чистой воды. Да и сами врачи откровенно говорят: "зачем вы идете в официантки?? все с начала туда ломятся, а потом ломятся обратно. "
4. Ну а потом ты заключаешь ученический договор. По договору обучение стоит 88 т.р. Тебе платят стипендию около 40 т.р. в месяц. После прохождения обучения и устройства на работу за тобой закрепляют долг 88 + 3 /4 стипендии и будь добр отработай их. 3 или 5 лет контракта. Кстати срок контракта они сами не могут сказать точно. Раньше долг погасить нельзя, Вот так ты и привязан к ним.
5. Если решишь уйти во время учебы, или до окончания контракта, обязан возместить все затраты. То есть вернуть стоимость обучения и стипендии, или оставшуюся сумму, если уже работаешь.
6. Обещанного отпуска 70 дней нет. Обещанной зп нет. командировок, путешествие нет. Жалобы, штрафы есть. Разбираться в офис - себе дороже.
Наверно, многие зададутся вопросом откуда я это так все четко утверждаю. Я во все это тоже не верила, а потом решила спросить у действующих стюардесс. У них прекрасный, красочный,счастливый инстаграмм, веселые лица,всегда улыбка, я рассчитывала, что они все опровергнут. Но они все подтвердили, все до мелочей. Или когда сидишь в офисе мелькисарово и стюардессы почти шепотом тебя отговаривают от этой затеи. Или когда ты едешь с ними с одном транспорте и видишь насколько они замучены, выжиты и несчастны. Я не один день с ними каталась по дороге Химки-Аэропорт и не видела ни одной стюардессы с улыбкой или смеющейся или элементарно хорошем настроении. Кому-то это покажется глупостью, но лицо человека выдает всю подноготною.
Положительные стороны
Хотела написать форма, но потом вспомнила из чего она шьется и достоинств нет)) ну кроме названия фирмы.
Отрицательные стороны
Кидают по полной заставляют брать справки обна тракториста а потом резко отказ не подходите а бабки заплачены, не водитель на эту гниль. Со школами заключён договор отмывают на народе %удалено%
Положительные стороны
Нет вообще кидалово тухлая контора
Отрицательные стороны
Пробежавшись по отзывам, скажу что шокирована. Действительно ли все так ужасно и печально?
Расскажите пожалуйста, как сейчас обстоят дела, как в действительности на самом деле? Хотелось бы услышать как соискателей (кто был на интервью и к чему готовиться), так и сотрудников "настоящего времени".
Буду очень признательна.
Положительные стороны
Пригласили на собеседование через неделю... Позиция ДПОП. Обещают з/п 40000 плюс много надбавок.
Отрицательные стороны
Быдлофлот – мразь, говно, стадо баранов.
Положительные стороны
Толстожопую тётку – в студию!
Отрицательные стороны
А я хочу оставить отзыв о Комаровой Веронике и ей подобных стюардессах и инструкторов! Эта не женщина , Это чудовище с тюремной лексикой . Подлая и лживая, которая на работе занимается поиском богатых любовников и мужей. Берегитесь ее! Берегите своих мужчин! Если что не по её- съест сотрудника , оскорбит и унизит просто так. Предыдущие отзывы о том, что в Аэрофлоте долго держаться те, кто спит с начальством- Правда!!! Жаль, что такие позорят нормальных и порядочных девушек.
Положительные стороны
Нет
Отрицательные стороны
МОЛОДЕЖЬ!!!!!!! НЕ ПОПАДАЙТЕ В ИХ ФИНАНСОВУЮ ЛОВУШКУ. НЕУЖЕЛИ ВЫ НЕ ПОНИМАЕТЕ ЧТО ОНИ НА ВАС ДЕЛАЮТ ДЕНЬГИ . САМИ ПОДУМАЙТЕ ВЫ ПЛАТИТЕ БЕШЕНЫЕ БАБКИ ИМ ЗА УЧЕБУ ПОТОМ ОНИ ВАС КИДАЮТ НА ЗАРПЛАТУ ИЛИ ВООБЩЕ ОТКАЗЫВАЮТ В РАБОТЕ ТАК КАК ИМ ВЫГОДНА ТЕКУЧКА КАДРОВ. АЭРОФЛОТ ЭТО КОРРУПЦИОННОЕ ГНЕЗДО ВОРАМИ.. ТАМ УЖЕ ВСЕ МЕСТА СХВАЧЕНЫ ПРОСТИТУТКАМИ И РОДСТВЕННИКАМИ ..СНИМИТЕ РОЗОВЫЕ ОЧКИ.НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ ЧТО БЫ ВАС ОБМАНЫВАЛИ И КИДАЛИ НА БАБЛО. АЭРОФЛОТ ДА И ВСЕ АВИАКОМПАШКИ ЭТО ТАКАЯ ЖЕ СЕТЕВАЯ ПАУТИНА. .
