Укрзализныця (Укрзалізниця) - отзывы сотрудников и клиентов
Укрзалізниця;
Укрзализныця
Украина, Ивано-Франковск
Украина, Киев
Россия, Джанкой
Сайт: uz.gov.ua
Железнодорожная отрасль независимой Украины ежегодно обеспечивает перевозку более 300 млн.т. грузов и около 500 млн. пассажиров.
Она прошла сложный период становления и развития государства, поиска путей выживания в условиях перехода к рыночным отношениям.
Ситуацию осложняло резкое падение объемов перевозок и несвоевременные расчеты клиентов за перевозки, что привело к значительным финансовым потерям и хроническим неплатежам в бюджет и невыплатам заработной платы.
Основным достижением первых 5 лет существования железнодорожного транспорта независимой Украины было сохранение целостности отрасли, закрепленной в 1996 году Законом Украины "О железнодорожном транспорте".
Но экономические неурядицы продолжались. В конце 90-х годов отрасль поразил вирус посредничества и бартера. Оборотные средства вимывались коммерческими структурами.
Переломным моментом для железнодорожного транспорта стал май, 2000 года, Указ Президента Украины, который определил основные направления его дальнейшего функционирования и развития.
Реализация требований Указа Президента Украины позволила, при той же законодательной базе и незначительных сдвигах в экономике государства стабилизировать работу железнодорожного транспорта, ликвидировать посредничество и бартеризацию и за короткий срок погасить долги в бюджет и по заработной плате железнодорожникам.
Железные дороги стали рентабельными. Если в прошлом году было допущено 1040 млн.грн. убытков, то в 2001 году получено свыше 40 млн.грн. чистой прибыли. Положительный баланс финансовой деятельности железнодорожного транспорта за 2001 год составляет 1080 млн. гривен, а с учетом расходов, которые возросли на 2600 млн. гривен, экономическая эффективность работы Укрзализныци возросла против 2000 года на 3850 млн. гривен, или в 1,5 раза. Позитивные результаты деятельности позволили начать восстановление инфраструктуры и технических средств. За средства железных дорог реконструированы десятки вокзалов, среди которых столичный Киевский вокзал, ставший одним из лучших в Европе. Начато изготовление современных пассажирских вагонов в Кременчуге, дизель - и электропоездов в Луганске, электровозов в Днепропетровске, путевой техники в Старокраматорську.
Укрзализныця (Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины)– это главная компания в Украине, которая занимается пассажирскими и грузовыми перевозками. С Укрзализныцей можно объехать всю Украину и ближнее зарубежье, а так же, ее услугами по грузовым перевозкам пользуются все самые крупные украинские компании. Одни только цифры могут сказать многое про эту компанию: в ее распоряжении более восемнадцати тысяч грузовых вагонов, около девяти тысяч...
381 отзыва
Отзыв о работе компании
Правила компаніі повернути квиток протягом місяця в моєму випадку не було виконано. Я неодноразово телефонувала протягом цього строку на гарячу лінію, і вони звертали на банк, ніби то він затримує гроші. Нарешті я звернулась до банку, і ті повідомили, що гроші так і не надійшли.Я знову зателефонувала на гарячу лінію, але я на цей час вже поміняла картку. В компанії сказали, що треба надіслати лист керівництву з усіма потрібними документами, що я і зробила. У відповідь я отримала, що гроші на нові картки вже не повертаються. Я просто вражена таким відношенням, байдужістю, некваліфікованими і ледачими працівниками. Який керівник такі і працівники. Ганьба!
Отзыв о работе компании
Билет на поезд 032Д Запорожье - Пшемысль стоит 2 495 грн ( на 18.12.2023).
Это размер моей пенсии (2 525 грн).
Что мы имеем за эти деньги?
Раздолбанные, дребезжащие вагоны. Такое чувство, что вагон вот-вот развалится прямо у тебя под ногами. В купе всё скрепить и стучат какие-то оторвавшиеся внутри детали.
Но это ещё пол беды.
Главное, в вагоне стояла невыносимая вонь из туалетов. Так как туалеты были сломаны, не смывались и были наполовину заполнены фекалиями. Просто представьте себе унитаз, наполовину залитый мочей.
Ковры, дорожки в купе и коридоре и скатерти на столиках??? Ха-ха, ишь чего захотели! Хватит с вас и замызганных столиков.
