РосДорСтрой - отзывы сотрудников и клиентов
ЗАО РемДорСтрой, ООО РосДорСтрой, ЗАО ПО РосДорСтрой
Обслуживание кольцевой дороги,ремонт.
64 отзыва
Отрицательные стороны
Не оч
Положительные стороны
Нет
Отрицательные стороны
Вот хочу рассказать куда смотрит начальство и как таких берут на на работу и позволяют им так работать. На сузунском место рождении сотрудник отдела безопасности за лез в столовую и заявки на продукты уже исть не чего а продуктов нет с заявок вычёркивать калбасу и так далее а на соседнем участок ванкор уже завозят продукты даже уже калбосу сосиски а у нас даже на хлебе лимит 3 кусочка выдают, пекарь кроме хлеба не чего работягам не пекет только итр бывают тортики, да все понимаю что отделу безопасности и начальнику участка нет разницы что кушают работяги ведь им носят в болки еду может вы прочитаете компетарий и у вас проснётся совесть
Положительные стороны
Зарплата вовремя
Отрицательные стороны
Бьют подчененых
Положительные стороны
Нет
Отрицательные стороны
Прошу может кто может помочь, муж уехал на вахту за Богучаны, но ни как связаться с ним не могу, может кто может помочь?????
Положительные стороны
Пока незнаю
Отрицательные стороны
Этот гад кинул такое количество контор по стране, вместе с ублюдками ликаренко, решетниковым,ионовым и прочими подручными-СОТНИ миллионов рублей. Поэтому ходит с охраной. Чует вор-скоро конец.
Положительные стороны
Какие достоинства у узбека? Кривые зубы! И лупы вместо глаз!
Отрицательные стороны
техника хлам. особенно тяжелая. ремонт на коленках. техника ломается часто, за ремонтный день платят копейки. соцпакета нету. деньги за дорогу нужно выбивать через скандалы. за медосмотры денег не вернут. жилье в вагончиках. у начальства отношение к вам как к скоту, только на Новозаполярном начальство более человечнее. Если ты любишь выпить, то штраф огромный даже за 100 граммов..если ты выпил, тебя сдадут свои же, так что безнаказанно не выпьешь. если тебе общали зарплату 80 тысяч, то будешь получать максимум 65. питание гавно. На Русском месторождении начальство полное гавно и не професинальное. Механики уверены что любую неисправность можно устранить прокачкой сцепления и заменой свечей. но зато они вбили в голову рукодству что они незаменимые, если ты все это прочитал, то знай на Русское месторождение ехать не стоит, даже если обешают золотые горы и новые мерседесы. Можно усроиться либо на Новозаполярный либо в Новый Уренгой. там тоже техника хлам, но хоть начальство ближе к народу. да еще, шабашек нет, сэкономленное тоже девать некуда да и штрафы за слив топлива огромные
Положительные стороны
зарплата не ахти. но вовремя.
Отрицательные стороны
Данная организация не уволила !!! И не выплатила зарплаты! Работал в этой компании,но только в Адлере! Кинули много кого, кто читает отзывы позвоните мне на личный номер +7 (918) 922-94-79
Положительные стороны
Их нету
Отрицательные стороны
Я расскажу про ваш филиал в Туапсе. Нарушение трудового законодательства по всем пунктам начиная от перевозки людей заканчивая зароботной платой. Пользуются тем что людям просто деваться некуда. Если бы хоть раз начальство из Питера без предупреждения приехало и посмотрело что тут делается. Зарплату которую вы перечисляите В Сочинскую контору задерживают до 2 месяцев(сначала прокручивают, а проценты ложат себе в корман-проверенная схема),а если тебе не нравится увольняйся-это говорят по любому поводу возмущений со стороны рабочих. водители ездят зачастую без прав, с участка работы вовремя не забирают(переработка).Ты запросто можешь из водителя податься в мастера всего за 70т. рублей.А человек с образованием и опытом будет собирать мусор.Если ты прогулял день-тебе могут его поставить за небольшое вознаграждение. Если вы все таки прочитаете коментарии обратите внимание на "царьков" в Туапсе которые воруют у вас под носом.Очень жаль, чо собрались в нашем коллективе люди не очень смелые , бояться против нашего руководства пойти и обратится в труд.инспекцию.Поэтому и уволился. Прилагаю законы для ваших юристов их Туапсе В ч. 6 ст. 136 ТК строго указано, что заработок должен выплачиваться сотруднику не реже 2 раз в месяц; при этом окончательный расчет за отработанный месяц должен быть произведен не позже 15-го числа следующего за ним месяца. А если это предусмотрено на предприятии, то выплата может производиться и трижды в месяц.
