Чайка-Сервис - отзывы сотрудников и клиентов
Автомобильный завод Чайка-Сервис
Телефоны: +7 (831) 229-97-00\r\n 8 (800) 700-22-09
Email: info@chaika-service.ru
Сайт: chaika-service.ru
Деятельность Автомобильного завода «Чайка-Сервис» стартовала в далёком 1993 году. С того времени предприятие прошло через серьёзные изменения, и все эти метаморфозы можно охарактеризовать такими словами как: развитие, прогресс и постоянное движение вперёд.
Работа завода заключается в производстве и продаже сложной автоспецтехники на базе отечественных и иностранных шасси. Модельный ряд насчитывает более 400 разнообразных единиц спецтехники, таких как:
краны-манипуляторы гидравлические Чайка-Amco Veba и тросовые Чайка-Tadano; автогидроподъёмники Чайка-Socage (телескопические, коленные и с гуськом) с рабочей высотой подъема от 14 до 75 метров; эвакуаторы - с ломаной или сдвижной платформой, с КМУ, с брилем, с откидными бортами; двухэтажные эвакуаторы-автовозы, в т.ч.с прицепом; тяжелые эвакуаторы для эвакуации грузовиков, автобусов и полуприцепов; самосвалыс трехсторонней разгрузкой, в т.ч. с КМУ; двухрядные 5-местные и 7-местные кабины ГАЗ и Hyundai, а также уникальный полноприводный автомобиль «Тайга» на базе ГАЗ-3308 «Садко»; закабинные и надкрышные спальники; автомобили с алюминиевыми бортами и стальными бортами Furhmann, в т.ч. со сдвижной крышей и сдвижными шторками; среднетоннажные седельные тягачи с полуприцепами длиной 7,5 или 11 метров; среднетоннажные бортовые тягачи с двухосными прицепами; автовозы для перевозки трех автомобилей или двух длинных микроавтобусов в составе тягача с прямой или сдвижной платформой и прицепом; автобетононасосы; аварийно-спасательная техника для МЧС.Всевозможные достижения и заслуги сформировали предприятие с большой буквы. Результат на лицо: автоспецтехника производства АЗ «Чайка-Сервис» работает в сфере коммунального и дорожного хозяйства, на предприятиях энергетической и нефтегазодобывающей, строительной и телекоммуникационных отраслей.
На сегодняшний день АЗ «Чайка-Сервис» - один из лидеров в России в своём сегменте рынка. Это подтверждают многочисленные партнёры компании, среди которых как крупнейшие российские, так и иностранные заводы-изготовители шасси: ГАЗ, КАМАЗ, Isuzu, Hyundai, Hino, Mitsubishi Fuso, Mercedes, МАЗ, Ford, Volvo, Nissan, TATA и др.
3 отзыва
Отрицательные стороны
Чайка сервис это зона на воле. Я пришёл мастером на участок сборки сложной техники и понеслось (я отработал месяц и ушёл с этой зоны). Во первых обещают белую з. Плату оказалось оклад 20 т. Р. А остальное "плюсики" - это приходится оставаться после звонка и выходишь в выходные за эти "плюсики". Во вторых начальник участка Красильников самодур бестолковый который сам ни [censored] не знает, а прикидывается грамотным (который уходил в луидор где бригада сборщиков встала в позу от его дебилизма и его попросили свалить) отпускает тебя в открытое плавание, а на какой либо вопрос отправляет к бригадиру. В третьих режим повторяюсь как на зоне сирена перед работой аж ухо режит в перекур в обед по окончанию смены. По поводу коллектива участка и мастеров сказать нечего люди адекватные. Собственник Ганин Е. В. ТОЖЕ МУЖИК С ПОНИМАНИЕМ. На участке текучка Красильников самодур сжирает мастеров и работяг, я третий за год-это о чем-то да и говорит. После написания заявление ко мне подходил и технич дир и начальник план отд и начальник охраны инач по персоналу и спрашивали по какой причине уходишь. Я отвечал их две вторая причина удалённость от дома, а вторая причина вы сами знает (они улыбаются и говорят понятно). Ну вот как-то так. Думайте решайте.
Положительные стороны
Нет
Отрицательные стороны
по зарплате обманывают. В туалет пойдёшь лишают зарплаты
Положительные стороны
их нет
Отрицательные стороны
А теперь поехали...
Пришёл я в конце августа на пропускной пункт, в отдел кадров и отправился на участок поговорить с мастером Вовой и осмотреться. Чтобы приступить к работе показал свои корочки и заставили пройти медкомиссию (в медцентре или в поликлинике выбирать вам).
В отделе кадров мне сказали: официальное трудоустройство, график работы с 8 до 17:00, зарплата первый месяц 15килорублей (оклад) - затем с премией вплоть до 30килорублей, повышение и "пересадка" на новые хорошие аппараты.
А на деле...
