ТД Иней - отзывы сотрудников и клиентов
Телефоны: +7 (812) 33-22-777
Email: kachestvo@iney.spb.ru
Сайт: iney.spb.ru
Иней – современное, гибкое, высокотехнологичное производство колбасных изделий и мясных деликатесов. Предприятие основано в 1995 году и занимает ведущие позиции на рынке Северо-запада. Ассортиментная линейка компании составляет более 300 наименований.
География продаж охватывает Северо-Западный регион, Центральный Федеральный округ и Ненецкий автономный округ. Сегодня продукция компании востребована в Санкт-Петербурге, Москве, Карелии, республике Коми, Нижнем Новгороде, Орле, Туле, Рязани, Костроме, Иваново, Твери, Пскове, Чебоксарах, Казани и Сыктывкаре.
В 2012 году компания приобрела новую производственную площадку, которая открыла дополнительные возможности для развития предприятия:
внедрение современных систем менеджмента качества увеличение объема выпускаемой продукции развитие направления разработки новых продуктов, соответствующих современным требованиям покупателейМиссия компании - производство качественных, безопасных продуктов питания.
Одна из главных задач – повысить уровень доверия потребителей к мясным и колбасным изделиям на российском рынке.
Продукция Иней стала лауреатом многих конкурсов по качеству: «Сделано в Петербурге», «Сделано в России», «Лучший Продукт», «За высокие потребительские свойства товаров», «Премия PETERFOOD». В 2012 году компании было присуждено призовое место в конкурсе на соискание премии Правительства Санкт-Петербурга по качеству. Продукция компания была отмечена специальным знаком «Выбор сетей» и стала дипломантом «100 лучших товаров России». Индивидуальная упаковка для сервировочной нарезки получила диплом в номинации «Инновационная упаковка» на выставке «Продэкспо – 2012».
Предприятие постоянно активно участвует в экономической и социальной жизни города Санкт-Петербурга, оказывает благотворительную поддержку и спонсорскую помощь многим культурным проектам, театрам, кинофестивалям и спортивным организациям.
Наши принципы работы сегодня:
Компания Иней предлагает потребителю только качественные продукты в любом ценовом сегменте Мясо, ингредиенты, специи, а так же все упаковочные материалы проходят строжайший контроль качества начиная от приемки сырья и заканчивая отгрузкой товара покупателю Мы строго соблюдаем рецептуры и следим за постоянством вкусовых характеристик Компания Иней постоянно следит за мировыми тенденциями и инновациями в области мясопереработки, тестирует и внедряет их Мы стремимся обеспечивать высокий уровень сервиса для наших покупателей: точную комплектацию заказа и своевременную доставку Иней очень внимателен и гибок к требованиям и особенностям клиентов Ассортимент компании Иней оптимизируется с учетом конъюнктуры рынка и специфики каналов сбыта. Мы стремимся быть надежным и стабильным партнером Компания осуществляет ежемесячные маркетинговые акции, стимулирующие продажи и лояльность партнеров Огромное внимание уделяется сотрудникам компании, их профессиональному росту, созданию рабочей атмосферы в коллективе Мы ежедневно совершенствуемся во всем!
22 отзыва
Отзыв о работе компании
Это худшее торговое холодильное оборудование которое я видел за время своей работы. Вроде бы производит завод,а такое чувство что его делают в гараже люди с кривыми руками.