Положительные стороны
Достоинств просто нет
Отрицательные стороны
С вылктами и залетами на участок беда,везде очереди,питание свиньям,хотя и свиньши бы врятли стали это есть,из за этого большая трата на магазин со своего же кармана,еще и раз в месяц санитарный день в столовой...дают три пакетика чая и дошик,пару кусочков хлеба
Положительные стороны
Спать есть на чем,и з/п маленькая вовремя бывает!
Отрицательные стороны
Работа сутки через сутки не соответствует з.п , и нет рабочей одежды
Положительные стороны
Рядом с домом , и надежда на улучшение !
Отрицательные стороны
Сказать о компании можно многое но скажу основное 1) Кампания как субподрядчик у роснефти и условия работы диктует росснефть пример один случай рдс не успела или не было возможности отправить технику с сузуна в ванкор для перевозки щебня начались сразу проверки и всяческое препятствие как говорят лижбы дои--ся вплоть до того что был запрет на отгрузку грунта из яты пропуска у техники и поставили охрану на карьере до тех пор пока не стали отправлять технику. 2) Условия проживания в передвижных вагонах так то тепло но если вещи лежат под спальной полкой то сгниют 3) Обед с 12 до13 часов но попасть в столовую можно где то под конец обеда, разнообразия нет можно порой на перед знать что будет, повара таджики с купленными дипломами и которые не умеют готовить готовят очень ужасно фруктов нет зелени нет консервы все перемороженные. В ночную смену не кормят обедом так как не готовят в ночь что странно на вахтах вместо обеда консервы которые есть не возможно. 4) Баня ну сама банька не плохая только туда попасть надо как не придеш нет тазиков и народу много.5) По зарплате оплата сколько сделал столько получил в конторе при трудоустройстве говорят от 60 и 70 по факту 30- 40 на ремонте в день 1500 на часовой где то около 1700 расценки при перевозки грунта : 1 км 99,14р нужно сделать по норме 26 по ихним подсчетам времени 0,38 кто то подумает если 1 км 99 рублей то 2 км 198 рублей анн нет 2 км будет 112,07 а 35 км будет 538,79 получается что чем больше расстояние тем меньше получишь что касаеться времени на ходку при скорости 47 км ну не как не получиться сделать норму если учесть условия дороги и состояние машины ну не как не получиться без превышения скорости, а за превышение штраф роснефти 50000 рублей если попался им. А росдорстрой штрафует от 5000 до 10000 но у них по глонассу вот и думаешь толи норма толи штраф, штрафы можно получить за все без пропуска в туалет пошел штраф на территории без доков штраф с камаза капает штраф не пристегнулся штраф машина сьехала с дороги штраф вышел без жилета или без каски штраф покурил в не там штраф за курево конечно правильно но блин не 100000 рублей и за все штрафы не маленькие столько за вахту не заработаешь это только маленький список штрафов. В РДС один плюс хоть и маленькую зарплату для севера они выплачивают вовремя без задержек а в остальном пока только минусы может когда то будет там достойная зп. 6) Когда устраиваешься говорят что есть теплые ангары по факту их нет ремонт на улице хоть мелкий хоть крупный слесаря есть но за вахту я их не видел якобы они все в роботе заняты толковых агрегатчиков нет мотористов нет они как бы есть но не квалифицированные если сделали ремонт то не на долго нужно постоянно контролировать по ремонту очень много минусов описывать все не буду про табеля вёдешь их сам но если не успел в конце смены или ремонта поставить подпись мастера или механика через сутки можешь забыть про отработанный день начинают строить из себя королей не большой пример стояли мы на ремонте на ТО и по времени ну не успели подписать табель на следующий вечер когда подошел к механику имя Александр Сергеевич механик по ремонту я услыхал от него что подписывать не буду все подходят вовремя а вы что особые блин из за подписи приходиться выслушивать всякую хр-нь порой отправляют в СБ для просмотра по гланассу лишнего рейса якобы мы приписываем себе рейсы. Можно еще много и много лить грязь но не буду как говорят не