Положительные стороны
НЕТ. КРОМЕ ФОРМЫ.
Отрицательные стороны
Все что обещают при устройстве о работе делить на два. карьерный рост отсутствует. В компании сотрудник- это никто, за забором куча желающих работать- политика руководства. Кому не жалко время и кто не ценет свой труд, Вам сюда - в Аэрофлот.
Положительные стороны
Компенсация за детский садик. Зарплата без задержек.
Отрицательные стороны
Ничего нового. Как и везде топ-менеджеры, пьющие человеческую кровь декалитрами!!! Господи! Сверши правосудие!!! Ну, сколько же так можно издеваться над людьми??? А техника безопасности ниже примитива.
Положительные стороны
Достоинство "Аэрофлота" было только в годы СССР!!! Пользуются заслуженным именем без стыда и совести и хапают, хапают, хапают...
Отрицательные стороны
Весь этот соц пакет, новые самолеты и так далее, это пустота. Про это моментально забываешь, когда начинаешь работать в ПАО Аэрофлот. Руководство компании относится к сотрудникам, даже не как к рабам, а просто к ничтожеству. Вам будут швырять договора, ваши летные книжки и проч, когда будете приезжать в офис. Орать :"Подойдите позже!! Я сейчас занята!!", а человек в наглую, при вас будет продолжать сидеть в телефоне, когда вам надо поставить одну подпись. Вас будут постоянно стращать за всё! Постоянно нервное напряжение обеспечено! Командировок толковых нет. Тотальная дедовщина. Как рассчитывается зарплата вы никогда не поймете. При всем желании, отвращение к компании вырабатывается неимоверное. Таких наимерзейших условий не сыскать. Вы разлюбите небо и полеты, придя к Аэрофлот.
Положительные стороны
Кроме красивой формы, нет ни одного плюса!
Отрицательные стороны
Работаю бортпроводником в этой компании чуть больше года. Отношение руководства ужасное, зарплата оставляет желать лучшего, но спасибо и на этом. Про график работы вообще молчу командировки 24 часа всего, могли хотя бы немного продивать, когда летишь 9-12 часов отдыхаешь 24 часа и обратно столько же. На рейсы которые ты хочешь практически не ставят. Огромное желание уйти, но пока что не знаю куда. Так что приходится мирится с этим чудо работодателем. :(
Положительные стороны
Хороший социальный пакет, скидки на перелеты, красивая форма.
Отрицательные стороны
Толпа рабовладельцев - мошенников. Если Вы - не родственник, иди не спите с кем - то из начальства, не рассчитывайте, что у Вас с ними получится что то хорошее. Устроился на испытательный срок в декабре 2015. Договор об испытательном сроке сказали - выдадут с первой зарплатой. Первые полтора месяца не платили молча, соотв договор никакой не дали. Тем, кто давно работают платили базовую ставку, чтуть больше 10 к. Потом встретились с коллективом - просили потерпеть. Мне в лицо говорили, что Вы у нас числитесь, всё будет, ждите. На попытку качать права - угрозы. Отношение быдлячье, кидали по всем терминалам, спецодежду в середине работы отобрали, вместо куртки через неделю выдали... носки! Работайте в своей одежде. Пока работал - испытательный срок увеличили до 3 месяцев. Договор на руки так и не получил, непосрественное начальство писало руководству в Москву, уверяли, что решат - шиш. Контингент - разный: непоср начальство нормальное, половина сотрудников - слегка пьющие и не слегка родственники местных аборигенов, другая половина - нормальные ребята. Говорят, если в 15 году еще можно было заработать и 40 к и 50 к, сейчас - проще в Майкрософт устроиться. И полезнее. Подписка о неразглашении. То есть, у них моя подписка есть, а у меня на руках - ничего. В общем, выбить что то элементарное по трудовому кодексу - невозможно. Нет тебя, и всё. Режим пропускной, всё отбирают, включая воду. Воровство на рабочем месте. При устройстве будут петь про от 70 тысяч за разгрузку левых бортов. На деле - смотрите сами. В итоге, ушел ни с чем. Жалко, что 2 месяца из жизни - вон. Остальное - мне на погоны. Даже не подходите близко к этой компании.