Отрицательные стороны
Начальство просто ужасное! Всех будто с каких-то ям понабрали, абсолютно все ругаются отборным трехэтажным матом и уважения к сотрудникам никакого. Условий для работы нет никаких! А люди работают сутками!! Мужики СУТКАМИ тягают тяжеленные коробки, и это еще все дело в холодном складе. Места отдохнуть нигде нет, есть вонючая курилка 2×2 метра, куда вся шоблаепла со склада идет, соответственно отдохнуть там не получится. Комнаты отдыха вообще нет, начальство считало что таким образом люди отлынивают от работы. Только забыли походу что люди сутками работают! Ген директора как-то на собрании вообще круто ляпнула:"Я ВАШИ СЕМЬИ КОРМЛЮ". Просто змея в золоте сидит и такое говорит, можете себе представить? Это в тот момент когда ее сотрудники получали: женщины ~28, мужчины ~50 (это если сутки через сутки) Начальник имеет право (почему-то) повышать голос на своих подчиненных, за глаза говорить какие все тупые и уроды и тд. Чтобы получить хоть какую-то прибавку к зп, нужно всей администрации вместе с начальством так отлизать! И реально все прибавки к зп были только если к тебе хорошо относится администрация и начальство (и это не про рабочие качества, а просто вот не нравишься ты мне - значит ничего не получишь. Я категорически не рекомендую данную компанию! Оставите там все свое здоровье и нервы! А сейчас тем более, когда они ПОНИЗИЛИ зарплаты! %удалено%! Мне до сих пор эта шаражкина контора в страшном сне снится
Положительные стороны
Вовремя зарплату платили, и то последнее время. До 2017 года белая зп составляла тысяч 10, остальное все на руки на кассе. На этом плюсы заканчиваются.
Отрицательные стороны
Низкая зарплата. Работа в холодных цехах без выдачи спецодежды. Начальство бездарное - даже с канцелярией всегда проблемы (маркеры, карандаши). Никаких премии. Выход не в свой смены оплачивается как обычные.
Положительные стороны
их нет
Отрицательные стороны
Заполнил анкету на должность рабочего. Через 5 дней перезвонили, сказали, что подхожу им, подходите к 9 часам утра на работу. Утром ровно в 9 ч. подошёл, звоню, трубку не берут, ещё звоню, трубку не берут. Прождал полчаса, перезванивают с от.кадров спрашивают звонили? - Говорю да звонил , договаривались на 9 часов пришел вовремя звоню трубку не берете, подзамерз на улице уже домой собрался! На что в трубку мне сказали всего хорошего, досвидания. Отличное отношение. Хочу сказать спасибо отделу кадров ИНЕЙ за то что как нельзя вовремя показали своё отношение к потенциальным сотрудникам предприятия, уберегя меня от трудоустройства к ним.
Положительные стороны
не успел раглядеть.
Отрицательные стороны
Я хотел устроиться упаковщиком-комплектовщиком в данную компанию,но после того как узнал график работы передумал. График сутки через трое нарушает биологические часы. Если вы дорожите своим здоровьем-не идите работать в компанию Иней.
Положительные стороны
Красивая реклама.
Отрицательные стороны
Брали только на упаковщицу и только потом сказали, что в цехе будет + 4, работать 1/3 и четыре перерыва. Почему сразу не сказали, что будет в цехе холодно. Я приехала из области, а так бы и не приехала. Не хочу заработать пневмонию, оно этого не стоит.
Положительные стороны
Не знаю, еще не работала.Только заполнила анкету. Сказали, что позвонят через пару дней. Обычно когда так говорят, то не жди звонка!
Отрицательные стороны
Никому не советую. От упаковщика до управляющих верхов все бегут. Водители так вообще
Положительные стороны
Нет
Отрицательные стороны
Пришел на должность оператора. Начались сказки, что надо поработать упаковщиком, а там поглядим. Т.е. сутки на ногах за 25тыс? Вы совсем ебо-бо-бо? Гастарбайтеров привыкли разводить, но берга путать не стоит.
Положительные стороны
Расположение не в Лен. области)
Отрицательные стороны
Современное, гибкое, высокотехнологичное одурачивание работников и покупателей. Как впрочем практически на всех предприятиях России. Бардак.
Положительные стороны
Боже упаси, не советую.
Отрицательные стороны
Текучка просто бешеная как с производства,так и с водителей самих хозяев)
Ржали что водители меняются чуть ли не каждый месяц)))
Положительные стороны
Их реально нет
Отрицательные стороны
Первое что хочу сказать,то что компания не выплатила зарплату за сентябрь 2017,работал последние два месяца без трудовой как сказал господин Башарин,вот и обманул,продукция сама хорошая,но обманывают и могут кидануть
Положительные стороны
Их нет
Отрицательные стороны
Работа водителем - экспедитором.
