СПб ГУП Пассажиравтотранс Автобусный парк № 6 - отзывы сотрудников и клиентов
Россия, Санкт-Петербург, ул. Стасовой д.14
Телефоны: (812) 409-10-58
Email: info@avtobus.spb.ru
Сайт: avtobus.spb.ru
СПб ГУП «Пассажиравтотранс» осуществляет в установленном порядке перевозки пассажиров автобусами. Предприятие обслуживает 143 городских и пригородных маршрута. На линию выходят 1600 автобусов большого и особо большого класса. Ежегодно автобусы перевозят более 300 млн. пассажиров.
Ведущая роль в системе городского транспорта общего пользования определяется успешным осуществлением следующих направлений деятельности:
Организация перевозок на основных магистральных маршрутах, связывающих несколько районов города;
организация обслуживания развивающихся районов города;
замещение реконструируемых или ликвидируемых маршрутов других видов городского общественного транспорта (в том числе городского электротранспорта);
организация массовых перевозок в интересах города (обслуживание перевозок детей в места летнего отдыха, государственных, спортивных и праздничных мероприятий);
организация пассажирских перевозок в чрезвычайных ситуациях.
Отзыв о работе компании
Жутко осознавать что общественный транспорт в таком городе как СПб., превратили в такую помойку. Не знаю как в других парках, но шестой автобусный парк превратили в какой то филиал ада для простых водителей-работяг. Самая ужасная должность в ГУП «Пассажиравтотранс» это водитель автобуса, потому как водитель отвечает за все, абсолютно за все. И кроме водителя никто за что отвечать не собирается, особенно руководство. В 6 парке новый директор изобрел супер систему по добыче денег с простого рабочего люда. Работая водителем ты платишь за все, а именно: 1) Слесарю за ремонт, на запчасти (работать то надо на чем то, в противном случае будешь сидеть в парке за копейки). 2) Начальнику колонны, чтобы дали нормальный наряд. 3) Да и просто если что-то случится ты платишь в любом случае, виновен ты или нет. Подвижной состав убитый, машины держатся на честном слове, либо если их чинят сами водители. Получается что руководству выгодно во всех смыслах: 1) Водитель либо заплатит в ремзону чтобы автобус починить, а деньги выделяемые государством на зап. части и ремонт будут распилены и положенны в карман. 2) Если не дай бог по техническим причинам случится авария то платит тоже водитель, и ты ничего не докажешь, на выходе они получать и страховку, и деньги с тебя работяга. Последнее что стоит упомянуть это химия с отработанными часами, особенно это остро сейчас во время пандемии. Работая 4/2 на строенном графике (4 дня в утро, 4 в ночь), по 12 часов, на выходе получаешь такие же деньги как и люди которые работают в 2 раза меньше, часов по 7 или 8, или график у них нормальный ( а не день/ночь убивающие организм). Все потому что эти люди платят руководству колонны, это поставлено на поток. Так же отдел ОБД это местное коллекторское агенство, выбивающие с водителей всё до копейки и это тоже поставлено на поток. Говорят кто в армии служил, тот в цирке не смеётся, это можно сказать и про 6 парк, здесь как в анекдоте берут плату за вход.
Отрицательные стороны
Работяг за людей здесь не считают, руководству наплевать на все, кроме того как бы удержаться у кормушки.
Положительные стороны
Поработав здесь любая другая работа покажется раем.