АльянсТрансСтрой - отзывы сотрудников и клиентов

Дамы и господа, всем доброго расположения духа! Когда-то и я работал в этой шараге, присоединяюсь к выше и нижесказанному полностью! Я сам дефектанул ростверк д/сада в п.Ульт-Ягун и как и многие был кинут на зарплату и тд. Так что "АльянсТрансСтрой" знаю очень хорошо и тот состав офиса в Нефтеюганске! Всем тем, кто пытается выбить свою зарплату через суды, убедительная просьба - не допускайте рассмотрения дела в Замоскворецком суде г. Москвы. Ходатайствуйте через своих адвокатов о рассмотрении дела там где подали иск (по месту Вашего проживания и тд)! Ваши местные суды вынесут правильное решение и в Вашу пользу. Есть в Москве у них подвязки в судах, где дела просто рассыпаются на глазах... И доказательства просто игнорируются судом!!! Если Вы еще работаете, то собирайте максимум доказательств с подписями оных лиц, документируйте переписку, пишите аудио и видео записи с "руководителями" и все то, что хоть как-то Вам поможет доказать Ваши нарушенные права! В настоящее время есть постановления правительства Р.Ф. о коррупции. Обращайтесь в прокуратуру с собранными Вами документами. Поверьте, придеться еще доказать Ваши права. Ну а для тех с кем знаком по ХМАО и Москве, да и тем кто нуждается в какой-нибудь консультации - пишите на почту Nano-rennd@yandex.ru

Недетская песня от Кобзона, на подпевке — сенатор
В Югре - скандал из-за строителей и именитых москвичей. «Принимать эти детсады опасно»
26.08.2014 00:46
На заборах строительной компании «АльянсТрансСтрой» только и хорошего, что баннеры с поющими детьми. Не зря муниципалы объявили застройщику войну
В нефтяной провинции на грани срыва самый масштабный проект, за который региональные чиновники отвечают головой перед президентом Владимиром Путиным. Ситуация аховая, дело дошло до судов и громких разоблачений. Проблему осложняет еще и то, что подписи под важными документами поставили первые лица окружного правительства. Кто обещал вложить в ХМАО баснословные суммы, но не выполнил свои обязательства, почему ниточка ведет в Совфед и при чем тут озлобленные мигранты — в материале «URA.Ru».
В 2011 году московская строительная компания — ЗАО «АльянсТрансСтрой», заходила в Югру с «набитым» инвестиционным портфелем. Согласно соглашению о сотрудничестве с окружным правительством, предприятие обязалось вложить в объекты ХМАО 7 млрд рублей в рамках системы государственно-частного партнерства (ГЧП). Двусторонний документ был подписан генеральным директором фирмы Тиграном Хачатуряном и первым заместителем губернатора ХМАО Александром Кимом. Согласно документу, в крупнейших городах москвичи обязались построить несколько детских садов.
Сроки строительства садика давно прошли
В Нижневартовске «АльянсТрансСтрою» достался кусок земли в 18 микрорайоне. Зайдя на объект, строители обнесли его забором, стали забивать сваи и на этом остановились, вкладывать большие деньги в строительство инвесторы не стали. Считается, что причиной послужило отсутствие гарантий выкупа со стороны муниципалитета.
Впервые о намерениях расторгнуть контракт с «АльянсТрансСтрой» власти Нижневартовска заявили в феврале этого года. Как сообщил «URA.Ru» зам главы администрации по строительству Николай Пшенцов, прошло три года, а четыре детских садика до сих пор не готовы. Терпение у мэрии лопнуло. «С ними („Альянстрансстрой“ — прим.ред.) однозначно будет расторжение договора аренды земли в судебном порядке. У нас нет договора строительства, есть именно договор аренды земли, то есть застройщик строит за свои деньги», — говорит чиновник.
