Монополия - отзывы сотрудников и клиентов
Монополия-Дон
Россия, Москва, Дмитровское шоссе, 157, Алтуфьево (в 2870м на В)
Телефоны: +7 (863) 273-23-70
Email: welcome@monopoly-don.su
Сайт: monopoly-don.su
Компания «МОНОПОЛИЯ» постоянно развивающаяся транспортно-экспедиционная компания. Основная специализация компании – логистика грузов, требующих специальных температурных режимов хранения и перевозки. Сейчас нашим клиентам предоставляется полный комплекс транспортных и экспедиционных услуг: организация перевозок транспортом в городских и междугородных направлениях, консалтинг в области логистики, предоставление охраны, отслеживание груза в пути следования, предоставление специалиста на загрузке/выгрузке. На рынке автоперевозок 5 лет. Есть офис Ростове-на-Дону ,в Москве и Санкт-Петербурге.
64 отзыва
Отзыв о работе компании
Не добросовестный заказчик!!! Не рассчитывается!!!! Задержка по оплате уже 6 месяцев. Осуществили 4 !!!! перевозки , расчета нет!!!! Сотрудники не выходят на связь, горячая линия тоже никакого результата не даёт, обещают разобраться, перезвонить, но никто не перезванивает ! Внятного ответа нет!!! НЕ РЕКОМЕНДУЮ С НИМИ СОТРУДНИЧАТЬ!!!!!
Отрицательные стороны
Не рассчитываются! На связь не выходят !!!
Отрицательные стороны
Хотелось перейти с оклада на км. оплату когда это произойдёт отработал уже гож.
Положительные стороны
Пока всё усираивает.
Отрицательные стороны
Ребята Братишки! Не вздумайте идти работать в,,монополию,,. То что обещают 90000т.р неполучите...Обьебут на пережога топлива, штрафах и т.д... Потом правды не найдете.В топливном отделе вообще быдло сидит им поуй... Главное с водилы сьебать... Короче если тебе Братишка! Нравится когда тебя кидают на бабло иди... Я вахту отработал и ни уя не получил... И Я не один такой... Им вообще текучка выгодна... Зарплата чёрно-белая! Человек устроился они объедали, Человек увольняется и ни уя не получает... Короче если Вы Братцы готовы к тому что Вас будут кидать на деньги идите и будьте РАБАМИ!!!!
Положительные стороны
Нет!!!
Отрицательные стороны
проблемы с заправкой необоснованные ночные звонки координаторов иногда сжатые сроки выгрузки
Положительные стороны
новый парк нет простоев
Отрицательные стороны
Хочу быть объективным ,так uчто писать буду про то что видал или ощутил на себе. Про зарплату про 90 . Да , НО это начесления минус подоходный остаток 85 ,ну а проеш сколько считайте сами. Опять-таки НО если нет пережога. Норма 30 / на100, лето ,у них лето по конец ноября ,потом месяц по 31/100 ,потом месяц зима,32/100, ну а потом в обратном порядке . Так что в России по меркам монополии зима один месяц. Про топливом это вообще какой-то бред. Запровляемся на задротзоправках какой-то хренью,потом в эту хрень льют керосин житкость ( И) , в оконцовке автономки в мороз даже при работающим дизеле здыхают . Но а про Реф и говорить нечего . Естественно после такой солярки , убиты фарсунки и о нормах какая может быть речь. Так что пережоги вам обеспечены . На то что их списывают ,лож . Если литраж большой ну могут сжалиться и половину спишут . Я не буду описывать дальше какой бред сделал творится ,это целая поэма получиться , но сделал создали кучу бестолковых служб ,а им нужно платить , а с кого ???? Да ещё не надейтесь накотать больше 15 т/ км . Так что больше оклада не прыгнете,и не верите тем кто чешет что получил за100 . Может они и дают дальники ,но старикам кто не на окладе . А новички весь мусор вокруг Москвы соберают . Вот вам ещё плюс к пережогу , днями в пробках . Ну а теперь ЧТО вы заработали кроме гимороя посчитайте сами .
