ГУП Мосгортранс - отзывы сотрудников и клиентов
ГУП Мосгортранс
Телефоны: +7 (495) 539-54-54\r\n +7 (499) 940-08-43\r\n +7 (800) 200-08-41
Email: mail@mosgortrans.ru
Сайт: mosgortrans.com
Категория:
Производство и поставка
ГУП «Мосгортранс» — основной в столице и крупнейший в Европе оператор системы наземного городского пассажирского транспорта.
Услугами городского наземного общественного транспорта столицы ежедневно в рабочие дни пользуются более 5,8 миллиона человек, что составляет примерно 37 процентов общего объема пассажироперевозок, осуществляемых в городе общественным транспортом.
В рабочие дни на улицы Москвы выходит около 7000 единиц подвижного состава ГУП «Мосгортранс», в том числе порядка 5000 автобусов, 1100 троллейбусов и 650 трамваев.
Технический парк ГУП «Мосгортранс» постоянно обновляется: приобретается подвижной состав, адаптированный для пожилых людей, инвалидов и других маломобильных граждан. Новый подвижной состав имеет низкий уровень пола, оборудован системой кондиционирования салона, оснащен системами видеонаблюдения и спутниковой навигации.
На сегодняшний день предприятие обслуживает 799 маршрутов, из них 669 автобусных, 84 троллейбусных и 46 трамвайных. Общая длина маршрутной сети — 9073 км.
В структуру предприятия входит 45 филиалов, в том числе 5 трамвайных депо, 7 троллейбусных парков, 17 автобусных парков, Филевский и Новокосинский автобусно-троллейбусные парки, а также службы, обеспечивающие работу наземного городского пассажирского транспорта.
ГУП «Мосгортранс» — это 40-тысячный коллектив профессионалов, чья работа направлена на создание комфортных и безопасных условий для проезда пассажиров. 47 процентов коллектива составляют водители, в том числе линейные — 38 процентов, около 21 процента — руководители, управленцы, остальные 33 процента — рабочие и квалифицированные рабочие разных специальностей.
Предприятие является активным членом российских и международных общественных транспортных союзов и объединений.
13 отзыва
Отрицательные стороны
Устроился водителем скорой помощи, официально оформили , прошёл медкомиссию, (собрали в отделе кадров 20-30 человек без маски половина). После оформления сказали ждать звонка, конечно ничего не дождался, сам начал звонить. В итоге две недели ожидания , оказался не востребован, я и ещё человек 20!!! Организации никакой , набор 300-400 водителей 20-30 не востребованы.Да выдают корочки с «обучением» на спецсигналам , если уволится 6000 будешь отдавать)))
Положительные стороны
Нет
Отрицательные стороны
сволочное отношение руководства к водителям в новокосинском автобусном парке 1я колонна . инструктора , механики , нарядчицы , диспетчера , начальники колонн ,из числа тех кто давно работает , зачастую негодяи . настойчиво и нахально спихивают весь бардак на водителя . порядочные сотрудники им не нужны , нужны взяточники . приличные люди встречаются из числа перечисленных должностей - те кто работает недавно
Положительные стороны
нормальная работа водителем автобуса . доброжелательные отношения между водителями
Отрицательные стороны
По телефону 8-916-637-51-95 Тищенко ВВ. Абсолютно не воспитанный тип. Хамло занимается подбором сотрудников на вакансию Слесаря-сантехника. Разговаривает на ТЫ, систематически сбрасывает мои телефонные звонки. Во время диалога играет громко музыка, громко кто-то разговаривал, потом с трудом услышал: "Чего ты сопли жуёшь, быстрее говори, ты у меня не один такой". Желание работать здесь полностью отсутствует - скотское отношение. Предлагаю уволить неквалифицированного работника Тищенко ВВ. Почему на сайте вакансия СЛЕСАРЯ-САНТЕХНИКА стоит с зарплатой 1 р.? Какой идиот это придумал?
