Аэроэкспресс - отзывы сотрудников и клиентов
ООО Аэроэкспресс;ООО Аэроэкспресс
Россия, Москва
Россия, Казань
Россия, Сочи
Телефоны: 8 (800) 700-33-77
Email: info@aeroexpress.ru
Сайт: aeroexpress.ru
Категория:
Услуги
Компания «Аэроэкспресс» – динамично развивающаяся компания-оператор, осуществляющая интермодальные и пригородные пассажирские перевозки в соответствии с лицензией Министерства транспорта Российской Федерации. ООО «Аэроэкспресс» обеспечивает железнодорожное сообщение между столицей и аэропортами Московского авиационного узла (Внуково, Домодедово и Шереметьево). В 2013 году услугами ООО «Аэроэкспресс» воспользовалось 20 189 200 пассажиров. Из них, 16 832 000 пассажиров было перевезено в аэропорты Москвы, что на 13,2% превышает аналогичный показатель за 2012 год. Доля компании на рынке интермодальных перевозок по итогам 2013 года составила 23,83%. Система менеджмента качества ООО «Аэроэкспресс» соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001:2008, область применения – «Железнодорожные пассажирские перевозки». Впервые компания была сертифицирована в декабре 2009 года. В сентябре 2012 г. сертификат успешно продлен до 8 декабря 2015 г. С 2009 года компания «Аэроэкспресс» является членом Международной авиа-железнодорожной организации – International Air Rail Organization (IARO), а также участником Системы взаиморасчётов на воздушном транспорте. «Аэроэкспресс» стал неотъемлемой частью современной транспортной системы, распределяющей пассажиропотоки Москвы и Московской области, решает острые транспортные и экологические проблемы мегаполиса. В условиях загрузки основных автомагистралей только железнодорожный транспорт обеспечивает удобный и точный по времени способ добраться из центра города до аэропорта. Железнодорожные терминалы, с которых отправляются аэроэкспрессы, удобно расположены вблизи станций Кольцевой линии Московского метрополитена. Время в пути на скоростных электропоездах до аэропортов Внуково и Шереметьево составляет 35 минут, до Домодедово - 45 минут. Компания «Аэроэкспресс» имеет собственный пассажирский подвижной состав серии АЭРО, разработанный по специальному заказу на Демиховском машиностроительном заводе. Сервисное обслуживание и ремонт подвижного состава производится в депо им. Ильича. «Аэроэкспресс» - первый частный перевозчик в пригородном пассажирском сообщении, самостоятельно обслуживающий эксплуатируемый подвижной состав. В 2015 году планируется начать эксплуатацию двухуровневого подвижного состава. В феврале 2013 года компания «Аэроэкспресс» официально объявила результаты тендера на поставку в Россию двухэтажных электропоездов. Победу одержала швейцарская компания Stadler, с которой «Аэроэкспресс» заключил контракт на поставку 25 электропоездов (118 вагонов) по базовому контракту. С запуском новых двухэтажных поездов пропускная способность аэроэкспрессов возрастет на 30-40%. Полностью обновить парк подвижного состава в Москве планируется к середине 2016 года. В своей деятельности «Аэроэкспресс» учитывает интересы социально незащищённых слоёв населения. Пассажирам с ограниченными физическими возможностями предоставляется при необходимости бесплатная услуга «Персональный помощник», как в Москве, так и во всех регионах присутствия. Вагоны электропоездов оборудованы откидными рампами для инвалидов в коляске, специальными местами и туалетными комплексами, приспособленными для маломобильных граждан. Кассы в терминалах компании оборудованы переговорными устройствами для людей с пониженным слухом. Платформы вокзалов и терминалов оборудованы тактильной плиткой, позволяющей незрячим пассажирам передвигаться самостоятельно. В декабре 2013 года компания запустила версию сайта для слабовидящих пассажиров.;
Компания «Аэроэкспресс» – динамично развивающаяся компания-оператор, осуществляющая интермодальные и пригородные пассажирские перевозки в соответствии с лицензией Министерства транспорта Российской Федерации. ООО «Аэроэкспресс» обеспечивает железнодорожное сообщение между столицей и аэропортами Московского авиационного узла (Внуково, Домодедово и Шереметьево).