Положительные стороны
Парк новый ,да. Но убит или убиваемый поганым топливом . Работать можно безвылазно годами, даже в некоторых СТК бесплатно помытся и постераться .
Отрицательные стороны
Обворовывают шоферов. Отношение как с второсортными людьми.Правды нет
Положительные стороны
НЕТ, кроме свежего автопарка
Отрицательные стороны
добавлю к тому что написано,это перепробег 50руб/км улетит с вашей зп,и самая главная уловка вы берете машину в аренду,составляется договор где четко прописано что вы должны вернуть машину в том состоянии в котором получили,а машины новые,так что в случае дтп найдете себе работу пожизненную так что решайте сами рисковать или нет
Положительные стороны
новый автопарк
Отрицательные стороны
Собеседование проходит в 4 этапа. В итоге долго ждешь ответа. Говорят позвоним скажем о результате. В итоге забывают про тебя. Потом вспоминают. И назничают еще этап собеседования.
Положительные стороны
Нет
Отрицательные стороны
При проверке на вождение на зад,в ряд поставил ровно но прижался, извините на чужой машине(каждой машине нужно привыкать)проверяющий в Самарском филиале (Константин)сказал; что Я много кручу рулем и на этом мне отказали в работе.А может рожей не вышел.Или что-то еще.А он сам-то, как, может.
Положительные стороны
Не знаю,работать не пришлось.Про Самарский филиал
Отрицательные стороны
Я понимаю что вам нужны готовые специалисты. С опытом. А где этот опыт взять, если человек учился пять лет. Работы нет - нет опыта. Замкнутый круг. И желание есть и трудоспособность. Но брать на работу и учить никто не хочет. Вот так и моя дочь пробывала устроится. Только вопросы на встрече : -А нужно ли тебе? А справишься ли ты?! Да нужно! Справится! Уважаемые работодатели! Не забывайте про молодое поколение. Давайте шанс людям.
Положительные стороны
Наверное хорошая компания. Офисы по городам. Большой парк машин. Много сотрудников.
Отрицательные стороны
Не вздумайте соваться в самарский филиал этой конторы,зря потратите свое время. По их критериям им нужны несформировашиеся еще в дальнобое рабы. Инструктор-это вообще типок по объявлению.
Положительные стороны
. нет
Отрицательные стороны
обман в з/ плате за 8 месяцев работы не доплатили более100 тысяч руб --нет суточных не дают расчетные ведомости по 2ндфл -з\пл 18000руб в месяц --шарашкина контора.....
Положительные стороны
новые машины
Отрицательные стороны
А вот тут не все так однозначно. Пережоги: проблема всех, получая новый автомобиль типа МБ Актрос клятвенно заверяют что все пережоги при обкатке будут списывать. На деле как повезет. Что то списали что то нет. То же самое с Вольво. Из за отключенной мочевины у вольво расход повышенный, и опять же, кому то списали кому то нет. Особняком стоит Ман с МКП. Там надо еще умудриться сделать пережог.
Дальше: координаторы. Это что то с чем то! Вроде как бы призваны координировать водителей, оказывать помощь в рейсе. На деле не знают адресов погрузки выгрузки, не могут дать координаты для навигатора, не могут оперативно решить пустяковые но срочные вопросы. А эта очередь телефонная.... пока я ждал своей очереди доложить что выгрузился на точке солнце село... начинал с 38 на пятом связь оборвалась и начинайте все сначала " ваша позиция в очереди 38" справедливости ради не все координаторы откровенные бездари, все же большинство из них могут решать вопросы.
Теперь логисты: такая же тема как и с координаторами, некоторые видимо ходят в офис в танчики поиграть. И все. Отвлекутся от игрушки, кинут заявку с просроченными сроками, погрозят штрафом за опоздания и пропадут... конечно это исключение, но нервы портит здорово. И если кто из логистов читает здесь, просьба: прислушивайтесь к водителям, мы видим реальную дорогу, и реальные условия нашей работы. Но в целом работать можно, условия не хуже а может и лучше чем во многих других компаниях.