Это жуть!!! За 2 495 грн вот такое удовольствие вы получаете.
Отрицательные стороны
1. Немыслимая дорогивизна билетов. 2 495 грн. (Моя пенсия 2 520 грн)
2. Раздолбанные, дребезжащие, скрипящие, стучащие вагоны.
3. Поломанные, несмывающинся туалеты, унитазы наполовину заполнены фекалиями.
4. Невыносимая вонь в купе, такая, что разъедает глаза.
4. Ковры, дорожки, скатерти на столиках отсутствуют, столики грязные (но это уже мелочи)
Положительные стороны
Прямое сообщение Запорожье - Пшемысль
Отзыв о работе компании
Каждую неделю ездит дочь- студентка по направлению Хмельницкий-Киев и обратно. Сентябрь отездили более-менее. На 27 сентября брали билет до Киева как лотерею...попался счастливый на 118 поезд( так как он приезжает как раз к времени начала учебы)..и какой результат..поезд опоздал более чем на час и самое интересное что при посадке и при высадке в пункте назначения вагон был полупустой..где пассажиры? Почему на пустые места не продавались билеты?. И второе негодование ждало нас при покупке билета назад домой на 2е октября..поезд Интерсити+(Киев-Тернополь) отменили ..он всегда был забит пассажирами. Это что вредительство? Чем добираться? Пускайте альтернативные поезда на время тех что отменили?
Отрицательные стороны
Расписание движения поездов не соответствует реальному их движению, некомфортавельность, нехватка транспорта в нужных направлениях,
Положительные стороны
Нет
Отзыв о работе компании
18.06.2021 едем в Люкс вагоне, поезд 102К, цена билета 1260 грн и питьевой воды нет!! Проводник предлагает нам ее купить за деньги!!!! Ездим постоянно всегда вода была на столике 2 бутылки по 0,5 л , даже когда цена за билет была 900 грн!!
Отрицательные стороны
Цены дерут, а элементарно воды не могут дать!! Сервис ноль!!
Отзыв о работе компании
Компания предоставляет услуги как в доисторическом периоде: как будто машина времени тебя переносит лет на 40 назад...
Когда произойдет наконец модернизация вагонов?
Отрицательные стороны
Компания предоставляет услуги как в доисторическом периоде:
1. Санитарные зоны ( уже давно есть биотуалеты)
2. Отсутствиет WiFi !!!!
3. Старые вагоны!!!! 70-80годов прошлого столетия. Шторки на леске - это классика!!!
4. Поезд едет медленно, в 21 веке есть способы её увеличить и уменьшить время перебывания в поездке.
5. Отсутствиет вентиляция в поезде ( очень жарко). Единственный способ проветривания - открыть окно на скорости!!! Поверьте, не все пассажиры рады этому.
6. Продажа билетов (билеты приобретала за 3 недели до поездки - все вагоны были заняты) и тут чудо!!!! За 2 дня до отправления поезда цыпляют 4 вагона, которые едут порожняком !!!! Зачем вы так делаете? Люди как правило планируют поездки заранее... Особенно если эта поездка на дальнее расстояние (мы ехали с семьёй поездом Запорожье - Ивано - Франковск).
Положительные стороны
Пунктуальность, вежливый персонал
Отзыв о работе компании
У меня много вопросов к УЗ. Ехал несколько раз пассажиром п. 21122. Почему пассажир не может взять билет в интернете на нижнюю полку и в какой хочет вагон? Почему я еду в командировку на том месте которое смог приобрести не имея выбора, а мой приятель в вагоне СВ №7 за пол цены без билета, так оказывается дешевле. Почему вагон СВ №5 едет полупустой, а вагон СВ №7 совсем пустой и туда и обратно? Значит здесь есть интерес проводника, начальника поезда и т.д. по цепочке. Рука руку моет. Не могут ходить пустые СВ, а купейных вагонов не хватает. В такое тяжёлое время всех пассажиров загружают в один вагон как в бочку. Выход заход, выход заход, а СВ пустые. Зачем столько СВ?