Положительные стороны
Название
Отрицательные стороны
Добрый день, Читателям. Работала в компании год назад на должности агента. Не буду повторяться и расписывать как проходило собеседование, лишь полностью присоединюсь к людям, которые подробно описывали несколько этапов интервью.Это все чистая правда. Я, уж не знаю посчастливилось мне или нет, прошла все этапы и была принята на работу. Прошла инструктажи, учебу, которая длилась неделю. Но перед этим самый неприятный момент - это подписи бумаг в отделе кадров. Ребята, пожалуйста, отнеситесь со всей ответственностью ко всем документам, которые Вам дают на подпись! Есть там один такой интересный листочек, где прописаны все штрафы, которые Вы должны будете возвратить компании, если уволитесь раньше чем через три года. Я, как человек доверчивый , который прошел все собеседования успешно, конечно была окрылена и готова была работать в компании "Аэрофлот" хоть всю жизнь. Прошла неделя учебы, потом приступили к работе, которая даже не входила в обязанности агента - это стоять в терминале весь день на ногах и ориентировать пассажиров. Я терпеливо ждала своих настоящих обязанностей. Мало того, что рабочий день начинался в семь утра, то есть приходилось вставать ровно в 4, чтоб успеть доехать до аэропорта, еще и в течение полумесяца я работала совсем без выходных! у агентов выходные были это вторник и среда, но в эти дни то учеба попадала, то инструктажи. Я просила дать мне хотя бы один день, чтобы выспаться, на что мне говорили, что не положено. В общем, стерпела и через некоторое время меня перевели в группу агентов, в одну их четырех смен. И здесь терпению моему пришел конец - мало того, что смены ночные, хотя мне говорили на собеседовании, что можно работать по дневным, так как я не могу работать ночами, пообщавшись с агентами опытными оказалось, что никакого карьерного роста нет и всю жизнь ты будешь сидеть на заработной плате 20.000! Ко всему прочему еще и смена агентов попалась пренеприятнейшая, я считаю себя человеком интеллигентным и воспитанным, но попав в такую атмосферу мата девушек и женщин там работающих, я была в шоке. Никаких правил поведения человека и его внешности на рабочем месте НЕ БЫЛО, что в нас вселяли педагоги в период обучения. Более неопрятных девушек я не видела. В общем, результат неутешительный - все, что говорят на собеседовании НЕ ВЕРЬТЕ! У них постоянно открытые вакансии и огромная текучка доверчивого народа, готового работать за гроши! И САМОЕ ГЛАВНОЕ - спустя год, как я уволилась, потратив кучу нервов и времени в пустую, меня обязали выплачивать долг компании в размере 24.510 рублей. Надеюсь, что своим комментарием кого - то уберегу от этой работы и люди сделают правильные выводы.
Положительные стороны
Стильная форма, престижное имя компании, хороший соц. пакет и льготы.
Отрицательные стороны
Работаю бортпроводником с 2010 года.Кто идет на эту должность тот наверно знает чего он хочет и чего ждет...Но в каждой авиакомпании свои нюансы,поэтому лучше разу про них:
1)Командировки почти все суточные(это 24 часа на отдых,гостиницы в основном хорошие,если не брать рейсы по россии..Но гостиницы эти как правило находятся на отшибе и доехать куда то погулять и что то посмотреть за сутки и еще выспаться бывает порой не реально.
2)Работа минимальным составом бригады,т.е. станций бортпроводников в самолете больше чем самих проводников по факту,значит работать приходится за троих.
3)Свыше 9 часов полета членам экипажа полагается отдых посменно,но самолеты аэрофлота не оборудуются комнатами отдыха как в норд винде или трансаэро,поэтому отдыхать приходится сидя на своей станции в позе эмбриона,например если рейс в лос анжелес или кубу куда лететь 12 часов это особо напрягает.