Положительные стороны
Зп белая
Отрицательные стороны
Зарплату не дают ждем уже втрой месяц не чего не объясняют говорят ненравится увольняйся
Положительные стороны
Нету перчатки не дают инструменты делаем из подручных матерьялов жесть вообще
Отрицательные стороны
Техника хлам, запчастей нет,быт ниже уровня нормы. водилы на самосвалах негры, красный ход,питание просроченное, везде очередь, специалистов по ремонту и сборке агрегатов и двс нет узбеки. аппаратурщика нет
Положительные стороны
Достоинства отсутствуют, зарплата как часы, но больше 45т не получишь,
Отрицательные стороны
Федонюк Максим Николаевич, национальность - еврей, дата рождения 08.02.1972, его контактные телефоны +7-921-415-09-17, +7-905-250-38-74, домашний - 584-19-28, электронная почта - Isramax@yandex.ru. Родился и вырос в Ленинграде.
Имеет двойное гражданство - Россия, Израиль.
С 1989 года по 1994 год обучался в Петербургском государственном университете путей сообщения на факультете «Мосты и тоннели» по специальности «Строительство транспортных тоннелей и метрополитенов».
С 1994 год по 1995 год служил в армии г.Новоуральск Свердловской области, военно-строительные части Минатома РФ.
Проживает - Санкт-Петербург, пр.Солидарности, д.10, кор.1, кв.410, но планирует переезжать в Адмиралтейский район Санкт-Петербурга, район метро Пушкинская/Звенигородская/Лиговский проспект, приобрёл квартиру в старом фонде на одной лестничной площадке со своей тёщей и сейчас занимается её ремонтом.
С августа 1999 года по февраль 2009 года проживал в городе Хайфа, Израиль, на протяжении всего этого времени работал мойщиком полов, туалетов, посуды на кухне в различных кафе и ресторанах. Выполнять такую работу ему было противно и непривычно, но другого выхода не было зарабатывать на еду было надо, со слов самого М.Н.Федонюка, случайно по пьяни он проговорился, что несколько раз ловил и ел бездомных собак … , уточнив, что первый раз попробовал мясо собаки ещё в армии сказав - «это был мраморный дог». Последние полтора года проживания в Израиле он работал дорожной лаборатории - чистил и мыл инструмент для взятия образцов, тару исследуемых материалов.
В г.Хайфе с 2007 года работая сотрудником дорожной лаборатории, был пойман с поличным руководством на фальсификации результатов испытаний материалов применяемых в дорожном строительстве и содержании автомобильных дорог. Руководство пригрозило ему, и начали проводить проверку, ввиду чего он был вынужден поспешно убежать из Израиля. Разумеется фальсификацией и подлогом документов он занимался не бескорыстно ! По версии самого М.Н.Федонюка, которую он рассказывает людям интересующимся почему же он уехал из Израиля, это то что - «там шла настоящая война, террористы взрывали машины, вокруг летали ракеты и рушились дома, которые вечером были целые, а вот утром уже лежали в развалинах !»
После возвращения из Израиля трудовая деятельность М.Федонюка в Санкт-Петербурге была связана с несколькими организациями, в которых он работал всего по несколько месяцев, например:
- ЗАО «АКРОС» с августа 2010 года по ноябрь 2010 года. Числился начальником производственно-технического отдела, руководители Общества характеризуют его следующим образом «человек случайно попал на данную должность, как начальник отдела «никакой», у него скверный характер».