Положительные стороны
НЕТ
Отрицательные стороны
Не компетентное руководство
Положительные стороны
Нет
Отрицательные стороны
1. Коррупция (ремонт автобуса, пойти в отпуск, получить новый автобус и многое другое - все за деньги) 2. Штрафы (водитель всегда виноват) 3. Автобусы отправляют на линию с серьезными неисправностями; 4. Перерасход топлива, в связи с неисправностью автобуса, за счет водителя 5. Продувка, линейные часы, помыть/заправить/сдать валидаторы/наличность/продувка - 80-ти часовая рабочая неделя;
Положительные стороны
З/п без задержек, стабильная работа
Отрицательные стороны
Не работал там,пришел на кпп чтобы пройти собеседование.Сначала шел на мойщика составов,затем из первого отдела кадров мне посоветовали узнать о вакансии водителя трамвая,это находится в 11 кабинете.Когда подошел спросить пару вопросов о вакансии - чуть ли не начали хамить что я подошел к их обеду.Уж не знаю как там обращаются с сотрудниками,раз собеседование проводят на хамских тонах
Положительные стороны
не нашел
Отрицательные стороны
Разбил зеркало на мойке. Удержали почти 30 тысяч!!
Положительные стороны
Хорошие ребята, проездной бесплатно.
Отрицательные стороны
Отвратительное руководство. Увольнение за увольнением.
Положительные стороны
нет
Отрицательные стороны
Корупция страшная вымогательство-водитель- доильная корова.Просто свинское отношение. Нервы нужны железные. Слабакам тут делать нечего. Стаж работы 20 лет-пас. лег.гор.перевозки......
Положительные стороны
Зарплата но когда большой стаж работы у молодёжи перспектив меньше и всегда у тебя её хотят отнять ....
Отрицательные стороны
Если бы у меня были полномочия, то я бы поменяла бы все руководство. Потому что не дают нормально работать, если вы перешли дорогу руководству ( не сделали как они хотят, например: не стали выезжать на неисправном автобусе, не работаете без выходных и т.д), то вас будут пытаться уволить всеми возможными средствами. То есть искать именно за вами ваши ошибки, лишать ежемесячно премии, составлять рапорта. Очень много уволили людей, которые хотели работать в нормальных условиях. Меня уволили после того, как я прокомментировала телевидению о наших проблемах. Мне предложили написать заявление по собственному желанию. И я написала, так все равно не дадут уже нормально работать. (Новокосинский автобусно-троллейбусный парк)
Положительные стороны
Хороший коллектив (кроме руководства)
Отрицательные стороны
Нет на территории депо открытой спорт площадки для игры в мини футбол , волейбол.
Положительные стороны
Краснопресненское трамвайное депо. Чистые, светлые, тёплые в зимнее время цеха. Прекрасная столовая, вкусные дешёвые обеды.Зарплата выплачивается без задержек.
Отрицательные стороны
Отрицательное: строго по этому предприятию, а именно начну с директора, точнее директорши. Мало понимает в производстве, т.к. назначена за деньги и связи, обосную: свою трудовую деятельность начала с секретаря на этом же предприятии, понравилась директору, и он её назначил сразу!!! зам.директора по перевозкам. Через n-е количество лет директора переводят, в другое депо, а её назначают сюда. Ну естественно амбиции через край, все понимают, что она дура дурой, но молчат. Качество перевозок упало, водителей не хватает, вагоны ломаются, закупок зап.частей не производят, вот та малая часть последствий, которые уже сейчас вылезают, а что будет дальше? И это происходит в стратегически важном предприятии.
В целом хочу сказать, что руководство не дальновидно, не образованно, и мало грамотно.