4)Зарплата считаю низковата,при стаже 3,5 года больше 65 тыс не бывает.Это при том,что я уже не выплачиваю за обучение и общежитие.
5)Про Мелькисарово даже писать не буду,если вы там не близкий человек и не уважаемый всеми бригадир то лучше лишний раз там не появляться.За одной подписью можно простоять пол дня а кто то даже обиженным оттуда уходит...
6)Кого обучат на Боинг 777 то надо готовиться к скудной географии полетов,у 330 аэробуса все гораздо интереснее.
Вообщем я когда на эту работу шел не рассчитывал много денег заработать,я хотел просто посмотреть мир,но это к сожалению не удалось.
1)Командировки почти все суточные(это 24 часа на отдых,гостиницы в основном хорошие,если не брать рейсы по россии..Но гостиницы эти как правило находятся на отшибе и доехать куда то погулять и что то посмотреть за сутки и еще выспаться бывает порой не реально.
2)Работа минимальным составом бригады,т.е. станций бортпроводников в самолете больше чем самих проводников по факту,значит работать приходится за троих.
3)Свыше 9 часов полета членам экипажа полагается отдых посменно,но самолеты аэрофлота не оборудуются комнатами отдыха как в норд винде или трансаэро,поэтому отдыхать приходится сидя на своей станции в позе эмбриона,например если рейс в лос анжелес или кубу куда лететь 12 часов это особо напрягает.
4)Зарплата считаю низковата,при стаже 3,5 года больше 65 тыс не бывает.Это при том,что я уже не выплачиваю за обучение и общежитие.
5)Про Мелькисарово даже писать не буду,если вы там не близкий человек и не уважаемый всеми бригадир то лучше лишний раз там не появляться.За одной подписью можно простоять пол дня а кто то даже обиженным оттуда уходит...
6)Кого обучат на Боинг 777 то надо готовиться к скудной географии полетов,у 330 аэробуса все гораздо интереснее.
Вообщем я когда на эту работу шел не рассчитывал много денег заработать,я хотел просто посмотреть мир,но это к сожалению не удалось.
Положительные стороны
Новые самолеты,хорошая аварийно-спасательная подготовка персонала,чистота в салонах,бесплатная химчистка форменной одежды,большой отпуск.Многих приманивает общежитие и бесплатный служебный транспорт от него.Коллектив кабинного экипажа в 90% случаев очень хороший
Отрицательные стороны
Теперь самое интересное))) Просто, опишу все как есть, сами решите плюс это или минус.
Начну с того, что не нужно вестись на брэнд Аэрофлот. То каким он был раньше, и каким стал сейчас. Абсолютно разные компании. Проработал я в этой авиакомпании без малого 7 лет. Небольшое представление имею...
Про коллектив: Отношение к рядовым сотрудникам как к быдлу. Начальники над тобой все... Абсолютно все... Начиная от пассажира заканчивая Савельевым. Все стараются тебя загнобить и унизить. Коррупция процветает. Ты всем постоянно чего то должен))) Если начинаешь брыкаться лишают всех премий и надбавок (а терять есть чего). Выручают обычные рядовые бортпроводники. В основном ребята отличные...
Про зарплату: Зарплата хорошая от 20 до 150 т.р. Зависит от многих факторов (стаж, косяки в работе, налет, класс, должность) в основном примерно 50т.р. За такую работу это мало. Причем, считают з/п не понятно как. Всегда все по разному оплачивают. Работает система кнута... Пряники редко. В основном лишают, поощряют мало.
Про саму работу: Если вы идете на должность бортпроводника, готовьтесь к тому, что Вы будете не облака лицезреть и смотреть на восходы солнца.. Вы в поте лица будете носиться по самолету угождая и облизывая пассажиров... Вы официант, только в небе. Причем, культ пассажира в Аэрофлоте развит очень сильно. И они об этом знают. Высасывают из тебя все, что смогут за время полета на сумму заплаченную за билет, а иногда и больше...
Командировки хорошо, конечно, но они в Аэрофлоте короткие... В основном сутки. И вот представьте... Летите вы 10 часов на самолете, при этом не спите (хотя иногда можно))), а работаете. Прилетаете, 24 часа на отдых и обратно. Мозги просто вскипают... А через максимум 3 дня, вам вновь на работу.