Половина автопарка - "вёдра с гайками", а те,что новые,тоже скоро станут такими "вёдрами". Каждое утро, вместо того, чтобы готовиться к маршруту, половина водителей пытается завести эти вёдра (постоянно что-то ломается). Механики имеют в основном номинальную функцию, ничего не делают, а гоняют эти ломаные машины тупо в сервис, т.к. у них просто нет рем. базы для этого. Условия работы на таких авто удручающие: плохо работает отопление салона, сломаны стеклоподъёмники, разбиты боковые зеркала в некоторых авто и затем примотаны скотчем кое как. На некоторых автомобилях ездить - полный экстрим, т.к. думаешь, что это твоя последняя поездка в жизни.А иногда бывает, что маршрутов столько надо развезти, что аж не хватает машин и они пускают в работу уже совсем убитое ломьё. Организация не вкладывается в комфортные условия труда для сотрудников всех подразделений, как я уже заметил. Всё старое, ничего не обновляется. Зарплаты не индексируются. На собеседовании обещают одно, а по факту другое получается.Новые водители приходят, поработают пару месяцев, поймут, что здесь "шарашкина контора" и уходят. Не соблюдаются нормы труда и отдыха сотрудников: на базе надо быть аж в 6 утра, а домой возвращаешься после 21.00 и позже и эти переработки никак не учитываются и не оплачиваются. Никаких расчетных листков не выдается и как начисляется зарплата одному богу известно. А так поздно заканчивают работу водители еще и потому,что ездить не на чем, машин не хватает,водители бегут, а на оставшихся наваливается куча работы.
Считаю, что работать в подобной организации не имеет смысла, и за зарплату в 30000р. есть масса других достойных вариантов.
Половина автопарка - "вёдра с гайками", а те,что новые,тоже скоро станут такими "вёдрами". Каждое утро, вместо того, чтобы готовиться к маршруту, половина водителей пытается завести эти вёдра (постоянно что-то ломается). Механики имеют в основном номинальную функцию, ничего не делают, а гоняют эти ломаные машины тупо в сервис, т.к. у них просто нет рем. базы для этого. Условия работы на таких авто удручающие: плохо работает отопление салона, сломаны стеклоподъёмники, разбиты боковые зеркала в некоторых авто и затем примотаны скотчем кое как. На некоторых автомобилях ездить - полный экстрим, т.к. думаешь, что это твоя последняя поездка в жизни.А иногда бывает, что маршрутов столько надо развезти, что аж не хватает машин и они пускают в работу уже совсем убитое ломьё. Организация не вкладывается в комфортные условия труда для сотрудников всех подразделений, как я уже заметил. Всё старое, ничего не обновляется. Зарплаты не индексируются. На собеседовании обещают одно, а по факту другое получается.Новые водители приходят, поработают пару месяцев, поймут, что здесь "шарашкина контора" и уходят. Не соблюдаются нормы труда и отдыха сотрудников: на базе надо быть аж в 6 утра, а домой возвращаешься после 21.00 и позже и эти переработки никак не учитываются и не оплачиваются. Никаких расчетных листков не выдается и как начисляется зарплата одному богу известно. А так поздно заканчивают работу водители еще и потому,что ездить не на чем, машин не хватает,водители бегут, а на оставшихся наваливается куча работы.
Считаю, что работать в подобной организации не имеет смысла, и за зарплату в 30000р. есть масса других достойных вариантов.
Положительные стороны
Их нет
Отрицательные стороны
Люди для руководства проста грязь из под ноктей
Интересно руководства отзывы про сваю компанию читают .Проста уважающий себя хозяин всегда смотрит что про его фирму пишут .И как люди рулят которых Ты поставил рулить.И вопрос задают почему такая текучка.Почему люди не держутся на рабочем месте. .
Положительные стороны
Нет
Отрицательные стороны
Компания производит весьма странное впечатление еще на этапе собеседования. Напишу только факты, остальное решайте сами, надо ли вам оно.