SOS Помогите проводникам. До каких пор проводники будут платить сборы? Что бы попасть на рейс проводник должен заплатить 250-300 $. Каждый месяц -1000 грн. Каждый рейс план на пассажира 3,50 грн., не зависимо есть чай в билете или нет. При зарплате 5000 грн , авансе 3000 грн и премии 10%. И никто не учитывает, что проводники в группе риска – заражаются, болеют и умираю от COVID-19 не реже чем врачи. При этом у господина Немченко и его замов премия 40% и не маленькая зарплата. Так может отдать зарплатные карты Немченко и он будет выдавать проводникам то что останется после всех поборов?
Отзыв о работе компании
У меня много вопросов к УЗ. Ехал несколько раз пассажиром п. 21122. Почему пассажир не может взять билет в интернете на нижнюю полку и в какой хочет вагон? Почему я еду в командировку на том месте которое смог приобрести не имея выбора, а мой приятель в вагоне СВ №7 за пол цены без билета, так оказывается дешевле. Почему вагон СВ №5 едет полупустой, а вагон СВ №7 совсем пустой и туда и обратно? Значит здесь есть интерес проводника, начальника поезда и т.д. по цепочке. Рука руку моет. Не могут ходить пустые СВ, а купейных вагонов не хватает. В такое тяжёлое время всех пассажиров загружают в один вагон как в бочку. Выход заход, выход заход, а СВ пустые. Зачем столько СВ?
SOS Помогите проводникам. До каких пор проводники будут платить сборы? Что бы попасть на рейс проводник должен заплатить 250-300 $. Каждый месяц -1000 грн. Каждый рейс план на пассажира 3,50 грн., не зависимо есть чай в билете или нет. При зарплате 5000 грн , авансе 3000 грн и премии 10%. И никто не учитывает, что проводники в группе риска – заражаются, болеют и умираю от COVID-19 не реже чем врачи. При этом у господина Немченко и его замов премия 40% и не маленькая зарплата. Так может отдать зарплатные карты Немченко и он будет выдавать проводникам то что останется после всех поборов?
Отзыв о работе компании
По поводу голосование куда самые популярные направления и что вы думаете, снова Львов,сам голосовал за другое,и многие знакомые тоже,это всё ложь от УЗ.ПОЗОР!
Отрицательные стороны
- Компания УЗ врёт своим пассажирам
Положительные стороны
- Нету
Отзыв о работе компании
Люкс, за 1400грн, пришлось купить т.к. других уже небыло. Думал будет дорога комфортной. Ни в жизнь не поеду больше этим поездом и тем более подобный вагоном.
Этот Люкс такой же Люкс как ЗАЗ Сенс Люкс...
Честное слово, за эти деньги лучше самолетом. Или машиной, еще и дешевле будет.
Отрицательные стороны
- 1. Колотун.
- 2. Включили батареи, они су*и гарью воняют, словно первый раз включил электрический обогреватель с открытым тенном после долго лета в пыльной комнате. В итоге все равно не нагрели, только навоняли.
- 3. Внизу типа теплая и мягая спинка - голая ткань, от стены холодно.
- 4. Второй простыни под плед и одеяло я не увидел.
- 5. Есть подозрение что соседка ехала у меня леваком по договору с проводницей, ибо еще за полтора часа до отправления были пустые купе, и соседей у меня небыло. Кто в здравом уме будет к кому-то подселяться, а не брать пустое? При этом несколько раз ходили с проводницей что-то перетирали и по именам друг другая знали.
- 6. Вагон постоянно издавал какие-то стуки, словно кувалдой кто-то бъет или роняет гирю рядом как минимум пуда 2. Я не о стуке колес, а именно смачные удары чего-то.
- 7. Соседка из соседнего купе, тупая су*а, пол часа в районе 12-ти ночи пыталась что-то найти с помощью Сири и потом поставить будильник.
- 8. Окно со шторками (что тянутся вниз), до конца не закрывалось, в
Положительные стороны
- 1. Мягкая свежая еще подушка (для поезда), и даже зачем-то две... Видать чтобы можно было заткнуть окно из которого дует. Что я в итоге и сделал.
- 2. Утором в туалет нет очереди, т.к. работало 2 и мало людей в вагоне.
