Морская Лига - отзывы сотрудников и клиентов
оао третий парк;
АО Третий парк
Телефоны: +7(812)496-19-58
Email: 3park@3park.ru
Сайт: 3park.ru
Предприятие, основанное в 1960 году, как Автохозяйство легковых автомобилей №2, к началу XXI века закрепило свою репутацию как самого крупного негосударственного перевозчика Санкт-Петербурга, и с 16 июля 1992 года компания имеет существующее наименование – Открытое акционерное общество «Третий парк».
ОАО «Третий парк» увеличивает свои площади и к настоящему моменту имеет помимо головного предприятия 2 крупных филиала в разных концах (районах) города, а также, предприятие имеет собственную станцию диагностики по контролю состояния транспортных средств с 2 немецкими линиями MAHA для обслуживания всех категорий транспорта.
Ни одно важное общественное мероприятие Санкт-Петербурга не обходится без транспортной поддержки ОАО «Третий парк»:
Визиты Президента России и глав правительств СНГ Межпарламентская ассамблея Празднование 300-летнего юбилея Санкт-Петербурга (ОАО «Третий парк» выступило генеральным перевозчиком ежедневно предоставляя в течении всех праздничных дней более 500 автобусов) Выборные компании всех уровнейВ настоящее время ОАО «Третий парк» обслуживает 202 автобусных маршрута. Ежедневно выходят на линию 1625 автобусов различной вместимости.
Общий штат сотрудников предприятия составляет около пяти тысяч человек.
4 отзыва
Отрицательные стороны
Постоянный Обман Со Стороны Начальника КОЛОННОГо Михаила Владимировича, постоянные удержания с зарплаты, все ремонты за счёт водителя, аптечка, огнетушитель все за ваши деньги, при устройстве на работу обещают 4-,5 +зарплату, работаю больше года с первого месяца стали удерживать, надеялся что станет лучше увы так год прошёл так что не советую, россиянам если только узбекам которые работают за 1500 р.
Положительные стороны
Нет
Отрицательные стороны
Автобус 170 ходит как хочет, ожидать можно больше часа и так ежедневно
Положительные стороны
Не заметила
Отрицательные стороны
Есть недостатки . ..
Летом низкий заработок . Поступили в Парк убогие новые машины Газель Некст . Пассажирам неудобно ! и тесно очень им . Парк теряет постоянных клиентов . Все больше без наличных расчетов среди пассажиров и как мне показалось непонятная система списания этих денег с "плана ". От того некоторые хитрят и прячут Валидаторы.
Больше всего Раздражали меня непонятные так называемые " Сливы " -на многих маршрутках! Это когда каждый день все водители между собой скидываются по 400-600 рублей на каждую машину ,которая съехала на "якобы ремонт " .Выкручиваешь лампочку или что то подобное . Пишешь за деньги липовую заявку на ремонт. Меньше машин = больше заработок .. Непонятная система .До этого не сталкивался с этим никогда . Если ты в коллективе!,от этого не откажешься Никак !!!. При этом Механику "отдай " Другому Отдай . Другому Отдай и многим! отдай за возможность съехать раньше с маршрута .Все как бы знают в руководстве ,но как бы и не знают )) . Машина которая "слилась" получает 3200 руб . Минус 1500 руб. из этой суммы нужно отдать скрытному и очень осторожному и хитрому механику за заявку на как бы ремонт . 50р. и 150 р. + к сумме еще нескольким непонятным скрытным людям . Сомнительная выгода .Признаюсь .. Не выдержал темп .От того и помогли .. ушел ..В Ставрополе было поспокойнее но и заработок поменьше . ,зато свое жилье и любимый мотоцикл в гараже . Природа и родная полынь на закате .
Первый день работаешь на маршруте 58 к . и так же на 70-м ! до 2 часов утра. Спал я в своей машине всего 3 часа и в 5 утра снова на работу . Работа до 22 00. Затем Нужно ехать в гараж . После работы Документы сдал .Все сдал .. Дома в 24 00. День отсыпаешься .