В 2013 году услугами ООО «Аэроэкспресс» воспользовалось 20 189 200 пассажиров. Из них, 16 832 000 пассажиров было перевезено в аэропорты Москвы, что на 13,2% превышает аналогичный показатель за 2012 год. Доля компании на рынке интермодальных перевозок по итогам 2013 года составила 23,83%.
Система менеджмента качества ООО «Аэроэкспресс» соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001:2008, область применения – «Железнодорожные пассажирские перевозки». Впервые компания была сертифицирована в декабре 2009 года. В сентябре 2012 г. сертификат успешно продлен до 8 декабря 2015 г. С 2009 года компания «Аэроэкспресс» является членом Международной авиа-железнодорожной организации – International Air Rail Organization (IARO), а также участником Системы взаиморасчётов на воздушном транспорте.
«Аэроэкспресс» стал неотъемлемой частью современной транспортной системы, распределяющей пассажиропотоки Москвы и Московской области, решает острые транспортные и экологические проблемы мегаполиса. В условиях загрузки основных автомагистралей только железнодорожный транспорт обеспечивает удобный и точный по времени способ добраться из центра города до аэропорта. Железнодорожные терминалы, с которых отправляются аэроэкспрессы, удобно расположены вблизи станций Кольцевой линии Московского метрополитена. Время в пути на скоростных электропоездах до аэропортов Внуково и Шереметьево составляет 35 минут, до Домодедово — 45 минут.
Компания «Аэроэкспресс» имеет собственный пассажирский подвижной состав серии АЭРО, разработанный по специальному заказу на Демиховском машиностроительном заводе. Сервисное обслуживание и ремонт подвижного состава производится в депо им. Ильича. «Аэроэкспресс» — первый частный перевозчик в пригородном пассажирском сообщении, самостоятельно обслуживающий эксплуатируемый подвижной состав.
В 2015 году планируется начать эксплуатацию двухуровневого подвижного состава. В феврале 2013 года компания «Аэроэкспресс» официально объявила результаты тендера на поставку в Россию двухэтажных электропоездов. Победу одержала швейцарская компания Stadler, с которой «Аэроэкспресс» заключил контракт на поставку 25 электропоездов (118 вагонов) по базовому контракту. С запуском новых двухэтажных поездов пропускная способность аэроэкспрессов возрастет на 30-40%. Полностью обновить парк подвижного состава в Москве планируется к середине 2016 года.
В своей деятельности «Аэроэкспресс» учитывает интересы социально незащищённых слоёв населения. Пассажирам с ограниченными физическими возможностями предоставляется при необходимости бесплатная услуга «Персональный помощник», как в Москве, так и во всех регионах присутствия. Вагоны электропоездов оборудованы откидными рампами для инвалидов в коляске, специальными местами и туалетными комплексами, приспособленными для маломобильных граждан. Кассы в терминалах компании оборудованы переговорными устройствами для людей с пониженным слухом. Платформы вокзалов и терминалов оборудованы тактильной плиткой, позволяющей незрячим пассажирам передвигаться самостоятельно. В декабре 2013 года компания запустила версию сайта для слабовидящих пассажиров.
50 отзыва
Отрицательные стороны
Разваливаются ребята, ну скоро построют метро билет 38 р а не 500
Положительные стороны
Их нет
Отрицательные стороны
Плохо работать с начальством, которого не волнуют проблемы собственной компании и интересы клиентов клиентов. Такое ощущение, что находишься посреди манекенов, а не людей.
Положительные стороны
Работала по профессии
Отрицательные стороны
Для меня нет.
Положительные стороны
Работала в компании в Г. Сочи во время олимпиады,компания давно ушла,а мы до сих пор вспоминаем.Коллектив интересный,разносторонний,прекрасное руководство и отношение к персоналу,выплаты вовремя,соц пакет. Нашим местным компаниям расти и расти.