Собеседует директор по персоналу. На вопрос, как происходит прием на работу, ответил следующее "я отбираю кандидатов и затем отдаю несколько резюме гендиректору". Обычно директор по персоналу имеет довольно широкие полномочия и в т.ч право самостоятельного найма и подписи трудового договора, но этого мужчину, видимо, вполне устраивает, функция секретарши. Зато он хорошо жонглирует терминами про реструктуризацию, бизнес-процессы и рыночные изменения. Как именно прошла реструктуризация в компании - объяснить толком не может. Отделу персонала нужно любой ценой вытащить на собеседование нескольких кандидатов, создать видимость конкурса и тем самым доказать эффективность HR.
Контора живет в духе 90х, полагая, что все рвутся к ним работать и согласны им лизать. Считают себя лидерами рынка (??) СЗФ, хотя продукция реально несъедобна. По резюме 1000 вопросов, в т.ч. личных и бестактных, на вопросы соискателя отвечать не настроены. Причины увольнения предыдущего сотрудника не озвучены. Людям с опытом в западных компаниях В Инее ловить нечего, да и рядовым нашинским - тоже не особо.
В сухом остатке:
- офис помоешный, совмещен с производством, грязно и холодно (т.к. продукция скоропорт и в цехе +5 +10)
- текучка персонала (причины старательно скрывают)
- диктатура собственника, без него работа парализована
- зарплата серая (50-50%), ИБД отдела кадров
- никаких дмс, преференций нет
- расположение далеко от метро, развозки нет
Собеседует директор по персоналу. На вопрос, как происходит прием на работу, ответил следующее "я отбираю кандидатов и затем отдаю несколько резюме гендиректору". Обычно директор по персоналу имеет довольно широкие полномочия и в т.ч право самостоятельного найма и подписи трудового договора, но этого мужчину, видимо, вполне устраивает, функция секретарши. Зато он хорошо жонглирует терминами про реструктуризацию, бизнес-процессы и рыночные изменения. Как именно прошла реструктуризация в компании - объяснить толком не может. Отделу персонала нужно любой ценой вытащить на собеседование нескольких кандидатов, создать видимость конкурса и тем самым доказать эффективность HR.
Контора живет в духе 90х, полагая, что все рвутся к ним работать и согласны им лизать. Считают себя лидерами рынка (??) СЗФ, хотя продукция реально несъедобна. По резюме 1000 вопросов, в т.ч. личных и бестактных, на вопросы соискателя отвечать не настроены. Причины увольнения предыдущего сотрудника не озвучены. Людям с опытом в западных компаниях В Инее ловить нечего, да и рядовым нашинским - тоже не особо.
В сухом остатке:
- офис помоешный, совмещен с производством, грязно и холодно (т.к. продукция скоропорт и в цехе +5 +10)
- текучка персонала (причины старательно скрывают)
- диктатура собственника, без него работа парализована
- зарплата серая (50-50%), ИБД отдела кадров
- никаких дмс, преференций нет
- расположение далеко от метро, развозки нет
Положительные стороны
возможно, они есть
Отрицательные стороны
В общем, я там не работала, однако даже история трудоустройства показательна. После всех раундов собеседований была предложена работа, однако не сразу, а с выходом через 2-3 недели. ВРоде как они там решали какие-то проволочки. Я отказалась от предложения другого работодателя и стала ждать. Прошло время, тишина.. Иней даже не удосужился позвонить. Стала звонить им сама, но менеджер по персоналу только оправдывалась, что она ничего не знает. Кароче, продинамили месяц и ничего. Люди для них- просто хлам.
Положительные стороны
?
Отрицательные стороны
1. Водители:
Если захотите устроиться туда водителем то знайте, там жуткая текучка водителей, так как транспортный отдел регулярно штрафует водителей и само собой зп выплачивают не в том объеме котором обещают даже если Вас и не оштрафовали. Я был свидетелем как за один день с обходным листом на увольнение прошло три человека и так каждую неделю. Народ бежит не отработав и месяца. Автопарк у них свой, но машины все ведра с гайками, там сидит одноглазый парень и сутками только и составляет ведомости на ремонт. Подумайте, что Вам важнее: замечательное начальство которое Вас ставит на штраф + прекрасный ведромобиль, или работа в любом другом месте.
2. Логистика:
Отдел логистики создан и руководится одним человеком бывшем торгпредом Новиковой Н. этот человек крайне неадекватный, очень конфликтный и вспыльчивый.