Однако отказаться от услуг столичных строителей оказалось не так просто. Некоторое время назад власти Нижневартовска не смогли расторгнуть договор с «АльянсТрансСтроем»: суд принял решение в пользу застройщика. Сейчас, по факту, он остался с муниципальной землей, на которой ничего не возводит. «К сожалению, суд встал на сторону компании. Администрация намерена подать апелляцию и продолжить добиваться решения в пользу отчуждения земельного участка», — прокомментировала ситуацию агентству сити-менеджер Алла Бадина.
Заместитель сити-менеджера Нижневартовска Николай Пшенцов обещает, что застройщик уйдет из города
В Ханты-Мансийске, где «АльянсТрансСтрой» взялся за строительство двух садиков, ситуация еще сложнее. Как сообщают «URA.Ru» источники, в столице ХМАО застройщик работы ведет, но качество строительных работ — аховое. «Во время промежуточной приемки стало ясно, что вводить их в эксплуатацию просто опасно. Не знаю, как дальше будут развиваться события, но на данный момент застройщик, можно сказать, провалил проект», — признался агентству на условиях анонимности представитель окружного стройнадзора.
То, что строители вместо комфортного детского садика пытаются сдать «бракованное» здание, можно объяснить тем, что у ЗАО «АльянсТрансСтрой» серьезные проблемы с кадрами. Как уже сообщало «URA.Ru», сады для маленьких югорчан штампуют нелегалы. «Во время одного из рейдов силовиков задержали на стройплощадке „АльянсТрансСтроя“ сразу 14 человек, у некоторых вообще не было никаких документов. Отсутствовали даже паспорта той страны, откуда приехал строитель. Еще рассказывают, что московский застройщик обманывает мигрантов и выкидывает без денег на улицу. Озлобленные молдаване и таджики идут грабить», — признавались источники, знакомые с ситуацией.
История самого ЗАО «АльянсТрансСтрой» более чем любопытна. Принято считать, что акционерное общество, которое официально находится под управлением Тиграна Хачатуряна, на самом деле аффилировано с ОАО «Восток», принадлежащим братьям Марату и Артуру Баласанянам.
В родной для обеих компаний Москве, об ОАО «Восток» и ЗАО «АльянсТрансСтрой» ходят неприятные слухи. Братьям вспоминают строительство бизнес-центра «Премьер-Плаза» рядом с Домом правительства РФ и торгово-развлекательного центра «Воробьевы горы». Считается, что при возведении этих объектов компании засветились в ряде скандалов. Также на слуху в столице и судебная тяжба Баласанянов с подрядчиком — группой компаний «Проект 21». Руководители «Проекта 21» публично заявили, что братья Баласаняны ведут свой бизнес нечестно, и предостерегают своих коллег от возможных деловых отношений с ОАО «Восток» и ЗАО «АльянсТрансСтрой». Получить комментарии у представителей ЗАО «АльянсТрансСтрой» оперативно не удалось — на телефонные звонки в московском офисе компании не отвечают.
О возможных причинах «выдающихся» производственных успехов предприятий Артура и Марата Баласанянов и вовсе рассказывают удивительные вещи. По одной из неофициальных версий, активное покровительство братьям оказывает заслуженный артист СССР, кавалер множества медалей и орденов Иосиф Кобзон. Якобы Кобзон, как первый заместитель председателя комитета Государственной Думы по культуре, активно оказывает лоббистскую поддержку семейному бизнесу. Не исключено, что братья взамен выступают одними из основных спонсоров благотворительных фондов певца-депутата. По другой версии, интересы московских строителей непосредственно в Югре может лоббировать представитель ХМАО в Совете Федерации Николай Федоряк. Официального подтверждения данной информации нет, но намеки представителей окружного правительства позволяют сделать такой вывод.

