Уральский завод гражданской авиации - отзывы сотрудников и клиентов

Сайт: uwca.ru

АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) является правопреемником завода 404 Гражданской авиации и работает более 75 лет. 

Основное направление деятельности - ремонт силовых установок для вертолетов разработки КБ Камова и Миля, авиационных двигателей и двигателей приводов газоперекачивающих станций, производство деталей. Уральский завод гражданской авиации на сегодняшний день является одним из крупнейших предприятий по ремонту авиационной техники России.

В настоящее время предприятие активно развивается, одновременно стартовали несколько проектов по освоению новых видов иностранной техники и модернизации существующего производства:

Производство БПЛА

С 2012 года АО «УЗГА» серийно производит израильские авиационные разведывательные комплексы с беспилотными летательными аппаратами «Форпост» и «Застава». УЗГА оказывает сервисную поддержку в эксплуатации уже выпущенных БПЛА.

Производство легких самолетов DA40 NG Tundra, DA 42

В 2013 годe АО «Уральский завод гражданской авиации» приступил к освоению серийного выпуска легких самолетов DA40 NG Tundra, совместно с ведущим мировой авиастроительной компанией «Diamond Aircraft Indusrties» GmbH, Австрия. C 2014 г. АО «УЗГА» приступил серийному выпуску легких самолетов DA 42.

Организация системы сервисного обслуживания продукции через систему сервисных центров

С 2009 года УЗГА приступил к созданию Сервисного центра организации капитального ремонта двигателей ВК-2500 и его агрегатов на территории Венесуэлы, а с 2013 г. на территории Индии. УЗГА создал Сервисный центр организации капитального ремонта двигателей ТВ3-117 ВМ(ВМА) и его агрегатов на территории Союза республики Мьянмы.

Сегодня ОАО «УЗГА» является лидирующим предприятием в отрасли, и наша цель укреплять свои позиции. Планируется осваивать ремонт новых двигателей, освоить изготовление дефицитных деталей, выпускать детали для беспилотных летательных аппаратов, развивать производство новых самолетов.

Уральский завода гражданской авиации подписал лицензионное соглашения с американским вертолетостроителем Bell Helicopter Textron на финальную сборку новейшего легкого однодвигательного вертолета Bell-505.

В 2015 г. УЗГА приступит к организации сервисного центра по техническому обслуживанию и ремонту самолетов Cessna.

 Мы способны развиваться  и создавать новые продукты, а это значит, мы уверенно смотрим в будущее!

В связи с этим мы заинтересованы в привлечение в команду эффективных менеджеров, готовых генерировать новые нестандартные идеи, стремящихся работать с высокой степенью ответственности и самостоятельности  и технических специалистов с авиационным образованием.

Кандидатам мы предлагаем: привлекательные программы мотивации, интересные задачи, возможности развития.

Факты о нас:

- на заводе работает более 2 000 сотрудников;

- более 100 авиадвигателей ремонтируется каждый месяц на заводе;

- более 200 авиакомпаний пользуются нашими услугами;

- 56 500 кв. метров - производственные площади завода.

Наш адрес площадки «Уктус»: г. Екатеринбург, ул. Белинского 262М.

Телефоны : +7 (343) 211-57-50, 211-57-77.

Факс: +7 (343) 210-50-02.

Сайт: www.uwca.ru

1.6
8 отзыва
Добавить отзыв
Александр (Соискатель)
2019-11-19

Отрицательные стороны

Проводят в два этапа собеседования , приглашают на другой день выйти на работу , делают вид, что тебя не знают. Общаешься с охранником, который ничего не знает и едешь домой.

Положительные стороны

Нет.

Конструктор (Соискатель)
2019-09-04

Отрицательные стороны

был на собеседовании с какими-то девочсками-идиотками... задали много идиотских вопросов.... ни одного по специальности... ввиду очевидно пустой траты времени - вынйжден был прекратить "собеседование"....

Положительные стороны

нету

Света (Сотрудник)
2019-08-26

Отрицательные стороны

Вешают лапшу на уши при трудоустройстве, завод хорош как проходной этап, постоянная текучка кадров, бездарные сотрудники отдела кадров и подбора персонала.