Отрицательные стороны
Давно ничего не слышал о компании. сейчас прочитал и ужаснулся. Что случилось?... Уходил из компании по вымышленной отрицаловке, так уж хотела мне Старченкова насолить. Насолила.. не знаю кому?!)) в Общем я защитил в суде свою репутацию и выграл его безоговорочно во всех инстанциях. Но зла не держу. Старченкова - закомплексованная женщина, неудовлетворенная в жизни (по Фрейду).Бог с ней.Остальные комрады- просто заложники конторы, вовлеченные в Старченковскую игру..))) Это к тому Голова и здравый разум должны все же присутствовать. )) Но.. контора очень даже приятная. С большинством было приятно работать и общаться.. Профиков реально - единицы.На моем веку была реконструкция депо. На этом объекте Старченкова проходила курс наработки опыта.... Под моим руководством. Когда поняла, что теряет нить управления и информативности, начала козни строить.)) Было смешно смотреть , как она любым путем не подпускала к Криворучко, чтобы не было конкуренции.))). Как позорилась у него на совещаниях, не зная методики и этапности ведения работ и документальной проработки.Как окружила себя дуболомами и теоретиками, чтоб замить их своей харизмой.)) Все знают чем все закончилось ...)) НО.. Несмотря ни на что, я б поработал в этой компании вновь.и не прочь со Старченковой... Тем более есть чем заняться и дать очередной мастер класс. .В общем контора неплохая... Даже Степанец при его заносчивости - неплохой парень, Евдокимов - респектовый чувачок. В общем мне было хорошо с Вами ребята.
Дай бог увидимся.)) А что пишут ниже?!. Тут и правда и лукавство.
Положительные стороны
Есть конечно..
Отрицательные стороны
Давно ничего не слышал о компании. сейчас прочитал и ужаснулся. Что случилось?... Уходил из компании по вымышленной отрицаловке, так уж хотела мне Старченкова насолить. Насолила.. не знаю кому?!)) в Общем я защитил в суде свою репутацию и выграл его безоговорочно во всех инстанциях. Но зла не держу. Старченкова - закомплексованная женщина, неудовлетворенная в жизни (по Фрейду).Бог с ней.Остальные комрады- просто заложники конторы, вовлеченные в Старченковскую игру..))) Это к тому Голова и здравый разум должны все же присутствовать. )) Но.. контора очень даже приятная. С большинством было приятно работать и общаться.. Профиков реально - единицы.На моем веку была реконструкция депо. На этом объекте Старченкова проходила курс наработки опыта.... Под моим руководством. Когда поняла, что теряет нить управления и информативности, начала козни строить.)) Было смешно смотреть , как она любым путем не подпускала к Криворучко, чтобы не было конкуренции.))). Как позорилась у него на совещаниях, не зная методики и этапности ведения работ и документальной проработки.Как окружила себя дуболомами и теоретиками, чтоб замить их своей харизмой.)) Все знают чем все закончилось ...)) НО.. Несмотря ни на что, я б поработал в этой компании вновь.и не прочь со Старченковой... Тем более есть чем заняться и дать очередной мастер класс. .В общем контора неплохая... Даже Степанец при его заносчивости - неплохой парень, Евдокимов - респектовый чувачок. В общем мне было хорошо с Вами ребята.
Дай бог увидимся.)) А что пишут ниже?!. Тут и правда и лукавство.
Дай бог увидимся.)) А что пишут ниже?!. Тут и правда и лукавство.
Положительные стороны
Есть конечно..
Отрицательные стороны
Срачь и не понимаю их бизнес процессов. Ответственность только на низовых сотрудниках. На остальных ответветственности нет ни за подчинённых ни за результат. Живут по принципу - день прошёл ну и х.... с ним.
Положительные стороны
Нет
Отрицательные стороны
Срачь и не понимаю их бизнес процессов. Ответственность только на низовых сотрудниках. На остальных ответветственности нет ни за подчинённых ни за результат. Живут по принципу - день прошёл ну и х.... с ним.