Люди не при каких обстоятельствах не ходите в эту так называемую компанию (компашка) во главе даже не знаю как его назвать который в Москве (Га--н). Я устроился на должность главного энергетика в 2013 году на собеседовании пообещали 100, на бумаге оказалось 70 и то я не разу не получал ее полностью 20, 15, 30, и так далее. Марат только красивые слова говорит, появляется когда у него есть деньги и сразу становится Генералом давай шашкой махать.У меня даже слов не хватает как я почти год продержался просто надеялся получить свои деньги которые так и не увидел, на апрель месяц они мне должны были по их подсчетам 95 это мне сказала бухгалтер по зарплате Марина Сергеевна не считая что они забыли декабрь, январь насчитать, я уволился 9.06.2014г потомучто не платили, а сегодня 25.07.2014 года я узнаю что я этой шараге должен 5100 рублей. ЛЮДИ НЕ ВЗДУМАЙТЕ ПОПАСТЬ НА ОБЩЕНИЯ. Они должны были сдать в этом году 3 детсада, но этого не будет и ваши дети останутся не с чем. Губернатору округа надо выгнать отсюда Баласаняна Марата Владимировича. я не скрываю своего имени я Мехно Виталий Константинович. Нефтеюганск. Не сделайте ошибки как я.

Компания Восток в том виде, как она есть сейчас берет свое начало с 1993 года. Тогда армянскому беженцу из Баку удалось захватить московскую обувную фабрику. Крупное в то время Объединение постепенно, благодаря ему разваливалось, были привлечены кредитные ресурсы для переоснащения фабрики, закуплено новое оборудование, но в итоге оборудование разворовано и сгнило на складах, а фабрика прекратила свое существование. Фабрику реконструировали сначала, под боулинг, игровые автоматы, магазины, а затем в начале тысячелетия превратили в бизнес центр «Премьер Плаза». Для всего этого были использованы кредитные ресурсы, закладывая под залог помещения фабрики (бизнес центра). Владелец начал жить как настоящий барин или «новый русский». Бизнес-центр несколько раз реконструировали, по желанию владельца сделать то VIP сауну с VIP винотекой и VIP бильярдной, то пафосный конференц-зал, и еще много всего, опять же используя кредитные ресурсы. Посмотрите сейчас на ободранные дешевые стены, вонючие туалеты, постоянно сломанные турникеты на входе, потрескавшуюся посуду в столовой, грязные и не мытые фасады, с отвалившейся плиткой, разбитую парковку перед бизнес-центром - это все отражает всю внутреннюю сущность и «деловой» подход ее владельца.
Также, по случаю были «приватизированы» фабрики в регионах: Костромская фабрика обуви, Орловская текстильная фабрика, фабрика в Щиграх (которую потом у него отняли). Которые, находясь на федеральных оборонных заказах, просуществовали до 2007 года, далее с изменением власти в Министерстве обороны, все контракты и договоренности сошли на нет. Также для переоснащения фабрик, были привлечены кредиты, закуплено оборудование, участь которого сложилась, как и у московской обувной фабрики. Все свои компании и активы, владелец оформлял на своих земляков, на них же и оформлял кредиты, судебные тяжбы по которым, до сих пор доводят этих «директоров» до больницы. Владелец же чувствует себя прекрасно.
Хорошие отношения владельца с прежним московским руководством, позволяли приобретать за бесценок объекты жилой и коммерческой недвижимости в Москве и участки земли в Подмосковье. Опять же за счет привлеченных по старой схеме кредитов. Приобретенные объекты недвижимости, так и простаивают, принося ежемесячный убыток, в том числе и по обслуживанию кредитов. Кредитный портфель увеличивается, как по основному долгу, так и по процентам и пеням за несвоевременную оплату. Объекты были перезаложены в банках по несколько раз, и на них были оформлены очередные кредиты.