- ООО «Т-Траффик», предприятие группы компаний «ТЕХНО» с апреля 2009 года по август 2009 года. Сотрудники работавшие вместе с ним дают следующую характеристику - найти общий язык с коллегами по работе не может, это приводит к конфликтным ситуациям в рабочем коллективе, постоянно всем и всеми не доволен, профессиональными навыками в работе не обладает.
- ЗАО «Управление дорожного строительства «Ремдорстрой» с апреля 2008 года по март 2009 года.
М.Н.Федонюк находясь в коллективе грамотных специалистов, внутренне чувствует свою ущербность, резко выделяется из общего трудового коллектива, он вечно по жизни всем и всеми недоволен и неудовлетворён, к людям относится высокомерно и непорядочно, приписывает и озвучивать руководству работу, выполненную другими сотрудниками себе, а в случае если он сам что-то сделал не так старается свалить вину на других, очень часто за спиной своих коллег оговаривает их и формирует о них негативное мнение, что бы самому на этом фоне выглядеть хорошо ! Являясь неполноценной личностью, очень завистливый !
Постоянно клевещет руководству на своих коллег по работе, пишет докладные записки Кулакову В.И. с нелепым обоснованием мнимой экономии, которую можно получить, сократив асфальтовую группу (И.Е.К.), всех механизаторов ремонтной зоны во главе с (М.В.В.) и (Н.А.Ц.), сократить работников занятых ручным трудом, с его точки зрения на такие виды работ следует нанимать «разовых» рабочих, а затем их «кидать» на зарплату. Про асфальтовую группу он говорит, что мол они все тунеядцы, пьют на рабочих местах, много раз видел как они в рабочее время спят на лужку или в машинах, и вдобавок работаю абы как, при этом мол у них всех очень высокая зарплата !
Сотрудникам, с которыми он общается по работе или просто знает, кто есть кто, придумывает обидные и издевательские клички, после чего за глаза называет всех исключительно именно так, после произнесения её начинает смеяться. Так, например незначительный перечень - ханума, ушастик, тушенка-любительница печеночки со сметаной, рубико-о-о-джан-мажор, петрушка картонный, Паша-наркоман, деятель разваливший «Лендорстрой», после операции - Клычкова Н.В. стала «штопаной», марозоты из капстроя ДТС «С-Пб», контуженая голова со шрамом - Говоров Владимир и другие.
Особое внимание он всегда уделял Майбородину А.А. с его сыном, прочитав отзывы про него в Интернете, начинает смеяться и обсуждать того по пол дня …
Читая статьи в Интернет порталах - Фонтанка.ру, Деловой Петербург М.Н.Федонюк об упоминании названия «Флора» и конкретно Рубежанского А.В., об аренде личного автотранспорта - «Говорит, что таких надо сажать ... , мол на хлеб на воду и очень надолго …».
Делайте выводы о этом подонке сами.
Имеет двойное гражданство - Россия, Израиль.
С 1989 года по 1994 год обучался в Петербургском государственном университете путей сообщения на факультете «Мосты и тоннели» по специальности «Строительство транспортных тоннелей и метрополитенов».
С 1994 год по 1995 год служил в армии г.Новоуральск Свердловской области, военно-строительные части Минатома РФ.
Проживает - Санкт-Петербург, пр.Солидарности, д.10, кор.1, кв.410, но планирует переезжать в Адмиралтейский район Санкт-Петербурга, район метро Пушкинская/Звенигородская/Лиговский проспект, приобрёл квартиру в старом фонде на одной лестничной площадке со своей тёщей и сейчас занимается её ремонтом.
С августа 1999 года по февраль 2009 года проживал в городе Хайфа, Израиль, на протяжении всего этого времени работал мойщиком полов, туалетов, посуды на кухне в различных кафе и ресторанах. Выполнять такую работу ему было противно и непривычно, но другого выхода не было зарабатывать на еду было надо, со слов самого М.Н.Федонюка, случайно по пьяни он проговорился, что несколько раз ловил и ел бездомных собак … , уточнив, что первый раз попробовал мясо собаки ещё в армии сказав - «это был мраморный дог». Последние полтора года проживания в Израиле он работал дорожной лаборатории - чистил и мыл инструмент для взятия образцов, тару исследуемых материалов.