Положительные стороны
Нет
Отрицательные стороны
для меня их нет. увольнялась из компании по семейным обстоятельствам. с удовольствием вернулась бы в компанию.
Положительные стороны
Удобный график работы, хорошая з\п, выплачивали всегда вовремя без задержек, с уходом в отпуск проблем никогда не было, коллектив дружный, бесплатный проезд в аэроэкспрессах, больничные оплачиваются. денежные штрафы бывают только если действительно накосячишь что то. сравнивая с тем какой беспредел творится в других компаниях, это лучшее место из всех в которых я работала.
Отрицательные стороны
Не наблюдалось
Положительные стороны
Отличный коллектив, дружелюбные, симпатичные бортпроводницы. Сменные специалисты - как на подбор накаченные, спортивные. Руководство - просто замечательное! Внутренняя корпоративная культура на высшем уровне, работаем как одна семья!
Отрицательные стороны
1.Если ты работаешь в Шереметьево, но живешь в Мск, то это достаточно напрягает, время на дорогу увеличивается на час-полтора. Но живя в Химках вполне сносно скажу я вам.
2.Опять же в Шереметьево опенспейс, кому как, а я не очень люблю.
3.Если ты "производственник", то на корпоратив ты не попадешь, ибо ты априори быдло и нажрешься там в слюни.))
4.Если ты БК или РБК, то если лицом не вышла тебя (удалено) выкинет и еще будет по-идиотски ржать, как только он умеет.
5.Юр.служба слаба, там поставили (удалено), ну какой из него руководитель, если меж собой мы зовем его Вяка.))
6.Снабжение - пиздят все что плохо лежит, ну так везде собственно.
7.Если запахнет жаренным, то тебе писец, почитайте историю с (удалено) и (удалено), их вышвырнули и даже не разобрались, а потом оказалось, что там подстава ментовская и мужики не виноваты вовсе. А (удалено) многодетный отец.
8.Бухгалтерия это нечто, как нибудь напишу отдельно.
9.Достаточно большое количество блатных чувачков. Один из таких (удалено), которого поставили директором в РЭКС, вместо толкового (удалено). (удалено) просто тупой балван, бля ну нельзя же так.
10.У руля кстати команда с Автоваза, перекочевали сюда целой толпой, типа менеджмент крутой, ага))
11.В кадрах сидит (удалено), худая еврейка с гнилыми зубами и с каким-то своеобразным быдло-деревенским лексиконом, пообщайтесь чисто поржать.))
12.(удалено), но про нее писать смысла нет, тут половина отзывов о ней, как я посмотрю. Но скажу что высокомерная она баба, так нельзя.
13.(удалено) это фигура, нормальный мужик кстати, но иногда вытворяет такие фотеля, что на ум лезет мысль "ты что дурак?".
14.(удалено), до сих пор язык с его фамилией ломаю, амбициозен, надменен, как все коротыши с комплексом Наполеона. Но когда слушаешь селектор, то такое ощущение, что только он сука один в компании работает.
15.(удалено) это свадебный генерал, поставили селектор проводить раз в неделю и все. Но иногда жжот, можно поржать.
16.(удалено) это бля колхозник за пультом управления коллайдера, мерзкий тип целиком и полностью, но тоже иногда отжигает, (удалено) конечно ему в подметки не годится))
17.(удалено)/(удалено) слились в один образ - хитрый пердун вовремя сел на свободный стул, но зачем это сделал не знает.
18.(удалено) это хитрожопый хмырь, улыбается так добродушно, а ощущение, что он тебя где-то объебал. В принципе (удалено) был не лучше, только тот улыбался хитро.
19.ЗП нормальная, но вечно что-то крутят-вертят с премией, я так и не понял какие критерии и что мы там вечно не выполняем, если пассажиропоток растет.
20.Столкнулся на обучении с деповскими, сложный сука народ и ответственность на себя не возьмут и поддержать не поддержат, лишь бы не обосраться, какой-то филиал хохляндии в отдельно взятой компании.