С середины первого десятилетия двухтысячных компания начинает заниматься недвижимостью, а по сути работая агентством недвижимости с крупными московскими девелоперами. Данное направление начинает приносить основной доход компании. В это же время, по случаю, по старой схеме, за счет привлечения кредитов, приобретается готовый под запуск Торгово-развлекательный центр «Воробьевы горы» (сейчас это гигантский недострой с названием Мебельный центр «Версаль») в районе Мосфильмовской. Однако его не запускают, а «реконструируют», точнее ломают, и не законно увеличиваю его площадь. Во всех официальных документах его площадь осталась старая, что в настоящее время не позволяет легитимно существовать и найти инвестора для его запуска. Да и не один мало-мальски умный инвестор не согласится на уговоры полуграмотного армяна о выплате всех кредитов и залогов, полученных для этого торгового центра, с сомнительной выгодой даже лет через 15. В настоящее время торгово-развлекательный центр, находится в том же состоянии. Так называемая «реконструкция», проводилась опять же за счет привлеченных кредитов по старой схеме. Денег для внутренней отделки уже не остается и новые кредиты больше не дают. Кредитный портфель уже включает в себя техническое перевооружение всех фабрик, реконструкцию московской фабрики в бизнес центр, приобретение объектов недвижимости и участка земли, приобретение торгово-развлекательного центра и его «реконструкция», которые требует обслуживание, как основного тела кредита, так и всех вытекающих из этого выплат. Однако входящий денежный поток не покрывает всех затрат включая обслуживание кредита. И начинается переоценка, перезакладываются объекты, перекредитовываются в разных банках и тд и тп.
В это же время владелец решает заняться строительством и сам, а именно строительство дорог и вентилируемых фасадов. «Строительство дорог» в Москве очень доходный бизнес, особенно когда строить ничего не надо, но за это надо делиться. Это делать владельцу совсем не хочется и строительный дорожный бизнес заканчивается по его жадности.
К концу первого десятилетия второго тысячелетия, заканчивается и бизнес, связанный с агентированием продаж недвижимости, примерно по похожим мотивам. Кредитный портфель за это время почти не изменился, потому что огромная сумма тела кредита, генерировала ежемесячно огромные суммы процентов, а просроченные оплаты генерировали пеню.
Оценивая масштабы бедствия, и ища новые направления быстрого обогащения (такие «клондайки»), владелец видит их в энергетике, а именно в нефти и газе. Имея обширные политические связи, заходит в ХМАО по программе государственное частное партнерство для строительства объектов социальной сферы. Одновременно показывается масштабность и серьезность компании и начинается строительство более 10 объектов. Под это привлекаются новые кредитные ресурсы, часть которых идет непосредственно на строительство, часть на обслуживание старого кредитного портфеля, часть владельцу. Также, за несколько десятков миллионов рублей покупает оборудование для строительства железо-бетонного завода в ХМАО, естественно за счет кредита, который ему дали на строительство детских садов. Судьба этого оборудования в принципе ясна, валяется оно на берегу Иртыша в Ханты-Мансийске уже года 2, а может уже и разворовано, и никакого завода ЖБИ нет. Ничего удивительного в этом нет, все в традициях. Однако, даже прилагая огромное количество усилий, но начать нефтяной бизнес владельцу не дают. Кредиты закончились, объекты не достроены, десятки подрядчиков компаний и физлиц «кинуты» на деньги, и как результат репутация компании в регионе испорчена. Все баласанянские компании, а именно «АльянсТрансСтрой», «Развитие», «БизнесРегион», «Лэйкс» и др. на слуху в Ханты-Мансийском регионе, как крайне не порядочные, не надежные организации, с которыми никто не хочет иметь дело. За долгие годы жизни за счет кредитов, испорченной кредитной истории и деловой репутации, в настоящее время сложилась ситуация, когда, банки больше кредитов не дают, стройка простаивает, и в единственном приносящем доход бизнесе по управлению бизнес центром, выручка упала в половину, из-за желания владельца очередной раз реконструировать часть бизнес центра в гостиницу, за счет тех денег, которые он взял на выполнение обязательств по строительству детских садов в ХМАО. Строительство детских садов в ХМАО (Ханты-Мансийск ул. Студенческая, Ханты-Мансийск Учхоз, пос. Пойковский 6 мкр и 7 мкр, Нефтеюганск 11 мкр, 4 мкр, пос. Сингапай, пос. Каркатеевы, пос. Ульт Ягун, Нижневартовск 16 мкр) это вообще отдельная история. Ни один подрядчик на стройке больше 2-ух месяцев не задерживается, их владелец прогоняет, не заплатив ни копейки. Строительство производят низкоквалифицированные бригады. Детские сады в любой момент могу разрушиться, потому что не соблюдены элементарные строительные нормы, и строительство проходит не по проектам, стройка требуют жесткого контроля со стороны государственных надзорных органов, а лучше и полного закрытия всех объектов по причине опасности для жизни и здоровья людей. Виноват в этом во всем только один человек. Он один принимает все решения, которые направлены только на скорейшее увеличение строительных объемов, всеми возможными способами, только для того, чтобы показать банкам работу и взять очередной кредит.