В г.Хайфе с 2007 года работая сотрудником дорожной лаборатории, был пойман с поличным руководством на фальсификации результатов испытаний материалов применяемых в дорожном строительстве и содержании автомобильных дорог. Руководство пригрозило ему, и начали проводить проверку, ввиду чего он был вынужден поспешно убежать из Израиля. Разумеется фальсификацией и подлогом документов он занимался не бескорыстно ! По версии самого М.Н.Федонюка, которую он рассказывает людям интересующимся почему же он уехал из Израиля, это то что - «там шла настоящая война, террористы взрывали машины, вокруг летали ракеты и рушились дома, которые вечером были целые, а вот утром уже лежали в развалинах !»
После возвращения из Израиля трудовая деятельность М.Федонюка в Санкт-Петербурге была связана с несколькими организациями, в которых он работал всего по несколько месяцев, например:
- ЗАО «АКРОС» с августа 2010 года по ноябрь 2010 года. Числился начальником производственно-технического отдела, руководители Общества характеризуют его следующим образом «человек случайно попал на данную должность, как начальник отдела «никакой», у него скверный характер».
- ООО «Т-Траффик», предприятие группы компаний «ТЕХНО» с апреля 2009 года по август 2009 года. Сотрудники работавшие вместе с ним дают следующую характеристику - найти общий язык с коллегами по работе не может, это приводит к конфликтным ситуациям в рабочем коллективе, постоянно всем и всеми не доволен, профессиональными навыками в работе не обладает.
- ЗАО «Управление дорожного строительства «Ремдорстрой» с апреля 2008 года по март 2009 года.
М.Н.Федонюк находясь в коллективе грамотных специалистов, внутренне чувствует свою ущербность, резко выделяется из общего трудового коллектива, он вечно по жизни всем и всеми недоволен и неудовлетворён, к людям относится высокомерно и непорядочно, приписывает и озвучивать руководству работу, выполненную другими сотрудниками себе, а в случае если он сам что-то сделал не так старается свалить вину на других, очень часто за спиной своих коллег оговаривает их и формирует о них негативное мнение, что бы самому на этом фоне выглядеть хорошо ! Являясь неполноценной личностью, очень завистливый !
Постоянно клевещет руководству на своих коллег по работе, пишет докладные записки Кулакову В.И. с нелепым обоснованием мнимой экономии, которую можно получить, сократив асфальтовую группу (И.Е.К.), всех механизаторов ремонтной зоны во главе с (М.В.В.) и (Н.А.Ц.), сократить работников занятых ручным трудом, с его точки зрения на такие виды работ следует нанимать «разовых» рабочих, а затем их «кидать» на зарплату. Про асфальтовую группу он говорит, что мол они все тунеядцы, пьют на рабочих местах, много раз видел как они в рабочее время спят на лужку или в машинах, и вдобавок работаю абы как, при этом мол у них всех очень высокая зарплата !
Сотрудникам, с которыми он общается по работе или просто знает, кто есть кто, придумывает обидные и издевательские клички, после чего за глаза называет всех исключительно именно так, после произнесения её начинает смеяться. Так, например незначительный перечень - ханума, ушастик, тушенка-любительница печеночки со сметаной, рубико-о-о-джан-мажор, петрушка картонный, Паша-наркоман, деятель разваливший «Лендорстрой», после операции - Клычкова Н.В. стала «штопаной», марозоты из капстроя ДТС «С-Пб», контуженая голова со шрамом - Говоров Владимир и другие.
Особое внимание он всегда уделял Майбородину А.А. с его сыном, прочитав отзывы про него в Интернете, начинает смеяться и обсуждать того по пол дня …
Читая статьи в Интернет порталах - Фонтанка.ру, Деловой Петербург М.Н.Федонюк об упоминании названия «Флора» и конкретно Рубежанского А.В., об аренде личного автотранспорта - «Говорит, что таких надо сажать ... , мол на хлеб на воду и очень надолго …».