А так все очень хорошо!
Положительные стороны
1.Коллектив в целом нормальный, но есть представители инопланетного разума.
2.Можно хорошо покушать в венском экспрессе. ))
Отрицательные стороны
1.Если ты работаешь в Шереметьево, но живешь в Мск, то это достаточно напрягает, время на дорогу увеличивается на час-полтора. Но живя в Химках вполне сносно скажу я вам.
2.Опять же в Шереметьево опенспейс, кому как, а я не очень люблю.
3.Если ты "производственник", то на корпоратив ты не попадешь, ибо ты априори быдло и нажрешься там в слюни.))
4.Если ты БК или РБК, то если лицом не вышла тебя (удалено) выкинет и еще будет по-идиотски ржать, как только он умеет.
5.Юр.служба слаба, там поставили (удалено), ну какой из него руководитель, если меж собой мы зовем его Вяка.))
6.Снабжение - пиздят все что плохо лежит, ну так везде собственно.
7.Если запахнет жаренным, то тебе писец, почитайте историю с (удалено) и (удалено), их вышвырнули и даже не разобрались, а потом оказалось, что там подстава ментовская и мужики не виноваты вовсе. А (удалено) многодетный отец.
8.Бухгалтерия это нечто, как нибудь напишу отдельно.
9.Достаточно большое количество блатных чувачков. Один из таких (удалено), которого поставили директором в РЭКС, вместо толкового (удалено). (удалено) просто тупой балван, бля ну нельзя же так.
10.У руля кстати команда с Автоваза, перекочевали сюда целой толпой, типа менеджмент крутой, ага))
11.В кадрах сидит (удалено), худая еврейка с гнилыми зубами и с каким-то своеобразным быдло-деревенским лексиконом, пообщайтесь чисто поржать.))
12.(удалено), но про нее писать смысла нет, тут половина отзывов о ней, как я посмотрю. Но скажу что высокомерная она баба, так нельзя.
13.(удалено) это фигура, нормальный мужик кстати, но иногда вытворяет такие фотеля, что на ум лезет мысль "ты что дурак?".
14.(удалено), до сих пор язык с его фамилией ломаю, амбициозен, надменен, как все коротыши с комплексом Наполеона. Но когда слушаешь селектор, то такое ощущение, что только он сука один в компании работает.
15.(удалено) это свадебный генерал, поставили селектор проводить раз в неделю и все. Но иногда жжот, можно поржать.
16.(удалено) это бля колхозник за пультом управления коллайдера, мерзкий тип целиком и полностью, но тоже иногда отжигает, (удалено) конечно ему в подметки не годится))
17.(удалено)/(удалено) слились в один образ - хитрый пердун вовремя сел на свободный стул, но зачем это сделал не знает.
18.(удалено) это хитрожопый хмырь, улыбается так добродушно, а ощущение, что он тебя где-то объебал. В принципе (удалено) был не лучше, только тот улыбался хитро.
19.ЗП нормальная, но вечно что-то крутят-вертят с премией, я так и не понял какие критерии и что мы там вечно не выполняем, если пассажиропоток растет.
20.Столкнулся на обучении с деповскими, сложный сука народ и ответственность на себя не возьмут и поддержать не поддержат, лишь бы не обосраться, какой-то филиал хохляндии в отдельно взятой компании.
А так все очень хорошо!
2.Опять же в Шереметьево опенспейс, кому как, а я не очень люблю.
3.Если ты "производственник", то на корпоратив ты не попадешь, ибо ты априори быдло и нажрешься там в слюни.))
4.Если ты БК или РБК, то если лицом не вышла тебя (удалено) выкинет и еще будет по-идиотски ржать, как только он умеет.
5.Юр.служба слаба, там поставили (удалено), ну какой из него руководитель, если меж собой мы зовем его Вяка.))
6.Снабжение - пиздят все что плохо лежит, ну так везде собственно.