И так полгода до отпуска. Слава богу он 70 дней. Два раза в год. Разбивают примерно по 35 и 28 дней. Остатки надо выбивать с криками и судами, т.к. вы - было)) Не забыли еще?)))
Полетели дальше...
Про перспективы: Можно стать начальником службы))) Но это долго... Мне бы нервных клеток не хватило. Чем выше вы на карьерной лестнице, тем больше поп вам надо облизать. Начиная с пассажирской (не очень вкусные), заканчивая начальством (тут повкуснее)...
Про стабильность: Она есть, но пока Вы абсолютно здоровы и не имеете собственного мнения. Как только вы (не дай бог захвораете и у вас появится диагноз не подходящий для прохождения медкомиссии) все, вы на мушке. Отношение "дежурного" врача к вам сразу меняется... И чуть, что с вас уйдут)) Хорошо, если с выплатами...
Еще очень большая текучка. Были случаи, люди уходили после стажерских рейсов, когда понимали, куда они пришли.
Итого: Я вам не советую идти работать в эту авиакомпанию. Но в жизни всякое бывает... Тем более в нашей стране))) Спасибо за потраченное время на прочтение моего "сумбура")
Начну с того, что не нужно вестись на брэнд Аэрофлот. То каким он был раньше, и каким стал сейчас. Абсолютно разные компании. Проработал я в этой авиакомпании без малого 7 лет. Небольшое представление имею...
Про коллектив: Отношение к рядовым сотрудникам как к быдлу. Начальники над тобой все... Абсолютно все... Начиная от пассажира заканчивая Савельевым. Все стараются тебя загнобить и унизить. Коррупция процветает. Ты всем постоянно чего то должен))) Если начинаешь брыкаться лишают всех премий и надбавок (а терять есть чего). Выручают обычные рядовые бортпроводники. В основном ребята отличные...
Про зарплату: Зарплата хорошая от 20 до 150 т.р. Зависит от многих факторов (стаж, косяки в работе, налет, класс, должность) в основном примерно 50т.р. За такую работу это мало. Причем, считают з/п не понятно как. Всегда все по разному оплачивают. Работает система кнута... Пряники редко. В основном лишают, поощряют мало.
Про саму работу: Если вы идете на должность бортпроводника, готовьтесь к тому, что Вы будете не облака лицезреть и смотреть на восходы солнца.. Вы в поте лица будете носиться по самолету угождая и облизывая пассажиров... Вы официант, только в небе. Причем, культ пассажира в Аэрофлоте развит очень сильно. И они об этом знают. Высасывают из тебя все, что смогут за время полета на сумму заплаченную за билет, а иногда и больше...
Командировки хорошо, конечно, но они в Аэрофлоте короткие... В основном сутки. И вот представьте... Летите вы 10 часов на самолете, при этом не спите (хотя иногда можно))), а работаете. Прилетаете, 24 часа на отдых и обратно. Мозги просто вскипают... А через максимум 3 дня, вам вновь на работу.
И так полгода до отпуска. Слава богу он 70 дней. Два раза в год. Разбивают примерно по 35 и 28 дней. Остатки надо выбивать с криками и судами, т.к. вы - было)) Не забыли еще?)))
Полетели дальше...
Про перспективы: Можно стать начальником службы))) Но это долго... Мне бы нервных клеток не хватило. Чем выше вы на карьерной лестнице, тем больше поп вам надо облизать. Начиная с пассажирской (не очень вкусные), заканчивая начальством (тут повкуснее)...
Про стабильность: Она есть, но пока Вы абсолютно здоровы и не имеете собственного мнения. Как только вы (не дай бог захвораете и у вас появится диагноз не подходящий для прохождения медкомиссии) все, вы на мушке. Отношение "дежурного" врача к вам сразу меняется... И чуть, что с вас уйдут)) Хорошо, если с выплатами...
Еще очень большая текучка. Были случаи, люди уходили после стажерских рейсов, когда понимали, куда они пришли.
Итого: Я вам не советую идти работать в эту авиакомпанию. Но в жизни всякое бывает... Тем более в нашей стране))) Спасибо за потраченное время на прочтение моего "сумбура")
Положительные стороны
Зарплата (примерно после 2 лет работы, становится хороша). Достаточно сильный социальный пакет (медицина, льготные билеты на перелеты для сотрудников, различные путевки для детей и т.п). Коллектив (коллеги) 80% замечательный. Работа разъездного характера (для меня плюс, не сидишь сутками в кабинете). Профсоюз (очень плохо, но работает))) Стабильность (но мнимая).