Делайте выводы о этом подонке сами.
Положительные стороны
Нет таковых
Отрицательные стороны
Весь достойный народ ушел от мегазвезды Паши в 2017 году.
Положительные стороны
не было никогда
Отрицательные стороны
Еда отвратительная. узбек который приехал может работать водителем или разнорабочим если не смог работать по назначению то могут поставить поваром на 90 человек .И плевать всем что ему 19 лет и он в жизни на такое количество не готовил . Все равно съедят. Отношение к людям как к собакам. Все надо выпрашивать для работы как будто ты свою дачу строишь. Инструмент . Лом .лопаты.спецовку месяцами ждут все . Служба безопасности тоже палку перегибает ведут себя как Маленькие царьки на месторождениях .везде свой нос суют и штрафуют за все подряд как ненормальные . Все живут по 6-8 чел в вагончике а эсбышник 1 в балке живет как кароль. Вопще к людям отношения ни какого .водителей камазов по человечески жалко им тежелей всего и их тоже постоянно штрафуют.
Положительные стороны
Зп вовремя это единственное что еще держит людей в этой конторе. Больше ни чего положительного в ней нет .
Отрицательные стороны
зимнюю робу выдали 25.03, на дворе июнь. летней робы не выдают. больничные не оплачивают(забирают себе). выходных нет. инструмента нет: ни лопат, ни мотокосов, ни бензопил( вернее все это есть, но заставляют работать топорами)
Положительные стороны
нет
Отрицательные стороны
Кормят помоями! Робу не выдают! Тепляков ( помещений для обогрева) НЕТ! Отношение к работягам как скотине!!! Повара узбеки, из сортира со своими бутылочками с гавном под ногтями прямиком в столовку прутся!!!
Положительные стороны
Зарплата вовремя
Отрицательные стороны
Условия работы их просто нет
Положительные стороны
Это самая пидоро**тическая фирма в Росс
ии во всех планах
Отрицательные стороны
Таких как я у него очень много, особенно ревную в ковой его пасье, которую он возит с собой как чемодан, для потрахушек наверное в командировки Люсю Бельскую. А я всегда тут рядом, люблю его.
Положительные стороны
Павел Назарович лучший мой любовник.
Отрицательные стороны
О недостатках могу сказать следующее: Самый главный недостаток-работа на Роснефть и их жесткие требования. Начиная с мест для курения и заканчивая скоростным режимом. Так как работаю уже более трех лет, для меня это не есть проблема, ко всему привыкаешь. Самосвалы: насмотрелся на водителей(наездников), после которых чего то хорошего ожидать не приходится. Объемов много, пробеги большие. С запчастями бывают перебои, в летний период из за отсутствия зимника. Основные агрегаты в принципе в наличии. Проживание: все зависит от вагона, не зря говорят, каждый человек создает себе комфорт сам. Попадутся соседи свиньи и им даже новый вагон дай,засрут.
Положительные стороны
З/п белая, два раза в месяц, официальное трудоустройство, задержек нет. Питание не ресторанное, есть можно, мясо постоянно. Дорога к месту работы за счет работодателя. Хорошая баня. Вообще считаю, чтоб что то просить, нужно себя показать. На предприятии существует система премирования водителей. После трех лет на Камазе, пересадили на новое Вольво. Наконец то дождался. Скажу так, кто хочет зарабатывать, тот зарабатывает.
Отрицательные стороны
весь рабочий коллектив неплохой начальство тоже кроме механика по тяжолой ярика на сузуне очень многое о себе возомнил хоть вылез из говна все другие механики которых я знал мужики отличные . недаром говорят что одна овца всё стадо портит
Положительные стороны
всё хорошо по сравнению то что я видел раньше такая фирма как сургутское рсу это вообще жопа а росдорстрой хорошая организация зарплата вовремя и постоянна уволился расчитали полностью без задержек даже сам не ожидал