ЧАО Авиакомпания Буковина - отзывы сотрудников и клиентов
Private joint-stock company Bukovyna airlines
Украина, Киев, ул.Зоологическая, 4А, офис 139
Телефоны: +38(03722)4-32-11
Email: info@bkvairlines.com
Авиакомпания является чартерной авиакомпанией, которая базируется в Черновцах , Украина , осуществляя зафрахтованные пассажирские рейсы из международного аэропорта Черновцов .
3 отзыва
Отзыв о работе компании
Сегодня 12.11.2019 год. Решили с мужем на пару деньков махнуть в Шарм, купили путевку в турагентстве и вперёд. Вылет 12.11.19 в 13.50, сейчас на часах 17.14, а мы ещё в аэропорту Борисполя, перенесли рейс на 18.30. Ждём !!!! Что же скажут в 18.30. Предварительно, с самолетом технические проблемы((((( Лететь уже страшно. Так что думайте быть или не быть!!!!
Отзыв о работе компании
Казалось бы, у черных авиаторов наступили трудные времена. Но это только на первый взгляд. Если проанализировать Государственный Реестр гражданских воздушных судов Украины и поинтересоваться их историей, то становится очевидным, что в небо Украины регулярно поднимаются самолеты, на которых в их родной стране давно поставили крест. Вместо списания на металлолом такие самолеты были подобраны в свое время африканскими и азиатскими дельцами. Сменив десятки владельцев, эти самолеты начали бороздить небо Украины. Например, McDonnell Douglas MD-80, серийный номер 49505, принадлежащий авиакомпании Буковина, в свой первый полет отправился 29 лет назад. Отлетав свой ресурс, в далеком 2007 году, после списания китайской авиакомпанией, был отправлен ожидать разборки в Феникс, США. После 4 лет хранения, в 2011 году его приобрела иранская авиакомпания. За полтора года, убедившись в нецелесообразности его восстановления, она тоже списала самолет, отправив на хранение в ожидании повышения цен на металлолом. Однако, старенький борт подобрала и зарегистрировала в Украине под номером UR-BXM авиакомпания Родрига Мерхежа. Теперь дважды списанный борт поднимается в воздух с украинскими пассажирами, которые не подозревают, кому они доверили свои жизни. Далее принадлежащая Мерхежу авиакомпания Буковина пополнила свой флот еще четверкой Дугласа MD-80 почти такого же возраста и с такой же историей воскресения. Например, борт UR-COB, который после вывода из эксплуатации несколько лет использовался Афганской авиакомпанией Kam Air, но и из Афганистана его пришлось недавно вывезти. В Украину. Или еще один борт - UR-СОС, на котором авиакомпания Браво сейчас перевозит пассажиров. Еще в 2011 году американская авиакомпания отправила борт в последний рейс. Он стоял, ожидая разборки на металлолом, пока через три промежуточные румынские и греческие компании не оказался в Украине. В авиакомпании Мерхежа.
Отзыв о работе компании
Вот уже без малого 20 лет, как жизнь украинских и иностранных авиапассажиров ежесекундно подвергаются риску.При этом украинские власти и авиа-администрация продолжают смотреть на происходящее сквозь пальцы. Хотя историй о деятельности компании хватает в СМИ. На отечественном рынке авиаперевозок прочно закрепился игрок, личность которого давно интересует правоохранителей, службы по борьбе с экономическими преступлениями и органы национальной безопасности разных стран. На его счету – многочисленные подозрения, как пишут СМИ, в махинациях и хищениях средств государственных украинских предприятий, сотрудничество с иностранными компаниями, которые были связаны с боевиками международных террористических группировок, постоянные нарушения техники безопасности полетов. Есть и трагический эпизод о котором все позабыли – гибель самолета с 13-ю членами экипажа и 65-ю пассажирами на борту. Позже международная комиссия по расследованию катастрофы назвала причины — усталость экипажа (а к моменту крушения экипаж находился в полете без отдыха 23 часа), недостаток горючего, недостаточность опыта экипажа, непредоставление авиакомпанией пилотам сведений о характеристиках аэропорта, непроведение необходимой инспекции самолета перед его вылетом. Из-за этого шокирующего случая в Испании в свое время был объявлен двухдневный траур. Грубейшие нарушения правил выполнения полетов никак не сказались на судьбе владельца компании – он не предстал перед украинским правосудием, не был изгнан с рынка авиаперевозок. А за гибель иностранных миротворцев извиняться и оправдываться пришлось украинскому президенту. Сегодня этому горе-«авиатору» и его компании заказана дорога в страны ЕС, против него применены персональные санкции в США. Что, однако, не мешает ему продолжать «коптить небо» в Украине и «кидать» украинские предприятия, подставляя под удар жизни пассажиров и репутацию всего государства.
Положительные стороны
-