Руководитель из нее плохой так как общаться с людьми она не умеет, но зато умеет спорить, кричать и доказывать, можно задать ей простой вопрос после этого час ее слушать и ответа так и не получить. Когда отдел создали она регулярно говорила девочкам которые там работали, что если им что-то не нравится они могут валить так как на их место целая толпа, но как показала практика за 2 месяца так никто и не пришел, после чего девушки не выдержали и пошли к директору. Позиция которую Вы будете слышать каждый день раз она стала начальником то все должны перед ней стелиться и я не раз слышал что-то вроде ты говоришь не с простым человеком, а с начальником, как будто у нее мания величия. Со своей работой справляется плохо, аннулирует накладные неправильно, делает косяки в исправлении, но косяками это не считает, накладные по городу не возвращает вообще, мотивируя это тем, что у нее много другой работы которую делал я. Когда я уходил по ошибке удалил почту, так Новикова мое заявление подписанное ей же и табель забрала, получается, что я бы там вечно работал пока она не соблаговолила сменить гнев на милость, то есть человек хочет чтобы ты ушел, но при этом забирает твое заявление. И еще одна подлянка от Новиковой, она не могла меня просто уволить и вместо этого написала письмо в котором просила упразднить мою должность и оклад и заменить ее на рядовую и соответственно на меньший оклад, что по ее мнению лихо меня бы замотивировало бы свалить оттуда. Единственный кому она позволяет говорить и при этом только поддакивает это гендиректор.
Сам отдел занимается исключительно бумажной работой, с транспортом ни как не связан, возвраты, учет накладных и поиск не вернувшихся накладных. У них возврат накладных это какой-то фетиш, до открытия отдела логистики дело было пущено на самотек в течении многих лет, по этому у них в долгах висят тысячи накладных за прошлые года. Теперь же придя в отдел логистики Вам придется умолять перевозчиков вернуть Вам то чего у них нет и на, что по большому счету им насрать. Объяснить людям и руководству, что писать письма и звонить слать претензии это бесполезно не представляется возможным, так как они уверены, что раз накладные не вернулись ВСЕ значит и платить тебе НЕ НАДО!
Относительно фин директора ничего сказать не могу так как видел ее всего один раз, но впечатление осталось.
Что касается гендиректора человек адекватный и требовательный, но ей как и остальным не представляется возможным понять, простые вещи, например, что дело которое было запущено многие годы нельзя поставить на поток за пару месяцев.
3. Резюме:
В целом в компании работать можно, но будьте готовы к тому, что Вас обманут с зп, обещанного скорее всего Вы не получите никогда, да и уйти оттуда тоже проблема.
А свое мнение Вы можете смело засунуть себе в одно место и подменить его мнение начальства.
Решать Вам.
Если захотите устроиться туда водителем то знайте, там жуткая текучка водителей, так как транспортный отдел регулярно штрафует водителей и само собой зп выплачивают не в том объеме котором обещают даже если Вас и не оштрафовали. Я был свидетелем как за один день с обходным листом на увольнение прошло три человека и так каждую неделю. Народ бежит не отработав и месяца. Автопарк у них свой, но машины все ведра с гайками, там сидит одноглазый парень и сутками только и составляет ведомости на ремонт. Подумайте, что Вам важнее: замечательное начальство которое Вас ставит на штраф + прекрасный ведромобиль, или работа в любом другом месте.
2. Логистика:
Отдел логистики создан и руководится одним человеком бывшем торгпредом Новиковой Н. этот человек крайне неадекватный, очень конфликтный и вспыльчивый.