Положительные стороны

Хорошая столовая, много молодежи

Аноним (Бывший сотрудник)
2019-08-09

Отрицательные стороны

Нужен раб, готовый работать сутками, неважно какую должность Вы будете занимать. и это не преувеличение. Если не повезло с начальником отдела, то считай пропал. К сожалению, именно мне и моим коллегам не повезло с начальником, чего не могу сказать о других работниках этого предприятия. Конкретно не рекомендую идти работать в Опытное производство дивизиона «самолеты», т.к. начальником там является Акмалова Л.М. Верхушки, всё руководство это старые друзья, Л.М Акмалова является одной из них. Так что в любом случае, если ты как работник знаешь свои права и попытаешься добиться повышения, или ты устал выполнять помимо своих обязанностей ещё обязанности руководителя и всех тех, кто не выполнил поручения до тебя, то ты не добьёшься ничего своими разговорами с вышестоящими руководителями. Она как руководитель совершенно не заинтересована в росте сотрудников, абсолютно некомпетентный руководитель, задачи ставит в последний момент, всё забывает, потом требует от тебя выполнения задания за один день или пару часов, но если что влетит тебе, но никак не ей. Так как повторюсь, сверху всё схвачено и правду от тебя никто не пожелает слышать, все будут слушать Акмалову Ленизу. Она из тебя людей, которая обещает золотые горы и обучение за границей и премии, но в реальности получается так, что едут обучаться работники других отделов и премии получают. А Работники опытного производства опять мимо. Как выяснилось позже, так происходило, потому что Акмалова Л.М. На совещаниях где обсуждались эти вопросы дала совершенно другой ответ, прямо противоположный, как она рассказывала сотрудникам потом. А именно когда ей задавали вопросы про обучение, то она отвечала что не оно не требуется. Правду вы будете узнавать совершенно от других отделов, но никак от Акмаловой Л.М. Она не говорит правды, говорит только то, что ей удобно. Опытное производство как за «железным занавесом». Сотрудники зачастую не в курсе ни новостей, ни правильной и вовремя сказанной информации. Узнают всё в последний момент и приходится выполнять работу в считанные часы. Либо не знают последних новостей по вине некомпетентного руководителя, в связи с этим приходится исправлять много ошибок, ещё и влетит за это. Как итог: работники опытного производства рабы, выполняют очень очень много не своей работы, работают с дикими переработками, просто на износ. Премия для них это случайность, или добыта пОтом и кровью, может спустя месяцы вы её получите. и то в и маленьком размере. Все ваши заслуги заберёт Акмалова Лениза, а про вас и знать никто не будет. Начальство не заинтересовано в карьерном росте сотрудников. Порядок в опытном производстве навести невозможно, пока должность занимает Акмалова Л.М. Поэтому если устраиваться на УЗГА, то только не в Опытное производство. Там Вы заработаете себе болезни из-за дикого стресса и переработки более 160 часов за ОДИН(!!!) месяц, будете как ломовая лошадь работать за гроши. Если идти устраиваться и вам предложат вакансию в дивизионе Самолеты, то идите в Серийное производство, но никак не в Опытное!!! В других подразделениях есть порядок и хорошие руководители.

Положительные стороны

Соц. Пакет, хорошая работа проф.союза, очень хороший коллектив.

Александр (Соискатель)
2019-07-07

Отрицательные стороны

Самые худшие менеджеры по подбору персонала , резюме пропадают без ответа. Выбирают как хотят видать, как хотят. Данное предприятие крайне не рекомендую.

Положительные стороны

Нет

Марина (Бывший сотрудник)
2018-12-12

Отрицательные стороны

Зп маленькая. Руководство и орп при приеме на работу обещают золотые горы, карьерный рост.А в итоге не дают развиваться вообще. Так же руководство не сдерживает свои обещания в оплате труда. За большой проект обещали хорошую премию,а по итогу 0 рублей. Ну и автобусы всегда переполнены, ездишь стоя.

Положительные стороны

Столовая, зп во время, есть хорошие люди

Дарья (Соискатель)
2018-10-17

Отрицательные стороны

О данном предприятии у меня сложилось крайне отрицательное впечатление. Мною было пройдено собеседование на должность "специалист по управлению качеством" в отдел менеджмента качества к начальнику Тебенькову А.Е. и написано заявление о приеме на работу, после чего мне выдали направление на медосмотр. Во время прохождения медосмотра позвонила девушка из отдела персонала, которая занималась приемом на данную должность и заявила, что я больше не подхожу и они нашли более подходящего кандидата. Как такое вообще возможно, если меня одобрили на трех собеседованиях и я уже написала заявление о приеме на работу? Что за отношение к соискателям и как можно так поступать! Я уже уволилась с предыдущего места работы и понадеялась на это странное предприятие! Будьте осторожны при поступлении к ним на работу.

Положительные стороны

нет

Дарья (Соискатель)
2018-01-22

Отрицательные стороны

Несовременные представления менеджеров по персоналу о порядке подбора кандидатов. Резюме пропадают без ответа от HR. Но продолжают висеть (для статистики видимо) на сайтах по году. Очень жаль, что менеджеры по персоналу таким образом портят имидж завода.

Положительные стороны

Красиво расписаны гарантии компании

Читать все отзывы