Романтика, все дела... Много девушек красивых))
Отпуск 70 дней... Но дают только 56. Оплачивают остатки только через суды.
Отрицательные стороны
Недавно отправил резюме на вакансию в компании "Аэрофлот" , которую нашёл на корпоративном сайте.
Получил приглашение по электронной почте на собеседование от Купиной Елизаветы Сергеевны.
В письме она объяснила как проехать . Когда я приехал, то оказалось, что написанное не соответствует действительности.
На четвёртый этаж пройти нельзя, хотя был указан кабинет А-421. Это служебная зона, в которую не пропустил охранник. Он также пояснил, что я не первый.
О том , что кабинет А-421 находится в служебной зоне (Staff only) Елизавета Сергеевна не указала. Я позвонил по указанному в письме телефону 8-499-500-63-57, но он ответил длинными гудками.
Я перезвонил через пятнадцать минут. Те же длинные гудки. Мне пришлось уйти ни с чем.
С таким отношением к людям я с толкнулся только в Аэрофлоте.
Купина Е.С. бросила тень на репутацию национального перевозчика своим безответственным отношением к делу.
Таких нерадивых сотрудников надо увольнять без промедления.
Прошу этот крик души считать жалобой на халатное отношение к своим обязанностям сотрудника отдела кадров Купиной Е.С.
Получил приглашение по электронной почте на собеседование от Купиной Елизаветы Сергеевны.
В письме она объяснила как проехать . Когда я приехал, то оказалось, что написанное не соответствует действительности.
На четвёртый этаж пройти нельзя, хотя был указан кабинет А-421. Это служебная зона, в которую не пропустил охранник. Он также пояснил, что я не первый.
О том , что кабинет А-421 находится в служебной зоне (Staff only) Елизавета Сергеевна не указала. Я позвонил по указанному в письме телефону 8-499-500-63-57, но он ответил длинными гудками.
Я перезвонил через пятнадцать минут. Те же длинные гудки. Мне пришлось уйти ни с чем.
С таким отношением к людям я с толкнулся только в Аэрофлоте.
Купина Е.С. бросила тень на репутацию национального перевозчика своим безответственным отношением к делу.
Таких нерадивых сотрудников надо увольнять без промедления.
Прошу этот крик души считать жалобой на халатное отношение к своим обязанностям сотрудника отдела кадров Купиной Е.С.
Положительные стороны
Романтика, самолёты...
Отрицательные стороны
Отработала в компании почти 2 года. Изначально все было не так плохо,да действительно первые 3 месяца зарплата выше 20-22 тыс. не поднималась, но первоначальное чувство эйфории ,красивая форма, самолеты вокруг, аэродром, все можно рассмотреть потрогать)))ты полон надежд ,ожиданий и веришь в то ,что дальше все будет еще лучше! В моем случае я успела застать это лучше))и моя зарплата действительно какое то время росла, хотя всеравно вуалировала от 30 до 45 т.к стабильной зарплаты здесь вы получать не будите! За полный отработанный месяц даже без косяков, работая плечем к плечу с коллегой, ты можешь получить з/п 38000, а твой коллега 20000 и никто не объяснит почему!!!если вы пойдете с какими либо вопросами в бухгалтерию, с полным осознанием проблемы, выйдите вы оттуда с квадратной головой!!! Сейчас же таких зарплат вы не увидите в принципе работая агентом или диспетчером! З/п упала во всем ДНОПе в среднем на 15-20 тысяч! Так же это коснулось и механиков и техников и грузчиков и доставщиков!Зарплата агента за полностью отработанный апрель месяц составила в среднем 16 000!!! При этом работы хватает!!в ночные смены не всегда найдется хотя бы час свободный!отношение начальства к сотрудникам просто отвратительное!!! Вымолить именно вымолить себе отгул с отработкой почти за гранью возможного!!а за свой счет их просто не дают аргументируя тем, что все придут просить! хваленая эффективность дается не всем и сумма так же не обсуждается! Были люди которые за 2 года работы получали 5000 или 25000 а сотрудники которые ваньку валяют 150000! Начисляют просто как на бум!еще много негатива можно продолжать перечислять.... Но не смотря на все это люди работают волшебные и на своей работе мы каждый день помогаем людям, ситуации возникают самые разные и все это огромный опыт! Но к сожалению на голом энтузиазме не протянешь! То что стало с зарплатами....и требования к сотрудникам которые порой просто абсурдны!!! Все это просто унизительно!!!и никакие мильные билеты не спасут !!! Аэрофлот гниет!!! Очень жаль! В данный момент активно ищу новую работу !!!