Отзыв о работе компании
Хочу написать отзыв о нашей поездке 07.08.2018 по маршруту "Шацк-Киев", билеты были куплены через сайт Босфора. К слову сказать, проблема оказалась еще в том, чтобы их распечатать, так как покупка производилась через сайт, территориально в глубинке Шацких озер и распечатать их было попросту негде. Но ничего, мы решили эту головоломку, попросив наших друзей распечатать и выслать нам распечатки билетов по Новой почте. Хотя, в наш век информационных технологий это как минимум странно. Проблемы начались при посадке в автобус, потому что водитель (я могу ошибаться, но по-моему его звали Сергей, но это легко узнать по дате выезда) не захотел нас брать, потому что мы (я с мужем) были с нашей собакой - ризеншнауцером. К слову, собака воспитанная, с намордником и поводком. И начался цирк: "я с собаками не беру, потому что у меня аллергия", звонил начальству, ругался, потом мы попросили поговорить с начальством. Сначала я разговаривала с Натальей, потом с Андреем, потом он рырвал телефон и начал кричать уже им. Мы договорились с Андреем и Натальей, что если случится что-то непредвиденное (нагадит собака, например) - то нас высадят сразу же. Предварительно я зашла в салон и спросила пассажиров, не против ли они ехать с собакой. Никто против не был, все лишь хотели ехать и поскорее. Водитель же не унимался, орал как бешеный, что его начальство не разрешает перевозить собак (хотя уже был разговор с начальством и все было решено). Кроме того, я предварительно читала правила Босфора и вот что там написано про перевозку собак:
"Можно ли перевозить с собой животное?
Допускается провоз в ручной клади животных, которые должны находиться в клетках с глухим дном. Собак охотничьих и служебных пород нужно провозить на задних сиденьях автобуса, при наличии намордника, поводка и справки о том, что животное привито от бешенства. Также нужно приобрести багажный билет".
Предварительно я также звонила и узнавала, ответ был положительным при наличии всего вышеперечисленного. Кстати, таким же рейсом "Киев-Шацк" 26.07.2018 автобусом Мерседес белого цвета мы доехали отлично прямо с киевского автовокзала, никто собаки нашей не испугался и даже приглашали ехать с ними назад. В салоне тоже не было людей, которые были против собак.
Прошло около 20 минут этого цирка и нам таки разрешили зайти в автобус)). Сели мы на последнее сиденье, собака под ногами и ее реально никто не видел. Все удивлялись, что ж она такая спокойная. Для нее ездить в транспорте - привычное дело, да и устала после похода). На стоянке в городе Луцке водитель нам сказал, что мы еще должны 100 грн за мойку салона. Я спросила, а что такое случилось с салоном, она опять начал кричать, что ему начальник позвонил и чтобы я разговаривала с начальством. Приехали мы на метро Житомирская раньше (около 4,30) и при выходе второй водитель пожелал нам хорошо добраться, когда выгружали наш багаж (рюкзаки), а тот закричал "Денюжку на мойку не забудьте!". Ну, отдали мы те 100 грн не понятно кому и за что и вышли. Собака наша все жевачки под креслом повытирала (собака выставочная, шерсть испортили), а мы 100 грн за мойку салона сбросились)). Хочу добавить, что водитель этот грубо себя вел не только с нами, но и в целом с людьми. То ли нервный очень, то ли еще какие причины были.
Очень хочется, чтобы водители вели себя нормально с пассажирами, а не как "я тут царь на время поездки и нет тут больше начальников, кроме меня".
Хотелось бы также подробного разъяснения правил перевозки собак данного перевозчика (если такие вообще есть) и насколько правомочным было такое поведение водителя. Заранее благодарим!
Отзыв о работе компании
Скажите, как мне попасть на Пасху домой? Поезд Харьков - Мариуполь не высвечивается. Есть только с пересадкой, с начало на Киев, потом на Мариуполь. Это же неудобно, а обратно? Либо через Волноваху, либо Запорожье. Верните поезд, который приходит в 6 утра, а не ночью. Ездят практически одни студенты. Как в общежитие добираться? Ночное такси не вызывает доверия
Отзыв о работе компании
На Пасху никаких мест на поезд 13 Киев-Солотвино аж до 1 мая,УЗ не думает добавить хотя бы вагоны если не дополнительный поезд???