Положительные стороны
Положительное только одно, для трудоголиков поле деятельности обширное, работы много, т.к. предприятие большое, а работников мало, приходиться работать за троих, а получать зарплату за одного. Ну и конечно соц.льготы все имеются. Ну этот отзыв касается всех предприятий транспортной отрасли "Мосгортранс",
Отрицательные стороны
Каково же было удивление сотрудницы отдела кадров, на вид, даже с каким-то оттенком подозрений, когда она, пользуясь случаем (раз уж я пришел), все-таки решила просмотреть мою трудовую книжку. На ее вопрос о таком длительном перерыве в трудовом стаже (в общей сложности уже 11-й год) я ответил, что у меня были только подработки внештатным сотрудником, когда на вечернем учился. Но эти ответы ее никак не удовлетворили. Далее таким же удивленным видом она продолжила: "откуда мы знаем, может, вы сидели". Меня это, конечно, поразило. Вполне понятно, если спросить кандидата о его знаниях, навыках и опыте, желании работы на этом предприятии, в этой сфере и т. п. Но судить о его биографии только по трудовой и тем более что-то подозревать так чисто интуитивно, на мой взгляд, это неправильно. Как будто, у других кандидатов и работников такая идеальная биография (я не говорю
о каком-то "темном" прошлом, но бывает, к примеру, частая смена мест по разным причинам). И уже в конце она добавила: "конечно, это руководство решает, но если уж работали, то надо бы какие-то подтверждающие документы, хотя бы договора". Хотя непонятно, для чего они нужны. Все равно у меня нет ни квалификации, ни опыта в сфере транспорта и перевозок (рассчитываю на обучение в процессе). К тому же, по нормам ТК РФ, другие документы, кроме паспорта, трудовой книжки, документов об образовании, ИНН, СНИЛС работник предоставлять не обязан. Неужели непонятно, что сейчас и время такое: кто не смог куда-то официально устроиться, тот, к примеру, берет подряды на стройку, ремонт квартир и т. п., где договора подряда/оказания услуг оформляются примерно в половине случаев. А некоторые просто могут себе позволит не работать при других работающих членах семьи (по Конституции РФ - это лишь право на получение дохода). Кроме того, к сведению кандидатов! Хоть в моем случае это не имело место, но отказ в трудоустройстве по причине длительного перерыва в работе также неправомерный (ст. 64 ТК РФ). Помимо всего прочего, трудовые книжки на страховой стаж никакого влияния не оказывают (только фактические поступления средств в ПФР или НПФ). Даже на высшем уровне власти их предлагают упразднить. Было бы приятно узнать мнение других о моей позиции и такой реакции работодателя. Спасибо за внимание и удачи всем на жизненном пути!
о каком-то "темном" прошлом, но бывает, к примеру, частая смена мест по разным причинам). И уже в конце она добавила: "конечно, это руководство решает, но если уж работали, то надо бы какие-то подтверждающие документы, хотя бы договора". Хотя непонятно, для чего они нужны. Все равно у меня нет ни квалификации, ни опыта в сфере транспорта и перевозок (рассчитываю на обучение в процессе). К тому же, по нормам ТК РФ, другие документы, кроме паспорта, трудовой книжки, документов об образовании, ИНН, СНИЛС работник предоставлять не обязан. Неужели непонятно, что сейчас и время такое: кто не смог куда-то официально устроиться, тот, к примеру, берет подряды на стройку, ремонт квартир и т. п., где договора подряда/оказания услуг оформляются примерно в половине случаев. А некоторые просто могут себе позволит не работать при других работающих членах семьи (по Конституции РФ - это лишь право на получение дохода). Кроме того, к сведению кандидатов! Хоть в моем случае это не имело место, но отказ в трудоустройстве по причине длительного перерыва в работе также неправомерный (ст. 64 ТК РФ). Помимо всего прочего, трудовые книжки на страховой стаж никакого влияния не оказывают (только фактические поступления средств в ПФР или НПФ). Даже на высшем уровне власти их предлагают упразднить. Было бы приятно узнать мнение других о моей позиции и такой реакции работодателя. Спасибо за внимание и удачи всем на жизненном пути!
Положительные стороны
Однажды, прошлой осенью приезжал в отдел кадров 17-го автобусного парка насчёт одной вакансии в отдел эксплуатации (по штамповке маршрутных указателей). При входе в здание этого филиала везде все чисто, проведён капитальный ремонт и т.п. На первом этаже есть буфет. Какого-либо некорректного обращения со стороны сотрудниц отдела кадров не наблюдалось, больших очередей также не было. Работают 2-3 окна. В целом все, как полагается. Видимо, реорганизация филиалов нашла свое отражение с положительной стороны. С оплатой труда наверняка стабильно и своевременно, официальный трудовой стаж, в чем я нисколько не сомневаюсь. Поэтому рекомендую при возможности устраиваться туда, если нет других вариантов и тем более, если есть интерес к сфере пассажирских перевозок. Подошел к окну отдела кадров, спросил насчет вакансии в отдел эксплуатации (по штамповке маршрутных указателей), сотрудница в возрасте примерно 55 лет ответила, что уже кого-то взяли. Но дело все не в этом (см. далее Недостатки).