Положительные стороны
Карму действительно почистите!☺
Отрицательные стороны
Прохожу сюда уже второй раз, в первый раз прошел все этапы отбора без проблем, но не смог устроится по причине оформления военного билета. На данный момент опять же прошел собеседование на арбате, с небольшой натяжкой из за английского языка ( растерялся и не знал как рассказать о своем городе), отфотографировали и сказали ждите ответного письма после рассмотрения фото руководством. Вроде бы все хорошо, собрал все документы заранее после собеседования, прошел влэк на соколе и через неделю пришел отказ. Причина не известна...Просто не могу понять, неужели компании не нужны ответственные и умные работники? Тем более с хорошими физ данными, 2мя высшими образованиями и т.д. Ребята, обратите внимание, у вас в компании и так нехватка мужских кадров, так вы еще и отсеиваете хороших кандидатов.
Положительные стороны
беседа с отделом кадров
Отрицательные стороны
Оговорюсь сразу, пишу этот отзыв не в порыве гнева, потому что мне отказали на собеседовании, а описываю реальную ситуацию, с которой столкнулась при попытке устроиться на работу в компанию, которую до вчерашнего дня буквально боготворила и идеализировала. Я ОЧЕНЬ хотела работать именно тут, но теперь желание мое пропало после всех прочитанных отзывов и личного опыта. К слову сказать, это не только мое мнение, а большинства таких же желающих получить вожделенную работу, с кем мне довелось познакомиться за 5 часов стояния в коридорах в очереди на собеседование. Да уж... устройство на работу в Аэрофлот - это нелегкий путь мытарств, которые начинаются еще с собеседования. Сначала собирают в один день к одному часу человек 30-40, выдают анкеты и выставляют в узкий коридор, где нет ни стульев ни столов, надо заполнить эту анкету ( на стене, на коленке или на спине у соседа), как вы будете это делать - никого не волнует. Затем ждешь в этом коридоре стоя несколько часов, пока подойдет твоя очередь на собеседование по английскому языку. Если прошел это собеседование удачно, то снова вся группа "счастливчиков" ждет определенного часа, когда начнется следующее собеседование с начальником, от которого в итоге и зависит, возьмут тебя на работу или нет. Критерии отбора, подходит ли кандидат на данную вакансию или нет, не понятны никому, все основывается на чисто интуитивном видении этого начальника и его "знании психологии", которое он подчеркивает на вводном инструктаже перед собеседованием. Но, невзирая на ваши знания, стремления и опыт работы вас могут "отфутболить" по причине недостаточно молодого возраста или не подходящим внешним параметрам (сама столкнулась именно с этим). Почему бы сразу в описании вакансии не указывать требуемые параметры соискателя, чтобы люди зря не тратили свое время и нервы, впустую приезжая на такие заведомо провальные собеседования?..Итог: впустую потрачено пять часов времени и ощущение какой-то своей неполноценности (хотя это пройдет). Неприятно все это, если учесть, что компания Аэрофлот, которая позиционирует себя как самая клиентоориентированная и высоко-сервисная компания в сфере авиации ( тут не поспоришь), имеет такую неприглядную изнанку и такое отношение к своим потенциальным работникам. Проявляйте больше уважения не только к клиентам своей компании, но и к соискателям, которые приходят на собеседование, ведь часть из них останется у вас работать и станут вашими коллегами, а отношения между коллегами должны строиться на взаимном уважении, и уважение это нужно заслуживать с самого начала совместной трудовой деятельности. Большое складывается из мелочей!