7.Если запахнет жаренным, то тебе писец, почитайте историю с (удалено) и (удалено), их вышвырнули и даже не разобрались, а потом оказалось, что там подстава ментовская и мужики не виноваты вовсе. А (удалено) многодетный отец.
8.Бухгалтерия это нечто, как нибудь напишу отдельно.
9.Достаточно большое количество блатных чувачков. Один из таких (удалено), которого поставили директором в РЭКС, вместо толкового (удалено). (удалено) просто тупой балван, бля ну нельзя же так.
10.У руля кстати команда с Автоваза, перекочевали сюда целой толпой, типа менеджмент крутой, ага))
11.В кадрах сидит (удалено), худая еврейка с гнилыми зубами и с каким-то своеобразным быдло-деревенским лексиконом, пообщайтесь чисто поржать.))
12.(удалено), но про нее писать смысла нет, тут половина отзывов о ней, как я посмотрю. Но скажу что высокомерная она баба, так нельзя.
13.(удалено) это фигура, нормальный мужик кстати, но иногда вытворяет такие фотеля, что на ум лезет мысль "ты что дурак?".
14.(удалено), до сих пор язык с его фамилией ломаю, амбициозен, надменен, как все коротыши с комплексом Наполеона. Но когда слушаешь селектор, то такое ощущение, что только он сука один в компании работает.
15.(удалено) это свадебный генерал, поставили селектор проводить раз в неделю и все. Но иногда жжот, можно поржать.
16.(удалено) это бля колхозник за пультом управления коллайдера, мерзкий тип целиком и полностью, но тоже иногда отжигает, (удалено) конечно ему в подметки не годится))
17.(удалено)/(удалено) слились в один образ - хитрый пердун вовремя сел на свободный стул, но зачем это сделал не знает.
18.(удалено) это хитрожопый хмырь, улыбается так добродушно, а ощущение, что он тебя где-то объебал. В принципе (удалено) был не лучше, только тот улыбался хитро.
19.ЗП нормальная, но вечно что-то крутят-вертят с премией, я так и не понял какие критерии и что мы там вечно не выполняем, если пассажиропоток растет.
20.Столкнулся на обучении с деповскими, сложный сука народ и ответственность на себя не возьмут и поддержать не поддержат, лишь бы не обосраться, какой-то филиал хохляндии в отдельно взятой компании.
А так все очень хорошо!
Положительные стороны
1.Коллектив в целом нормальный, но есть представители инопланетного разума.
2.Можно хорошо покушать в венском экспрессе. ))
Отрицательные стороны
В остальном ничего перспективного. Контора с высокими требования, но низким интеллектом.. РП не ходите. Попадете в такую клоаку))! Если хотите роста и динамики, то вам в другое место. В АЭ застой и тупость. Откатитесь на пару десятков лет назад. В добрый совок. И самое главное- учите русский язык. Правописание- это самая важная задача которая выполняется руководителями. Когда собаке нечего делать- она яйца лижет.
Положительные стороны
ДМС
Отрицательные стороны
В остальном ничего перспективного. Контора с высокими требования, но низким интеллектом.. РП не ходите. Попадете в такую клоаку))! Если хотите роста и динамики, то вам в другое место. В АЭ застой и тупость. Откатитесь на пару десятков лет назад. В добрый совок. И самое главное- учите русский язык. Правописание- это самая важная задача которая выполняется руководителями. Когда собаке нечего делать- она яйца лижет.