Краткая характеристика руководства:
Директор компании или как он сам себя именует "президент" - Баласанян Марат Владимирович. Все характеристики, написанные о нем на 100% верны.
Все квалифицированные, умные и сильные сотрудники не задерживаются и уходят. Правильно, нести на себе кучу иждивенцев, никому не надо. Остаются слабые, безжизненные, низкоквалифицированные и некомпетентные сотрудники.
Беда компании – ее руководство, точнее его безграмотность и отсутствие морально-этических норм. Если есть желание потерять время, испортить нервы, потерять квалификацию, ничего в итоге не сделать, то вам прямой путь артель «Напрасный труд» или по-другому Объединение Восток (АльянсТрансСтрой, Технопарк Премьер Плаза, Лэйкс, Вингс и тд и тп).

Все отзывы полностью правдивы. Прочитал бы их тот про кого они написаны.
Моральный урод и быдло! Так же относится к окружающим. Мразь каких свет не видывал! Абсолютно ни в чем не разбирается и не хочет разобраться. Каким-то неведомым образом стал владельцем бизнеса, а вести его не может. Все чем он занимается, заранее обречено на неудачу. По одной причине - не умению управлять бизнесом, лезть всюду ни в чем не разбираясь, и его желанию всех "кинуть" на деньги.
Страшный лицемер, изображающий из себя христианина, а ведущий себя не правильно... Трахать девочек, бухать и все остальное...в пост... разве так бывает?!
Восток давно ничего не зарабатывает, живет только на кредитах, все что компания имеет, уже давно заложено в банках и не один раз... Квалификация и организационные способности "старых" сотрудников,и всяких там вице-президентов - это ппц.
Зарплату в Востоке не платят и на все вопросы про зарплату говорят, что никто не работал, поэтому платить не за что. Задерживают зарплату на 2-3 месяца, выдают маааленькими подачками. Естественно, в случае увольнения, ждать полного расчета бессмысленно. До сих пор, ходим и пытаемся забрать наши крохи... В общем будет нам наука на будущее.

Перед тем,как устроиться, почитал отзывы - не поверил, думал пишут уволенные (униженные и оскорблённые)..... а нет, всё правда. З\п не платят, или дают рваными кусками без объяснений за какой период (кидают кости, как собакам) . Работают в большинстве те, кому некуда идти (я их понимаю, беженцы из Баку, армянской национальности), вобщем-то они не работают, а делают вид, особенно когда шеф возвращается из командировки и начинает их нагибать........ ради этого зрелища стоит ненадолго посетить это, так сказать, предприятие. От Профессионалов избавляются в кротчайшие сроки, баласанян не любит таковых, потому что наивно думает, что в призводстве знает всё, лучше всех. Шить сапоги для военнослужащих, на Комстромской обувной фабрике, спору нет,но на стройке......... не факт, знания очень поверхностные. Но самое главное ,НЕ ПЛАТЯТ!!! При приёме на работу, Хлопова Алла предупреждает - задержки 1 месяц, в реальности 3-5. Делайте выводы, а лучше проходите мимо!!! Заманивают местом расположения и бесплатными обедами в местном ресторане (единственный плюс).