Дальше: координаторы. Это что то с чем то! Вроде как бы призваны координировать водителей, оказывать помощь в рейсе. На деле не знают адресов погрузки выгрузки, не могут дать координаты для навигатора, не могут оперативно решить пустяковые но срочные вопросы. А эта очередь телефонная.... пока я ждал своей очереди доложить что выгрузился на точке солнце село... начинал с 38 на пятом связь оборвалась и начинайте все сначала " ваша позиция в очереди 38" справедливости ради не все координаторы откровенные бездари, все же большинство из них могут решать вопросы.
Теперь логисты: такая же тема как и с координаторами, некоторые видимо ходят в офис в танчики поиграть. И все. Отвлекутся от игрушки, кинут заявку с просроченными сроками, погрозят штрафом за опоздания и пропадут... конечно это исключение, но нервы портит здорово. И если кто из логистов читает здесь, просьба: прислушивайтесь к водителям, мы видим реальную дорогу, и реальные условия нашей работы. Но в целом работать можно, условия не хуже а может и лучше чем во многих других компаниях.
Положительные стороны
Вполне адекватная зп. Постоянно вводятся какие то улучшения, нет проблем с автомобилем, ремонт полностью на сервисе. Постоянные загрузки.
Отрицательные стороны
Просто дичайшее наебалово. Минусануть 20000-25000 не вопрос. Даже если месяц идеально отработал, без пережога и опозданий. Всегда придумают какуюту не лепую причину за что денег дернуть, при чём не мало. По мелочи тут вообще не церемонятся, всегда масштабно обсчитывают. Как блять такое может быть обьясните, пережога нет, путевой сдан с экономией, сливов нет, чеки все на месте, не доливов на заправках нету, но блять 250 литров исчезли куда то и никто не знает куда. Прям Коперфильд со своим трюком исчезновения позавидовал бы. А если чего то нет, то по мнению колоных это спиздил водитель. И пох что это из области фантастики. Достали суки бестыжие!
Положительные стороны
О чём вы??? !!! Но если только что мыло дают))) но без верёвки
Отрицательные стороны
Машины свежие, новые, ремонт ТО без проблем, НО ПРОБЕГА НЕТУ НИКОГДА!!!!! 12000 ЭТО ПОТОЛОК, Я НЕ ДОВОЛЕН!!!
Положительные стороны
Нет достоинства! Вот сегодня ребятки получил ЗАРПЛАТУ! За июль, пробег за ИЮЛЬ составил 9300 км!!!! Но я не переживал так как они общаются платить ОКЛАД 90000,, ПОЛУЧИЛ я зарплату, в итоге ни какого нахер оклада! Короче очередная Лажа!! Еще и за салярку сняли 6000 ! Итого:::: за 9 месяцев работы один раз получил 86,, все остальное время не более 68, 50,,66,,45,, 60,, вот такая зарплата здесь,,, за то что написал ОТВЕЧАЮ !!! НЕ СОВЕТУЮ РЕБЯТКИ,, Лучше-пойти в ДЭЛКО,,
Отрицательные стороны
Про пережоги пишут правду, в месяч от 100 л и боллее улетаеш. Причем сдаешь путёвку с двухстами литрами экономии, а следущую в течении месяца с прежогом в сто, вэтоге за сотню высчитывали. После отпуска с новой машинкой дали и логиста нового, вернуть своего старого не смог, Достал колонного и был уволен по собственному желанию. Про ночные звонки в четыре утра когда самый сон тоже правда, иногда развлекаются координатора. По ремонту, ставят на ремонт без проблем, но если тебе нужна диагностика, например турбина на подьемах останавливается, не тянет, жрет. То вас отправят к инструктору учиться ездить. Подьитожу. Если ты готов платить за прежог, ехать по 700, 900, км а иногда и больше тысячи в сутки, если неповезет то какое-то время до отпуска работать на убитой машине, получить бестолкового тупого бездушного логиста, То испытать себя можно. Вся наша жизнь испытание. Еслиб не уволили сам не ушелбы. После поработал в двух конторах, того что в монополии зарабатывал и близко не имел. Думаю второй раз попытать счастья. Всем удачки, ребята решать вам.