С чего начинается рабочий день...
К 5.30 являешься в Парк ,чтобы получить путевку и сдать план .( В течении дня отрабатываешь свои деньги). Берешь Валидатор . Проходишь Механика и медика . На все это 50 рублей + к плану . А после работы еще 50 сруб . за закрытие путевки и каждый второй день платить до 200р. за мойку . Мелочь как бы ,но .. За все нужно платить .
Летом низкий заработок . Поступили в Парк убогие новые машины Газель Некст . Пассажирам неудобно ! и тесно очень им . Парк теряет постоянных клиентов . Все больше без наличных расчетов среди пассажиров и как мне показалось непонятная система списания этих денег с "плана ". От того некоторые хитрят и прячут Валидаторы.
Больше всего Раздражали меня непонятные так называемые " Сливы " -на многих маршрутках! Это когда каждый день все водители между собой скидываются по 400-600 рублей на каждую машину ,которая съехала на "якобы ремонт " .Выкручиваешь лампочку или что то подобное . Пишешь за деньги липовую заявку на ремонт. Меньше машин = больше заработок .. Непонятная система .До этого не сталкивался с этим никогда . Если ты в коллективе!,от этого не откажешься Никак !!!. При этом Механику "отдай " Другому Отдай . Другому Отдай и многим! отдай за возможность съехать раньше с маршрута .Все как бы знают в руководстве ,но как бы и не знают )) . Машина которая "слилась" получает 3200 руб . Минус 1500 руб. из этой суммы нужно отдать скрытному и очень осторожному и хитрому механику за заявку на как бы ремонт . 50р. и 150 р. + к сумме еще нескольким непонятным скрытным людям . Сомнительная выгода .Признаюсь .. Не выдержал темп .От того и помогли .. ушел ..В Ставрополе было поспокойнее но и заработок поменьше . ,зато свое жилье и любимый мотоцикл в гараже . Природа и родная полынь на закате .
Первый день работаешь на маршруте 58 к . и так же на 70-м ! до 2 часов утра. Спал я в своей машине всего 3 часа и в 5 утра снова на работу . Работа до 22 00. Затем Нужно ехать в гараж . После работы Документы сдал .Все сдал .. Дома в 24 00. День отсыпаешься .
С чего начинается рабочий день...
К 5.30 являешься в Парк ,чтобы получить путевку и сдать план .( В течении дня отрабатываешь свои деньги). Берешь Валидатор . Проходишь Механика и медика . На все это 50 рублей + к плану . А после работы еще 50 сруб . за закрытие путевки и каждый второй день платить до 200р. за мойку . Мелочь как бы ,но .. За все нужно платить .
Положительные стороны
Взяли на работу без прописки . За 15 дней работы получил 25 000 рублей + ежедневный заработок около полутора тысяч . По сравнению с регионами .. считаю Достойно ! Режим работы 2 через 2 . Так же возможно и изменить свой график . Говорят ,что 6 колонна самая лучшая .,но мне в 17 -ой и в 4- ой понравилось . Хорошее начальство . Работал с разными по национальности водителями и ничего плохого сказать не могу . Все старались помочь .. Объяснить . =+ руководство !. Желаю удачи Третьему Парку !!!
Отрицательные стороны
Работа по 16-20 часов в сутки,низкая з/п ,отсутствие соц. пакета,неоплачиваемые отпуска,поборы.
Положительные стороны
Господа иностранцы,а что вы хотели? Работаете за копейки,а потом плачете! Из-за вас все русские по увольнялись из ,,Тройки" и я в их числе.Зато теперь;есть любимая работа,спокойно сплю ночами,а самое главное,прошли головные боли от систематического недосыпания! Хорошо,что вас завезли,а то бы инвалидность заработал.Удачи вам и пожинайте плоды своей деятельности! Бывший водитель 10 колонны.