Мастер сказал, что график у них с 7 до 18 часов (нехилый рабочий день стал, да?). Выходим в субботу заодно (подработки в первый месяц испытательного срока, да). Сначала я пошёл навстречу мастеру и обучался новым технологиям создания сдвижной платформы. Потом график наш увеличился до "пока_не_доделаем". Мастер появляется на сварочном участке 3 раза за день: 1 раз - утром, чтобы проверить наличие всех работников". 2 раз - чтобы проверить всех после обеда. 3 раз, чтобы за пару часов до окончания сказать, что надо доделать, а значит остаться. Почти все обязанности переложены на бригадира, у которого и так полно работы.
Уточнил, почему почти все уходят вовремя, а мы остаемся. Ответ у всех один: на нашем участке самое начало изготовления и если мы будем стоять, то и все будут сидеть без дела. А так как мы ещё недавно работаем, то значит надо вкалывать как папа Карло.
Насчёт трудоустройства - официальное трудоустройство ПО ДОГОВОРУ ПОДРЯДА. Вся ваша дальнейшая судьба будет зависеть от мастера. Хотите отметочку в трудовой книжке - выполняйте все, что скажет мастер. Он пообещал нам золотые горы, если мы будем работать с 7 до 18 (а ведь это на 20% больше обычного рабочего дня, логически подумать, то по человекочасам вы получите на 20%зарплату выше).
Насчёт повышения. На заводе - кризис. Повышения разряда нет (бригадир сам ходит с 3-им). Вроде как планируют расширение, но техника стоит и пылится на улице, а постройка нового цеха стоит на месте (вроде как).
Дисциплина. Вроед нормально всё. 2 перекура и нормированный обед (который потом сократили на 15 минут). Но штрафы выдают за всё. По неопытности на пару штрафов попадете.
Об оплате. Работал с половины сентября до начала ноября как папа Карло. Получил за половину сентября 9килорублей, а за весь октябрь 4600 рублей. Надо было ещё поработать, чтобы хотя бы прожиточный минимум заработать. Надо будет ещё сходить и узнать, может недоплатили...
Вывод - если есть мозги, то с таким графиком (11 часов каждый день) можно уехать на вахту и получать от 40000р. Что я, собственно, и сделал.
Пришёл я в конце августа на пропускной пункт, в отдел кадров и отправился на участок поговорить с мастером Вовой и осмотреться. Чтобы приступить к работе показал свои корочки и заставили пройти медкомиссию (в медцентре или в поликлинике выбирать вам).
В отделе кадров мне сказали: официальное трудоустройство, график работы с 8 до 17:00, зарплата первый месяц 15килорублей (оклад) - затем с премией вплоть до 30килорублей, повышение и "пересадка" на новые хорошие аппараты.
А на деле...
Мастер сказал, что график у них с 7 до 18 часов (нехилый рабочий день стал, да?). Выходим в субботу заодно (подработки в первый месяц испытательного срока, да). Сначала я пошёл навстречу мастеру и обучался новым технологиям создания сдвижной платформы. Потом график наш увеличился до "пока_не_доделаем". Мастер появляется на сварочном участке 3 раза за день: 1 раз - утром, чтобы проверить наличие всех работников". 2 раз - чтобы проверить всех после обеда. 3 раз, чтобы за пару часов до окончания сказать, что надо доделать, а значит остаться. Почти все обязанности переложены на бригадира, у которого и так полно работы.
Уточнил, почему почти все уходят вовремя, а мы остаемся. Ответ у всех один: на нашем участке самое начало изготовления и если мы будем стоять, то и все будут сидеть без дела. А так как мы ещё недавно работаем, то значит надо вкалывать как папа Карло.
Насчёт трудоустройства - официальное трудоустройство ПО ДОГОВОРУ ПОДРЯДА. Вся ваша дальнейшая судьба будет зависеть от мастера. Хотите отметочку в трудовой книжке - выполняйте все, что скажет мастер. Он пообещал нам золотые горы, если мы будем работать с 7 до 18 (а ведь это на 20% больше обычного рабочего дня, логически подумать, то по человекочасам вы получите на 20%зарплату выше).
Насчёт повышения. На заводе - кризис. Повышения разряда нет (бригадир сам ходит с 3-им). Вроде как планируют расширение, но техника стоит и пылится на улице, а постройка нового цеха стоит на месте (вроде как).
Дисциплина. Вроед нормально всё. 2 перекура и нормированный обед (который потом сократили на 15 минут). Но штрафы выдают за всё. По неопытности на пару штрафов попадете.
Об оплате. Работал с половины сентября до начала ноября как папа Карло. Получил за половину сентября 9килорублей, а за весь октябрь 4600 рублей. Надо было ещё поработать, чтобы хотя бы прожиточный минимум заработать. Надо будет ещё сходить и узнать, может недоплатили...
Вывод - если есть мозги, то с таким графиком (11 часов каждый день) можно уехать на вахту и получать от 40000р. Что я, собственно, и сделал.
Положительные стороны
Итак, начну свой отзыв с хороших сторон.
Талончики на питание (которые отменили 1 октября).
Официальное трудоустройство (через 2 месяца ПО РЕШЕНИЮ мастера - пока не научишься)
Своевременная работа ремонта оборудования.
Выдача спецодежды (через 3 месяца работы), краги, фартук и перчатки (на 3 недели до износа)
Цеха отапливаемые.
Нормированный перерыв.