Руководитель из нее плохой так как общаться с людьми она не умеет, но зато умеет спорить, кричать и доказывать, можно задать ей простой вопрос после этого час ее слушать и ответа так и не получить. Когда отдел создали она регулярно говорила девочкам которые там работали, что если им что-то не нравится они могут валить так как на их место целая толпа, но как показала практика за 2 месяца так никто и не пришел, после чего девушки не выдержали и пошли к директору. Позиция которую Вы будете слышать каждый день раз она стала начальником то все должны перед ней стелиться и я не раз слышал что-то вроде ты говоришь не с простым человеком, а с начальником, как будто у нее мания величия. Со своей работой справляется плохо, аннулирует накладные неправильно, делает косяки в исправлении, но косяками это не считает, накладные по городу не возвращает вообще, мотивируя это тем, что у нее много другой работы которую делал я. Когда я уходил по ошибке удалил почту, так Новикова мое заявление подписанное ей же и табель забрала, получается, что я бы там вечно работал пока она не соблаговолила сменить гнев на милость, то есть человек хочет чтобы ты ушел, но при этом забирает твое заявление. И еще одна подлянка от Новиковой, она не могла меня просто уволить и вместо этого написала письмо в котором просила упразднить мою должность и оклад и заменить ее на рядовую и соответственно на меньший оклад, что по ее мнению лихо меня бы замотивировало бы свалить оттуда. Единственный кому она позволяет говорить и при этом только поддакивает это гендиректор.
Сам отдел занимается исключительно бумажной работой, с транспортом ни как не связан, возвраты, учет накладных и поиск не вернувшихся накладных. У них возврат накладных это какой-то фетиш, до открытия отдела логистики дело было пущено на самотек в течении многих лет, по этому у них в долгах висят тысячи накладных за прошлые года. Теперь же придя в отдел логистики Вам придется умолять перевозчиков вернуть Вам то чего у них нет и на, что по большому счету им насрать. Объяснить людям и руководству, что писать письма и звонить слать претензии это бесполезно не представляется возможным, так как они уверены, что раз накладные не вернулись ВСЕ значит и платить тебе НЕ НАДО!
Относительно фин директора ничего сказать не могу так как видел ее всего один раз, но впечатление осталось.
Что касается гендиректора человек адекватный и требовательный, но ей как и остальным не представляется возможным понять, простые вещи, например, что дело которое было запущено многие годы нельзя поставить на поток за пару месяцев.
3. Резюме:
В целом в компании работать можно, но будьте готовы к тому, что Вас обманут с зп, обещанного скорее всего Вы не получите никогда, да и уйти оттуда тоже проблема.
А свое мнение Вы можете смело засунуть себе в одно место и подменить его мнение начальства.
Решать Вам.
Положительные стороны
На погрузочной площадке на Непокоренных кормят обедом (хотя вероятно высчитывают из зп).
Отрицательные стороны
Платят меньше, чем обещают, условия ужасные и на производстве и в офисе, везде жир и вонь. На производстве начальство покрывает всех трехэтажным матом с утра до вечера, хорошо хоть не бьют палками, хотя.... может и бьют, но я не видел. В кабинет к фин.диру страшно зайти, чтобы узнать почему зп меньше, чем обещали, сидит урчит своим огромным пузом, того и глядишь сожрет тебя перепутав с сосиской.
Положительные стороны
Нет
Отрицательные стороны
Совершенно неадекватный главбух Мареева. Непрофессионал, валит свои ошибки на подчиненных. В бухгалтерии напряженная атмосфера. Очень высокая текучка. Не рекомендую
Положительные стороны
Нет
Отрицательные стороны
Была на собеседовании, вроде бы по началу встретили приветливо,потом в процессе разговора предложили заполнить тест на 30 вопросов (совершенно не относящихся к вакансии!) как будто ты директором устраиваешься)) , после заполнения этих вопросов , еще анкету просят заполнить кто ты и что из себя представляешь( хотя резюме у них ваше есть) - все это уже меня смутило, ладно решила подождать ,может руководитель адекватный будет..
В итоге , совершенно отвратительное общение со стороны руководства по отношению к соискателю и на 30 вопросов ,которые ты так усердно пыталась ответить и потратила полчаса даже не взглянула( анкета для идиотов)
В отделе Бухгалтерии столы у работников завалены кипами документаций (их самих за ними и не видно то)
Не хорошее место и отношение. Но вам решать уважаемые соискатели.....
Положительные стороны
---
Отрицательные стороны
в бухгалтерии делать нечего из за неадекватного фин. дира. Она там давно. Продажники тоже страдают
Положительные стороны
качество продукта.