Положительные стороны
Красивая форма, престижное имя компании, большие обещанные зарплаты
Отрицательные стороны
Была на собеседовании Мои данные Три высших Английский 30 лет Опыт работы большой Снимаю жилье в Москве И я не одна такая
Как мне сказал начальник отдела Ну Вы поищите что-то другое У нас зарплата 20-25 тыс первый год максимум Потом 30 000 р и не факт что будет больше Контракт на 3-5 лет Если менее 3 лет работаешь то платишь компенсацию компании за свой уход
Это более 100 000 р То есть влетаешь по самое не хочу В договоре офиц зарплата 13000 р И кто гарантирует что все эти премии будут? На собеседование приглашали и не сказали что оно на 7 часов Выехала из дома в 7 утра, приехала в 21 час; с 10 до 17 с толпой торчала там Просто потраченные время и силы и деньги
Обращались с нами как с быдлом Ни стульев, ни воды и ничего не предложили Стояли в коридоре все время!!! Ни поесть, ни в туалет выйти так как двери магнитные Потом на 2 этапе уже у начальника ждали его
По телефону естественно говорят о зп в 40 тыс И не говорят что собеседование на 7 часов и групповое Я отменила 4 встречи из-за них которые были назначены по работе так же на этот же день
И еще опоздала к ним на собеседование на 15 мин так как на сайте написано что на автобусе ехать 50 мин а по факту более часа Так на меня и наорали еще что я опоздала
А потом на след день перезванивали сами и узнавали согласна ли я у них работать Да там почти всем отказали кому не 20 лет и кто сам себя обеспечивает Работа для молодых альтруистов без опыта, которых кормят и содержат родители
Очень хотелось бы чтобы сотрудники прочитали этот отзыв А то на собеседовании директор хвалил компанию и говорил что пишут неправду Если скотское отношение на этапе собеседования то можно ли ждать лучшего в дальнейшем или уважения к пассажирам????
Как мне сказал начальник отдела Ну Вы поищите что-то другое У нас зарплата 20-25 тыс первый год максимум Потом 30 000 р и не факт что будет больше Контракт на 3-5 лет Если менее 3 лет работаешь то платишь компенсацию компании за свой уход
Это более 100 000 р То есть влетаешь по самое не хочу В договоре офиц зарплата 13000 р И кто гарантирует что все эти премии будут? На собеседование приглашали и не сказали что оно на 7 часов Выехала из дома в 7 утра, приехала в 21 час; с 10 до 17 с толпой торчала там Просто потраченные время и силы и деньги
Обращались с нами как с быдлом Ни стульев, ни воды и ничего не предложили Стояли в коридоре все время!!! Ни поесть, ни в туалет выйти так как двери магнитные Потом на 2 этапе уже у начальника ждали его
По телефону естественно говорят о зп в 40 тыс И не говорят что собеседование на 7 часов и групповое Я отменила 4 встречи из-за них которые были назначены по работе так же на этот же день
И еще опоздала к ним на собеседование на 15 мин так как на сайте написано что на автобусе ехать 50 мин а по факту более часа Так на меня и наорали еще что я опоздала
А потом на след день перезванивали сами и узнавали согласна ли я у них работать Да там почти всем отказали кому не 20 лет и кто сам себя обеспечивает Работа для молодых альтруистов без опыта, которых кормят и содержат родители
Очень хотелось бы чтобы сотрудники прочитали этот отзыв А то на собеседовании директор хвалил компанию и говорил что пишут неправду Если скотское отношение на этапе собеседования то можно ли ждать лучшего в дальнейшем или уважения к пассажирам????
Положительные стороны
нет
Отрицательные стороны
Кинули на деньги. При трудоустройстве обещали бонусную часть зарплаты до 100%. А в итоге оказалось максимальный потолок - 30%.
Всё руководство чуть менее чем тупые дегенераты.
Положительные стороны
Никто ничего делать не хочет, поэтому на работе можно заниматься своими делами.
Отзыв о работе компании
Уже 2 месяца с 03.08.13г. Аэрофлот не могут найти мой чемодан, и похоже уже не найдут, т.к. Перезванивали и готовят к компенсации в 30 $ за 1 кг. У меня один чемодан стоил 800$( Я уже не говорю про содержимое в нем. Так можно компании терять багаж, ведь компенсация копеечная. Позор Аэрофлоту!!!
Отзыв о работе компании
Аэрафлот перевозка багажа , открытый доступ к правилам ,полный маразм обжиревших сынков и идеотов ,хамы и циники , не когда не полечу Аэрафлотом и не кому не пососветую.