Положительные стороны
После увольнения по честному рассчитали. После трёх месяцев работы дали хорошию исправную машинку и прицеп.
Отрицательные стороны
Говнополия дуриловка нажива жульё обдираловка
Положительные стороны
Ни каких!!!
Отрицательные стороны
Спасибо тем кто оставляет отзывы, вы герои. Хотел пойти работать в эту компанию. Читаю отзывы и волосы дыбом.
Положительные стороны
Взрыв мозга !
Отрицательные стороны
Гавнополия одним словом не советую никому сюда идти суточных нету пережоги огромные километров нету в итоге зп 40-45 я лично не согласен работать за такую зп
Положительные стороны
Нету
Отрицательные стороны
обманывают почти открыто не стесняясь логист грубит задания дает часто невыполнимые врет пожаловаться некому все на штрафах не советую никому устраиваться кто бы что не писал а я солярку не воровал старался а в результате кинули на деньги
Положительные стороны
не нашел
Отрицательные стороны
Норма топлива 30л маловато ,по тяжёлым маршрутам и по большим городам с полной нагрузкой не хватает. А так в каждой конторе свой дурдом. Я к этому дурдому прикатался, и намерен дальше работать. Рекомендую.
Положительные стороны
Работаю недавно, откатал 3 месяца, сейчас в отпуске. Зарплата приличная, своевременно.Машина была старенькая,но в очень хорошем состоянии. Коллектив понравился, хотя говорят что в семье не без урода.
Отрицательные стороны
Руководитель отдела (его уже уволили и поставили адекватного, но меня там уже нет. Жаль...)
Положительные стороны
Белая ЗП, оформляют с первого дня работы, хороший коллектив, современный офис рядом с метро.
Отрицательные стороны
Нормативы по топливу тяжело привыкнуть, но инструктора хорошие ребята. Как белка булешь по кругу спб-нижний гонять короткий транзит постоянно.Тяжело,все хорошо в канторе, но долбишься как волк в калесе
Положительные стороны
Все нормуль, деньги выплачивают, техника новая, за ней следят. компьютр делает всё за тебя - навигация, температура, маршрут - крути баранку, слушай калоного и девочек логистов на горячей линии(кстати Санёк норм, а Олег их начальник *удак)
Отрицательные стороны
по недостаткам пишут обиженные, сначала солярку сольют потом возмущаются о вычитах. Элементарно залезть фитинг поставить - уже караул кричат "машины хлам" и т.д. Дворники купи, деньги тебе вернут, так нетже. А когда устраиваетесь чем слушаете? вроде как все рассказали при приеме, так и есть на самом деле. а жалуются тут "вечно всем недовольные и меняющие контору за конторой".
Положительные стороны
Всем на тебя плевать) после частника это хорошо. Никто не орет, не высказывает, морально никому ничем не обязан. Выполняешь свою работу как положено, и никто не звонит, не трогает. По графику норм. На раслабоне, 700 км в день проходишь и достаточно. Если условия не позволяют (попал в снегопад) позвонил, сказал и спишь сутки пока не пройдешь. Я раньше всех на стоянку встаю и позже всех выезжаю. Зарплата примерно как и обещают.
Отрицательные стороны
незначительные минусы есть, но они есть у всех.
Положительные стороны
5 р /км
хорошие пробеги и рейсы
Отрицательные стороны
это не одна команда как у них на сайте.ты им как работник не нужен.Пока им дают кредиты за тобою всегда будет очередь.Но доверие за кредиты не купишь.
Положительные стороны
новые машины,нормальные нормы расхода топлива,постоянная занятость.
Отрицательные стороны
Да, коллектив разношерстный. Друг друга не знаем, но и среди этого можного найти друзей и работать. А если бы не было хохлов, было бы вообще изумительно.
Положительные стороны
Работаю больше года в этой компании. И пока не жалуюсь и не кашляю. А то, что касается "пережега", то надо меньше воровать и списывать это на машину.