Отрицательные стороны
- Постоянно нет билетов
Положительные стороны
- Популярный поезд на популярном направлении
Отзыв о работе компании
научите своих сотрудников корректно разговаривать с клиентами и качественно выполнять свою работу (за которую они получают зарплату. и немаленькую)
Отзыв о работе компании
Ублюдки которые сокращают рейс Киев-Рахов на Пасху до Львова,до Рахова давно нет билетов,а до Львова купа поездов,чтоб по быстрее уволить этих недожелезнодорожников, которые ничего кроме миллионов не не надо
Отрицательные стороны
- Пусть поезд ходит до Рахова конечной станции,а не до Львова
Отзыв о работе компании
УЗ специально закрывает продажа билетов по станции Рахов чтоб раскупались билеты на дорогой поезд Харьков-Рахов но он не удобный по Киеву приезжает в 4 утра с Рахова
Отрицательные стороны
- Отпустите продажу билетов в свободной продаже по всему маршруту, зачем половина вагонов придерживают до последнего дня отправки поезда
Отзыв о работе компании
Сколько будете издеваться над этим поездом?разчленили по тернополю,6 вагонов отцепляют, дальше с Рахова невозможно купить билетов,а с КВАСЫ билетов навалом, почему если поезд едет с Рахова на Киев нет билетов?кто такое придумал, Красноштан и компания ответьте???
Отрицательные стороны
- С Рахова на Киев постоянно нет билетов
Отзыв о работе компании
За деньги, которые дерете за вагоны св, можно их и в порядок привести. Постельное слава богу чистое, но сами лавки, сами вагоны - как будто их списали еще во времена динозавров.
Отзыв о работе компании
Что происходит с , УЗ?!? В воскресенье на поезд Солотвино-львов пассажиры были в шоке,у них на руках билет в 11 вагон а в составе только 9 вагонов,11 никогда не было,с 10 вагонов ходил по выходным но уже как 2 недели только 9 а пассажиров столько ещё на 2 вагона, почему издевается УЗ над своими пассажирами???
Отзыв о работе компании
При поверненні квитків я була ошарашена сумою повернення. Вибору не було так як захворіла дитина. Взяла квиток туди і назад, один коштував 238.69, повернули 188.69 ладно, нехай! Але за інший квиток, якогось беня здерли 119.65 при його ціні в 199.86!!!!! Ви геть охриніли???????????
Отзыв о работе компании
Направление Львов Харьков 8,9,10 мая, есть только билеты на дорогие купе, люкс или сидячие (ехать ночью 13 часов), поезда 17, 16. На поезда 45 и 112 с начала продажи ни одного билета в онлай - продажу не поступило. Где билеты на поезда 45, 112, как их можно купить?
Отрицательные стороны
- нет шанса купить билет за 45 суток на удобный поезд
Положительные стороны
- нет
Отзыв о работе компании
Мандруємо у Карпати. Поізд 081. Вагон 3. Провідник Людина З Великоі Літери. Чуйний, привітний. Вагон чистий. Дякуємо за комфорт
Отрицательные стороны
Нема
Положительные стороны
++++++
Отзыв о работе компании
Сегодня, в ночь на 13.12.20 мы с мамой ехали на поезде 79 Днепропетровск- Киев, у нас был 10 вагон, и нас предупредили , что нумерация с хвоста поезда, однако упустили тот момент, что 10 вагон будет в голове поезда!!! Но это не главное, звездой этого вечера был Проводник- Андрей Карпенко, который позволили нам войти в его вагон #5, он не просто поступил как настоящий профессионал своего дела, он проявил максимальное понимание и человечность, за что я безмерное ему благодарна! Он помог донести чемоданы до 10 вагона!!! Он проявил максимум тактичности и внимания, он - яркий пример того проводника, который может показать, что услуги Укрзалізниці могут и будут выполняться на высоком, европейском уровне! Помимо профессиональных качеств Андрея Карпенко, я должна отметить, его приветливый взгляд, доброжелательность и гостеприимность! Он яркий пример того сотрудника Укрзалізниці, которого мы все так ждали ??♂️??✈️Спасибо большое, что именно Вы сделали мою поездкой незабываемой! И в следующей моей поездке в Киев или с Киева, я обязательно выберу Вагон номер 5, где работает самый лучший в мире проводник Андрей Карпенко
Отзыв о работе компании
Опять о том-же,извините за надоедливость,но когда-же это закончится?Ну устали все от бездумных выходок госпожи Довженко,размахивающей каким-то компроматом на "всех и вся".Да не получится у нее занять место начальника вокзала,не получится у нее завевать авторитет бессмысленной "заботой" о работниках.И не в посыпанном солью снежном покрытии дело,а в том,что давно закрыт "склад раздачи ума",а жаль!