Положительные стороны
ДМС
Отрицательные стороны
Накипело. Такого двуличия и хамства не видел нигде ранее. Людей считают за мусор, по заявлениями руководителей - офисный серый планктон. Постоянные угрозы и обман. Среди прозрачных отстойников (руководители) идет шепот, что будем делать в жизни если выгонят, ведь мы ничего не умеем. Идет массовое уничтожение сотрудников имеющих потенциал и умение строить и управлять процессами. На период рецессии (кризиса) отстойники обеспечили себе буфер для достойного выживания. Трудяг за гнали в нищету по самое не хочу. Звучат фразы- пусть поцелуют нас в зад ,за то , что имеют работу. Сами они ничего из себя не представляют. Много слов , но все в пустоту. Контора загнила и уже глубоко- уже пахнет. Кто ищет тут опыта и движения вперед - не стройте иллюзий. Это контора для интровертов. Инфантильных болванчиков. Это на руку отстойникам. Желание быть самыми умными тут ярко проявляют- кошкин, кузовов, старченкова, степанец, зайцева, куклин. Перечисленных безумно бояться конкуренции. Президенты были. Некоторые еле еле удержались в отстойниках, например старченкова( очень глупый персонаж), и иные, менее знаменитые индивиды.
Положительные стороны
Не знаю что и написать.
Отрицательные стороны
Козлиная компания. Разводилово, хамство. От сюда не умение руководить подчиненными и текучка кадров. Стукачество и слепая злая зависть. Уже одной ногой за порогом .
Положительные стороны
Да в Донецке лучше.
Отрицательные стороны
Степанец-скользкий и хитрющий, очколижущий вышестоящему начальству хохло-еврей! Куклин -дебил, до аэроэкспресса всю жизнь проработал в охране! Евдокимов привозил по вызову проституток для своего господина Ликсутова Максима - зама мэра.
Положительные стороны
хуже сейчас-только на Украине!
Отрицательные стороны
Совок. Руководители - совковая плесень. Влияние Ржд. Маразм и страх перед словом инновации. Общий страх и у руководителей и у молодежи. Все грамотные и квалифицированные сотрудники разбежались. Влияние политики главных маразматиков Степанца и фирсова. Постоянная текучка кадров. Чем дальше от кормушки РЖД тем все серее. Главные идеологи маразма степанец, куклин, евдокимов, старченкова,кошкин, зайцева , кузовов. Все тихо завидуют и ненавидят всех и вся. Сплоченного коллектива нет. Каждый сам по себе. Стратегии нет. Стагнация и застой. Смех вызывает работа с новым подвижным составом и подход к этому процессу. Компания очень быстро теряет репутацию. Ищу место. Уйду без сожаления. Говорить о перспективах- значит врать себе. Забавляет тот факт как бабка старченкова, кошкин , степанец , куклин, кузовов сплотились только ради того , чтобы не вылететь из прозрачных отстойников. Но грызутся постоянно. Как говорится - нищим подают. Счастья вам руководители.
Положительные стороны
Что -то есть
Отрицательные стороны
Ребята..... Увидел выступление Джейн Псаки из госдепа США и понял, что она точная копия страченковой. Идеальное совпадение не только внешнее, но и интеллектуальное. Компетентней Псаки и умнее Псаки- нету существа.)))))!!!!
Положительные стороны
ДМС
Отрицательные стороны
Ребята..... Увидел выступление Джейн Псаки из госдепа США и понял, что она точная копия страченковой. Идеальное совпадение не только внешнее, но и интеллектуальное. Компетентней Псаки и умнее Псаки- нету существа.)))))!!!!
Положительные стороны
ДМС
Отрицательные стороны
Итак.... Раскрою тайну. старченкова - это бабенка попавшая не на свою должность через амурные обстоятельства. Есть такой некий кузнецов- покровитель. Бывает -пожилой и хочется помоложе. Все заявленные конторки в легенде старушки не являются даже компаниями , которые существовали и были на рынке в не раскрученном виде- мелкие семейные компашки. Заслуг на местах в этих конторках как стройвед, медотрейд, азов лтд- ее не замечено. Тем более виды деятельности конторок совершенно разнополюсные - автосервис, услуги по медицине, некая шарашка по стройке( отдел очные работы ) . За ненадобностью ее быстро списывали. Можно выложить все факты по ее деятельности.)) всюду рука Кузнецова . Видно хорошо ему было.... Хорошо "работала"....,))) Не ее место в департаменте развития - слишком далека она от этой деятельности)) поздно учится ))) да и обучается бабуля плохо)) туповата.
Положительные стороны
Дмс